En Allemagne, les Länder de l’Est jugent insuffisant le nouveau texte sur les carburants

Les dirigeants des Länder de l’Est ont jugé jeudi insuffisante la nouvelle législation sur les prix des carburants adoptée par le Bundestag, à l’issue d’une réunion avec le chancelier Friedrich Merz à Berlin. Les chefs des gouvernements de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, de Brandebourg et de Berlin ont averti que la hausse des prix à la pompe, alimentée par la guerre en Iran, risque de freiner le développement économique de l’ensemble de la région.

Le Fuel Price Adjustment Act a été adopté jeudi avec les voix de la CDU/CSU, du SPD et des Verts, mais les responsables de l’Est ont estimé que le dispositif ne va pas assez loin pour leurs États. La loi limite les stations-service à une seule hausse quotidienne des prix, fixée à midi, tandis que les baisses restent possibles à tout moment.

La guerre en Iran, commencée le 28 février 2026 avec des frappes américano-israéliennes dans le cadre de l’opération Epic Fury, a provoqué une forte hausse des prix des carburants dans toute l’Europe. L’Allemagne a été réunifiée en 1990 et les Länder de l’Est ont historiquement subi des désavantages économiques structurels par rapport à l’Ouest, un écart que le chancelier Merz a reconnu comme toujours présent plus de 35 ans après la réunification. La conférence des ministres-présidents des Länder de l’Est, appelée MPK-Ost, se réunit régulièrement pour coordonner les intérêts régionaux et présenter des demandes communes au gouvernement fédéral.

Les dirigeants régionaux demandent des baisses de taxes et la saisie des profits La ministre-présidente de Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Manuela Schwesig, a qualifié le paquet adopté par le Bundestag de pas dans la bonne direction, tout en estimant qu’il restait insuffisant. „Cela ne nous suffit pas. Nous estimons aussi qu’à court terme, les prix des carburants doivent baisser par une réduction des taxes sur l’énergie, ou à défaut de la taxe CO2.” — Manuela Schwesig via Der Tagesspiegel Le ministre-président de Brandebourg, Dietmar Woidke, est allé plus loin en demandant au gouvernement fédéral de réduire simultanément les prélèvements et de confisquer ce qu’il a décrit comme des profits excessifs des compagnies pétrolières, présentant la baisse des prix de l’énergie comme une condition essentielle à la stabilisation économique et à une nouvelle croissance à l’Est. Le bourgmestre-gouverneur de Berlin, Kai Wegner, membre de la CDU de Merz, a soutenu la proposition la plus dure sur la table. „Nous pouvons imaginer procéder à une appropriation des actifs issus des profits illégitimes des entreprises. Nous devons tout faire pour que les gens, en particulier ceux qui dépendent aussi d’une voiture, puissent encore se permettre de conduire.” — Kai Wegner via Der Tagesspiegel Le fait qu’un maire de la CDU rejoigne des ministres-présidents du SPD sur la confiscation des profits illustrait la pression transpartisane exercée depuis l’Est sur Merz au sujet des carburants.

La nouvelle loi limite les hausses à une fois par jour, avec des amendes jusqu’à 100 000 euros Le Fuel Price Adjustment Act introduit une restriction opérationnelle précise sur la manière dont les distributeurs de carburant peuvent fixer leurs prix. Selon les nouvelles règles, les stations-service ne peuvent relever les prix de l’essence et du diesel qu’une fois par jour, à 12 h 00, tandis que les baisses restent autorisées à tout moment. Le Federal Cartel Office a vu ses pouvoirs renforcés par le texte, ce qui lui permet d’exiger des entreprises qu’elles démontrent que toute hausse notable des prix est justifiée par l’augmentation des coûts sous-jacents. D’après les articles, la nouvelle règle pourrait entrer en vigueur avant Pâques. La mesure a été adoptée avec le soutien de la CDU/CSU, du SPD et des Verts, ce qui traduit un large consensus parlementaire sur la nécessité d’une intervention dans le marché des carburants.

Fuel Price Adjustment Act : changements clés: Hausses de prix autorisées chaque jour (before: Illimitées, à tout moment, after: Une seule fois par jour, uniquement à 12 h 00); Baisses de prix (before: Autorisées à tout moment, after: Toujours autorisées à tout moment); Pouvoirs du Cartel Office (before: Contrôle standard, after: Peut exiger des entreprises qu’elles justifient les hausses de prix)

Merz promet l’engagement de l’État fédéral pour l’avenir de l’Allemagne de l’Est Lors de la réunion de Berlin, le chancelier Merz a reconnu que l’Allemagne de l’Est conserve des faiblesses structurelles économiques plus de 35 ans après la réunification, tout en soulignant des avancées dans les infrastructures, la recherche et le développement ainsi que la création d’entreprises. „Ce qui compte pour moi, avant tout, c’est de montrer que le gouvernement fédéral reste engagé en faveur de l’Allemagne de l’Est.” — Friedrich Merz via Der Tagesspiegel Merz a indiqué qu’une sélection serait faite d’ici aux vacances d’été dans une liste de plus de 100 propositions de « projets phares » couvrant notamment la production d’énergie, les infrastructures et les établissements d’enseignement, avant que des décisions ne soient prises sur la manière de les concrétiser. Le chancelier a aussi profité de la réunion pour plaider en faveur de liaisons ferroviaires plus solides entre l’Allemagne de l’Est et les pays voisins d’Europe centrale et orientale, en citant plus précisément la République tchèque et la Pologne, et il a indiqué que le sujet serait de nouveau examiné en conseil des ministres. Il a précisé que les gouvernements polonais et tchèque lui avaient tous deux fait part directement de la même préoccupation. Schwesig a résumé l’enjeu plus largement en avertissant que les milliards engagés au titre d’un fonds économique spécial risquaient d’être neutralisés par la flambée des prix des carburants. „Nous sommes très préoccupés de voir que les conséquences économiques de la guerre en Iran conduisent à ce que ces impulsions soient, pour ainsi dire, absorbées.” — Manuela Schwesig via Der Tagesspiegel