Antonelli gewinnt in Suzuka und schreibt Formel-1-Geschichte

Kimi Antonelli gewann am Sonntag den Großen Preis von Japan auf dem Suzuka Circuit und holte damit seinen zweiten Formel-1-Sieg in Folge. Mit 19 Jahren wurde der Italiener zugleich der jüngste Tabellenführer in der Geschichte der Königsklasse. Der für Mercedes fahrende Pilot setzte sich nach einem missglückten Start durch, der ihn von der Pole Position auf Platz sechs zurückwarf, und kam schließlich mehr als 14 Sekunden vor Oscar Piastri im McLaren ins Ziel. Charles Leclerc von Ferrari wurde Dritter, Antonellis Teamkollege George Russell belegte Rang vier. Der Sieg, der 15 Tage nach Antonellis erstem Erfolg in China kam, festigte Mercedes in der frühen Phase der Saison 2026 als das Team, das es zu schlagen gilt. Max Verstappen, der amtierende Weltmeister im Red Bull, kam nicht über Platz acht hinaus.

Bearmans Unfall spielt Antonelli in die Karten Die entscheidende Phase des Rennens begann mit einem schweren Unfall von Oliver Bearman im Duell mit Franco Colapinto. Dabei kam es zu einer Safety-Car-Phase, die das Feld vollständig neu ordnete. In diesem Moment hatte Antonelli seinen Boxenstopp noch nicht absolviert, während Spitzenreiter Piastri und Russell gerade zum Reifenwechsel an die Box gekommen waren. Der Italiener stoppte sofort unter dem Safety Car und kam als Führender wieder auf die Strecke, weil er die Gruppe an der Spitze mit einem einzigen Stopp überholt hatte. Russell, der vor seinem Boxenstopp stark gefahren war, äußerte sich per Teamfunk fassungslos über den Zeitpunkt des Zwischenfalls. „Ich kann es nicht glauben, ich kann es nicht glauben!” — George Russell via El Mundo Nach dem Re-Start kontrollierte Antonelli den Abstand zu Piastri souverän und setzte sich am Ende mit mehr als 14 Sekunden Vorsprung durch. Die Abfolge zeigte sowohl das Glück als auch die Ruhe, die Antonellis Saisonstart bislang prägen.

Antonelli hatte seinen ersten Formel-1-Sieg 15 Tage vor dem Rennen in Japan beim Großen Preis von China 2026 eingefahren. Der Suzuka Circuit in Japan gehört zu den technisch anspruchsvollsten Strecken im Formel-1-Kalender und ist für seine schnellen Kurven und die körperliche Belastung der Fahrer bekannt. Der Große Preis von Japan 2026 ging über 53 Runden.

Antonellis Aufholjagd überdeckte eine Katastrophe am Start Bevor der Rennverlauf zu seinen Gunsten kippte, musste Antonelli sich seine Aufholjagd allein über das Tempo erarbeiten. Beim Start blieb der Italiener auf der Strecke hängen und verlor auf wenigen Metern fünf Positionen, während Piastri die Führung übernahm und Leclerc direkt dahinter einsortiert wurde. Antonelli begann sofort, sich wieder nach vorne zu arbeiten, überholte zunächst Lewis Hamilton in der ersten Runde und zog dann an Lando Norris vorbei, bevor er auch Leclerc hinter sich ließ und auf Platz drei vorfuhr. Russell fuhr vor ihm, hatte inzwischen Leclerc überholt und jagte Piastri an der Spitze. Das Safety Car kam dann genau im richtigen Moment für Antonelli, dessen aggressive Fahrt über die Boxenstopp-Phase in eine reale Rennführung umgewandelt wurde. Die Mischung aus Geschwindigkeit, Renntaktik und Timing führte zu einem Sieg, der trotz des glücklichen Verlaufs unterstrich, dass der 19-Jährige ein ernsthafter Titelkandidat ist. 19 (Jahre) — jüngster Führender der Formel-1-Gesamtwertung in der Geschichte

Alonso sieht endlich die Zielflagge, Sainz bleibt blass Für das spanische Lager brachte der Große Preis von Japan nur wenig, abgesehen von der kleinen Erleichterung, dass Fernando Alonso erstmals in der Saison 2026 eine Renndistanz beendete und in seinem Aston Martin auf Platz 18 ins Ziel kam. Der zweimalige Weltmeister fuhr das gesamte Rennen im hinteren Feld, lag zwischenzeitlich sogar nur auf Rang 12, verlor im Verlauf der Runden aber wieder Plätze und beendete das 53-Runden-Rennen mit einer Drei-Stopp-Strategie, bei der Medium-, Hard- und erneut Medium-Reifen zum Einsatz kamen. Sein Teamkollege Lance Stroll schied vor dem Ende des Rennens aus, ein weiteres Zeichen für die Schwierigkeiten der Mannschaft. Carlos Sainz überquerte die Ziellinie auf Platz 15 und blieb über den gesamten Grand Prix ebenfalls unauffällig; die Fernsehübertragung schaltete nach Angaben von Berichten während des gesamten Rennens nicht zu einem der beiden spanischen Fahrer. Verstärkt wurden die Probleme bei Aston Martin durch eine als schwach beschriebene Honda-Antriebseinheit, während das Team im Grunde weiterhin Entwicklungskilometer sammelte, die ihm in der Wintertestphase gefehlt hatten. Für Antonelli markiert die WM-Führung dagegen einen Meilenstein, den in der Formel-1-Geschichte zuvor kein Fahrer in so jungem Alter erreicht hat.

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Mercedes-AMG Petronas F1 Team, McLaren, Ferrari, Red Bull Racing, Aston Martin