Audi ernennt Allan McNish zum neuen Rennleiter seines Formel-1-Teams

Allan McNish, der 56-jährige Schotte und langjährige Audi-Vertreter, wurde zum Rennleiter des Formel-1-Teams von Audi ernannt, wie der Hersteller am Freitag bekannt gab. Seine Aufgaben wird er ab dem Großen Preis von Miami wahrnehmen, der für den 1. bis 3. Mai angesetzt ist. McNish besetzt damit die vakante Position von Jonathan Wheatley, dessen Ausscheiden im vergangenen Monat nach nur elf Monaten im Amt aus persönlichen Gründen bekannt gegeben worden war. McNish berichtet direkt an den Teamchef und CEO Mattia Binotto, der Wheatleys Aufgaben interimistisch übernommen hatte. Die Ernennung wurde in einer Erklärung des bayerischen Herstellers bestätigt. Binotto beschrieb McNish als eine Besetzung, die eine außergewöhnliche Kombination aus Rennerfahrung, technischem Verständnis und Führungsqualität in die Rolle einbringe. McNish ist seit Beginn am Formel-1-Projekt von Audi beteiligt und fungierte zuvor als Teamchef des Formel-E-Teams Audi Sport ABT Schaeffler.

Aufgabenbereich umfasst Strategie, Technik und Fahrermanagement McNishs Verantwortlichkeiten als Rennleiter decken ein breites Spektrum an Aufgaben an der Rennstrecke ab. Dazu gehören die Aufsicht über sportliche Angelegenheiten, die technische Koordination, das Fahrermanagement, die Rennstrategie und der Garagenbetrieb sowie Medien- und Partneraktivitäten vor Ort. Zudem behält er seine bestehende Position als Leiter des Audi-Nachwuchsförderprogramms bei und betreut somit weiterhin die Talentschmiede des Herstellers. Binotto lobte die Ernennung als Stärkung der Führung an der Strecke in einer kritischen Phase des Projekts. „Allan bringt eine außergewöhnliche Kombination aus Rennerfahrung, technischem Verständnis und Führungsqualitäten in diese Rolle ein. Er ist seit vielen Jahren ein zentraler Bestandteil der Motorsportstruktur von Audi und hat in seinen Funktionen innerhalb des Audi Revolut F1 Teams seit dessen Gründung maßgeblich an der Vorbereitung auf die Formel 1 mitgewirkt, nicht zuletzt durch seine Arbeit an technischen Partnerschaften.” — Mattia Binotto via Reuters McNish selbst bezeichnete die Aufgabe als Privileg und Meilenstein und betonte den Fokus auf die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit an der Strecke. „Das Projekt, das wir aufbauen, ist ehrgeizig, und mein Fokus wird darauf liegen, sicherzustellen, dass alle Aspekte unseres Rennbetriebs auf höchstem Niveau arbeiten und sich kontinuierlich verbessern.” — Allan McNish via BBC

Drei Le-Mans-Siege und Formel-1-Erfahrung prägen McNishs Karriere McNish ist dreifacher Sieger der 24 Stunden von Le Mans. Er siegte 1998 mit Porsche sowie 2008 und 2013 mit Audi, wobei er 2013 auch den Titel in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft gewann. Seine Formel-1-Karriere umfasst 16 Grands Prix für Toyota im Jahr 2002. Damals konnte er keine Punkte erzielen, da nach dem damaligen System nur die ersten sechs Fahrer gewertet wurden; sein bestes Ergebnis war ein siebter Platz in Malaysia. Aufgrund seiner langjährigen Verbundenheit mit Audi in verschiedenen Motorsportdisziplinen gilt seine Beförderung vereinsintern eher als Fortführung einer etablierten Beziehung denn als externe Neubesetzung. Laut Binotto war McNishs internes Wissen über die Teamstruktur und technischen Partnerschaften ein entscheidender Faktor für die Entscheidung.

Audi trat in die Formel 1 ein, indem es das in der Schweiz ansässige Sauber-Team übernahm, das zuvor jahrzehntelang unter verschiedenen Namen angetreten war. Die Saison 2026 ist das erste Jahr, in dem der Hersteller unter eigenem Namen und mit eigenem Motor startet. Jonathan Wheatley, der zuvor als Sportdirektor bei Red Bull Racing tätig war, kam zu Beginn des Projekts als Teamchef zu Audi, gab jedoch nach elf Monaten seinen Rücktritt aus persönlichen Gründen bekannt, woraufhin Binotto eine Doppelrolle übernahm. Audi hat öffentlich das Ziel erklärt, bis 2030 in der Lage zu sein, um die Formel-1-Weltmeisterschaft mitzukämpfen.

Audi nach drei Saisonrennen auf dem achten Platz Die Ernennung erfolgt in einer herausfordernden Debütsaison für Audi, in der das Team nach drei Rennen den achten Platz unter den elf Konstrukteuren belegt. Die Fahrer für die Saison 2026 sind Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto. Der plötzliche Abgang von Wheatley kurz vor dem dritten Saisonlauf in Japan hinterließ eine Führungslücke, die Binotto vorübergehend schloss. Der Große Preis von Miami Anfang Mai wird McNishs erstes Rennwochenende in neuer Funktion sein. 2030 (Jahr) — Audis Zieljahr für den Kampf um die Weltmeisterschaft Das langfristige Ziel bleibt unverändert: der Aufbau einer meisterschaftsfähigen Struktur innerhalb der nächsten vier Jahre, wobei McNishs Ernennung als ein wesentlicher struktureller Schritt gewertet wird.