SAS streicht 1.000 Flüge wegen hoher Kerosinpreise nach Iran-Krieg

SAS, die gemeinsame Linienfluggesellschaft Dänemarks, Norwegens und Schwedens, hat angekündigt, im April 2026 wegen stark gestiegener Kerosinpreise 1.000 Flüge zu streichen. Auslöser seien der anhaltende US-israelische Krieg gegen Iran und die Schließung der Straße von Hormus. Norwegian Air, die zweitgrößte Fluggesellschaft Skandinaviens und Europas viertgrößter Billigflieger, reagierte darauf mit 120 zusätzlichen Flügen zwischen dem 27. März und dem 12. April 2026, um einen Teil der durch die SAS-Kürzungen verlagerten Nachfrage aufzufangen. Die Störungen im Luftverkehr zählen zu den sichtbarsten Zeichen eines breiteren wirtschaftlichen Schocks, der sich in Europa ausbreitet, während der Nahostkonflikt die Energiemärkte neu ordnet. Die Preise für Flugtreibstoff sind nach der Eskalation von etwa 85 bis 90 Dollar je Barrel auf 150 bis 200 Dollar je Barrel gestiegen. Delta Air Lines teilte davon getrennt mit, dass allein im März zusätzliche Treibstoffkosten von 400 Millionen Dollar angefallen seien, wie aus Websuchergebnissen hervorgeht. SAS-Chef Anko van der Werff führt die Airline in einer Phase, die Analysten als eines der schwierigsten Treibstoffkostenumfelder der jüngeren Luftfahrtgeschichte beschreiben. Die Straße von Hormus, durch die rund 20 Prozent der weltweiten Öl- und LNG-Ströme verlaufen, bleibt weitgehend geschlossen.

Die US-israelische Militäraktion gegen Iran mit der Bezeichnung Operation Epic Fury begann am 28. Februar 2026 und führte bei den ersten Angriffen zum Tod des Obersten Führers Ali Khamenei. Sein Sohn Mojtaba Khamenei wurde am 9. März 2026 zum Obersten Führer ernannt. Der Konflikt hat die Schifffahrtsrouten im Persischen Golf erheblich gestört; mit der Schließung der Straße von Hormus ist eine zentrale Schlagader der globalen Energieversorgung blockiert. Europäische Fluggesellschaften waren in den vergangenen Jahrzehnten wiederholt mit Treibstoffkostenkrisen konfrontiert, doch der aktuelle Preissprung von etwa 85 bis 90 auf 150 bis 200 Dollar je Barrel gehört nach Angaben der zugrunde liegenden Berichte zu den stärksten kurzfristigen Anstiegen seit Beginn der Aufzeichnungen.

Auswirkungen des Iran-Konflikts auf die Kerosinpreise: Kerosinpreis je Barrel (before: $85–$90 (vor dem Konflikt), after: $150–$200 (nach der Eskalation))

LOT setzt Flüge nach Tel Aviv und Dubai auf unbestimmte Zeit aus LOT Polish Airlines hat die Aussetzung ihrer Flüge von und nach Tel Aviv und Dubai verlängert, wie die Polnische Presseagentur meldete. Die polnische Nationalfluggesellschaft hatte diese Verbindungen bereits nach Ausbruch der Kampfhandlungen gestoppt; die Verlängerung spiegele die anhaltende Unsicherheit über die Sicherheitslage und das Kostenumfeld in der Region wider. Auch andere europäische Fluggesellschaften streichen nach Angaben von RMF24 inzwischen Hunderte Flüge, weil Rekordpreise für Treibstoff einzelne Strecken wirtschaftlich unrentabel machten. Die Schließung der Straße von Hormus hat nicht nur die Kosten für Flugtreibstoff erhöht, sondern auch die Erdgaspreise in Europa deutlich steigen lassen. Das verstärkt den Inflationsdruck sowohl für Fluggesellschaften als auch für Verbraucher. Der Konflikt hat zudem die arabischen Golfstaaten veranlasst, ihre diplomatischen Positionen zu überprüfen. Iran drängt laut Websuchergebnissen auf eine Neubewertung seiner Beziehungen zu den Golfnachbarn und weist jede Verantwortung für Angriffe auf saudische Ölanlagen zurück. Teheran wirft den Vereinigten Arabischen Emiraten außerdem vor, die Nutzung ihres Staatsgebiets für Angriffe auf Iran zugelassen zu haben. Die Emirate weisen diesen Vorwurf zurück. Die Kettenreaktionen in Luftfahrt, Energie und Diplomatie zeigen, wie rasch der Konflikt die Bedingungen in mehreren Sektoren zugleich verändert hat.

Steigende Spritpreise lenken den Blick in Polen auf Elektroautos In Polen hat der Anstieg der Kraftstoffpreise neue Sorgen unter Verbrauchern ausgelöst und eine Debatte darüber angestoßen, ob hohe Preise an Tankstellen den Umstieg auf Elektrofahrzeuge beschleunigen könnten. Darauf verweisen Berichte von auto.dziennik.pl und Parkiet. Viele Menschen in Polen sehen sich erneut mit der Sorge dauerhaft steigender Preise konfrontiert. Das erinnert an frühere Inflationsphasen, die mit Verwerfungen auf den Energiemärkten verbunden waren. Die Zeitung Parkiet berichtete, die Folgen des Iran-Konflikts seien an polnischen Tankstellen unmittelbar zu spüren: Die Preise stiegen, und die Stimmung unter Verbrauchern verschlechtere sich. Die Aussicht auf einen strukturellen Wandel hin zu Elektrofahrzeugen rückt damit erneut in den Fokus. Analysten weisen jedoch darauf hin, dass die hohen Anschaffungskosten solcher Fahrzeuge für viele polnische Haushalte weiterhin eine Hürde darstellen. Zur breiteren Marktreaktion in Polen gehören laut wGospodarce.pl zudem steigende Gaspreise und höhere Inflationserwartungen. Der Konflikt hat eine Debatte über die Energiewende, die sich eigentlich über Jahre erstrecken sollte, faktisch auf wenige Wochen verdichtet, da Verbraucher kurzfristige Kraftstoffkosten gegen längerfristige Alternativen abwägen.

20 (percent) — Anteil der weltweiten Öl- und LNG-Ströme durch die Straße von Hormus

Zentralbanken überprüfen ihren Zinspfad angesichts neuer Inflationsrisiken Zentralbanken in Europa und darüber hinaus überdenken laut Interia.pl Biznes ihre Zinsstrategien als Reaktion auf die wirtschaftlichen Verwerfungen infolge des Iran-Konflikts. Der starke Anstieg der Energiepreise bringt neuen Inflationsdruck in Volkswirtschaften, in denen sich der Preisauftrieb gerade erst abgeschwächt hatte. Damit werden Entscheidungen darüber erschwert, ob Zinsen gesenkt, unverändert gelassen oder erhöht werden sollen. Der Konflikt hat damit die makroökonomischen Annahmen verändert, von denen politische Entscheidungsträger zu Beginn des Jahres 2026 ausgegangen waren. Steigende Gaspreise in Europa, ausgelöst durch die Schließung der Straße von Hormus und ihre Folgen für die LNG-Lieferketten, schlagen auf Energierechnungen privater Haushalte und auf Industriekosten durch. Das Portal ŚwiatOZE.pl berichtete, der Konflikt im Persischen Golf treibe die Gaspreisprognosen für Europa und Polen nach oben; die Dauer der Sperrung der Wasserstraße bleibe dabei die entscheidende Variable jeder Vorhersage. Einen bestätigten Zeitplan für die Wiederöffnung der Route gab es mit Stand vom 18. März 2026 nicht. Die Kombination aus Störungen im Luftverkehr, sprunghaft steigenden Treibstoffpreisen und Unsicherheit über die Geldpolitik hat zu einer breiten und schnellen Marktreaktion geführt, wie mehrere polnische und europäische Medien berichten. Auslöser ist ein Konflikt, der vor weniger als drei Wochen begonnen hat.