Trump annonce le déploiement d’agents de l’ICE dans les aéroports

Le président Donald Trump a annoncé dimanche que des agents de l’Immigration and Customs Enforcement seraient déployés dans les aéroports américains à partir du lundi 23 mars 2026 afin de prêter main-forte aux équipes de la Transportation Security Administration, confrontées à des pénuries d’effectifs liées à une fermeture partielle de l’administration touchant le Department of Homeland Security. Donald Trump a publié cette annonce sur Truth Social, en écrivant que les agents de l’ICE iraient dans les aéroports « to help our wonderful TSA Agents who have stayed on the job ». Le DHS est privé de financement depuis la mi-février 2026, après l’échec du Congrès à parvenir à un accord budgétaire, laissant sans salaire depuis plus d’un mois les employés de la TSA, les personnels de la FEMA et les garde-côtes. Ces derniers jours, les voyageurs ont dû faire face à des files d’attente de plusieurs heures aux contrôles de sécurité dans les aéroports, à mesure que la crise des effectifs s’est aggravée. Cette annonce est intervenue un jour après que Donald Trump avait menacé, samedi, de prendre cette mesure si les démocrates n’acceptaient pas immédiatement de financer le DHS.

Homan finalise encore le nombre d’agents avant lundi Tom Homan, « border czar » chargé de piloter ce déploiement, a déclaré dans l’émission State of the Union de CNN que les agents de l’ICE ne participeraient pas directement au contrôle des passagers. Selon lui, ils seraient plutôt affectés aux points d’entrée et de sortie des aéroports, afin de libérer des agents de la TSA pour les recentrer sur les contrôles de sûreté pour lesquels ils ont été formés. „Cela permet à cet agent de la TSA de revenir au contrôle de sûreté et de réduire ces files d’attente” — Tom Homan via BBC Tom Homan a reconnu qu’il travaillait encore avec la TSA et l’ICE pour arrêter les modalités précises du dispositif, notamment le nombre d’agents concernés, mais il a assuré que le plan serait finalisé avant leur déploiement lundi. Les publications de Donald Trump sur Truth Social ont toutefois brouillé le message. Alors que Tom Homan a décrit un rôle d’appui, le président a indiqué séparément que des agents de l’ICE présents dans les aéroports procéderaient aussi à des arrestations de migrants en situation irrégulière, une mission sans lien direct avec la réduction des files d’attente aux contrôles. L’écart entre ces deux objectifs affichés a suscité des interrogations chez les détracteurs de la mesure comme chez des experts de la sûreté aéroportuaire.

Le chef du syndicat estime que les agents de la TSA doivent être payés, pas remplacés Le syndicat représentant les agents de la TSA a condamné ce déploiement avec fermeté. Everett Kelley, président de l’American Federation of Government Employees, a rappelé que les agents de la TSA continuaient de se présenter à leur poste sans salaire par attachement à la sécurité du public. „Nos membres de la TSA se présentent chaque jour, sans salaire, parce qu’ils croient à la mission consistant à assurer la sécurité des voyageurs. Ils méritent d’être payés, pas d’être remplacés par des agents armés non formés qui ont montré à quel point ils peuvent être dangereux.” — Everett Kelley via BBC Everett Kelley a fait valoir que les agents de la TSA passent des mois à acquérir des compétences hautement spécialisées pour détecter des explosifs, des armes et des menaces sophistiquées conçues pour échapper au contrôle, et qu’une telle expertise ne s’improvise pas. Le chef de file démocrate à la Chambre des représentants, Hakeem Jeffries, a lui aussi réagi dimanche à cette annonce en déclarant sur CNN qu’il s’agissait de « la dernière chose dont le peuple américain a besoin ». „Ce sont des personnes qui, pour l’essentiel, ne sont pas formées au travail qu’on leur demande actuellement — sans parler du fait de les déployer dans des situations sensibles et de contact étroit dans des aéroports à travers tout le pays.” — Hakeem Jeffries via BBC

Les morts de Minneapolis ont relancé les demandes démocrates de réforme de l’ICE L’impasse politique à l’origine de la fermeture partielle de l’administration remonte à janvier 2026, lorsque des agents fédéraux de l’immigration ont tué deux habitants de Minneapolis, Alex Pretti et Renee Good, qui protestaient contre des opérations de l’administration Trump visant des immigrés dans le Minnesota. Les démocrates ont alors exigé une série de réformes du fonctionnement de l’ICE avant d’accepter de financer le DHS, notamment l’interdiction pour les agents de l’immigration de porter des masques, des règles d’identification renforcées pour les agents et un durcissement des conditions d’obtention des mandats. Les républicains ont refusé d’intégrer ces amendements, et ce blocage a laissé le DHS sans loi de financement. Un texte qui aurait financé le DHS et accordé un rappel de salaire aux agents de la TSA dans les aéroports n’a pas franchi l’étape du Sénat vendredi. Le DHS a été créé en 2002 dans le contexte des attentats du 11 septembre 2001, en regroupant des dizaines d’agences fédérales au sein d’un même ministère consacré à la sécurité intérieure. La TSA a été créée au même moment dans le cadre de l’Aviation and Transportation Security Act, après l’utilisation d’avions de ligne comme armes lors de ces attaques. Des fermetures partielles de l’administration fédérale touchant certains ministères se sont produites à plusieurs reprises dans l’histoire des États-Unis lorsque le Congrès n’adoptait pas les lois de crédits, laissant des agents fédéraux travailler sans salaire ou être placés en congé forcé. Selon ANSA, Donald Trump avait auparavant envoyé Tom Homan à Minneapolis pour tenter de répondre aux tensions nées après la mort de Renee Good et d’Alex Pretti. Le bras de fer politique s’étend désormais aux infrastructures de sûreté aéroportuaire, les deux camps s’accusant publiquement de la perturbation persistante du transport aérien à travers les États-Unis.