Europa·seit 26. Mai·340 Einträge
Der Green Deal in der Revision
Die Klimaagenda der EU hat sich von der Ausweitung der Gesetzgebung hin zu Umsetzung, Vereinfachung und wettbewerbsorientierter Neujustierung verlagert. Die Kommission, Paris, Berlin, das Parlament und die Mitgliedstaaten lockern das Verbrenner-Aus für 2035 und verschieben die Methanregeln, während sie ein Anpassungsgesetz hinzufügen.
KI-Text wie er entsteht
Diese Woche3 Einträge
Stand der Dingeheute 12:06
Rechtlicher und politischer Druck
Der EU-Gerichtshof wies am 12. November alle sieben polnischen Klagen gegen die Fit-for-55-Rechtsakte ab; eine Berufung ist nicht möglich. Bundeskanzler Friedrich Merz drängt die Kommission, die ETS-Reform abzuschließen, ohne den Kohlenstoffmarkt zu schwächen, und lehnt weitere Änderungen an ETS2 ab, das 2028 starten soll.
COP31 und Ziellücken
Die COP31 begann am 9. November in Antalya als „Umsetzungs-COP“. Europäische Staats- und Regierungschefs unterstützten die Erhöhung des Anteils von Strom am globalen Energieverbrauch auf 35 % bis 2035, während die EU an ihrer Reduktion um 90 % bis 2040 festhält. Kommissar Wopke Hoekstra lehnt Zusagen ab, die über das Ziel von 300 Milliarden Dollar pro Jahr bis 2035 hinausgehen. Die Nettoemissionen sanken 2025 um 1,6 %, liegen etwa 39 % unter dem Niveau von 1990, verglichen mit einem 55-%-Ziel für 2030; acht Mitgliedstaaten gelten als nicht auf Kurs.
Verbrenner-Aus, Methan und Geld
Der Umweltausschuss des Parlaments unterstützte eine CO2-Reduktion für Pkw um 87,5 % bis 2035; eine Abstimmung im Plenum wird für Dezember erwartet. Deutschland und Frankreich drängen auf ein schwächeres Ziel. EU-Botschafter unterstützen eine Verschiebung der Methanimportabgaben auf den 1. Januar 2028, während das Parlament für 2031 stimmte.
Bloomberg berichtet, die Kommission prüfe eine Steuer auf Übergewinne aus dem Energiebereich, die Teresa Ribera zufolge die Anpassung finanzieren könnte. Die Abstimmung im Dezember-Plenum über das Pkw-Ziel ist der nächste Test.
Was als Nächstes kommt
- in 7 TagenGipfeltreffen Großbritannien-EU in Brüssel; Verknüpfung der Emissionshandelssysteme soll abgeschlossen werden.
Offene Fragen
- Werden die Mitgliedstaaten das 87,5%-Ziel des Parlaments akzeptieren, das über das französisch-deutsche 90% hinausgeht?
- Wird die Erhöhung der Marktstabilitätsreserve auf 700 Millionen Zertifikate von beiden Institutionen formell genehmigt?
Wer ist wer8
Verhandler von EVP, S&D und Renew zentristische Gruppen des Europäischen Parlaments
Ihr Kompromiss sieht eine 87,5%ige Reduzierung der CO2-Emissionen neuer Autos bis 2035 gegenüber 2021 vor, mit bis zu 7,5 anrechenbaren Punkten für in der EU hergestellten kohlenstoffarmen Stahl; der Umweltausschuss unterstützte ihn am 4. November.
12. Nov.
Deutschland Regierung eines EU-Mitgliedstaats
Einigte sich mit Frankreich auf eine 90%ige CO2-Reduzierung für Neuwagen bis 2035 ohne Ausgleichsmaßnahmen und zählt zu acht Staaten, die bei den Zielen für 2030 als nicht auf Kurs gelten.
11. Nov.
Frankreich Regierung eines EU-Mitgliedstaats
Einigte sich mit Deutschland darauf, das Ziel für 2035 abzuschwächen, während es für öffentliche Unterstützung für EU-Fahrzeuge warb.
22. Okt.
Europäische Kommission EU-Kommission
Schlug am 27. Oktober das Klimaresilienzgesetz und eine einjährige Verzögerung bei Methan vor; meldete am 10. November einen Rückgang der Netto-EU-Emissionen um 1,6% im Jahr 2025 und benannte acht Staaten als nicht auf Kurs für 2030.
11. Nov.
Italien Regierung eines EU-Mitgliedstaats
Ihre Obergrenze für Gaskosten wurde genehmigt, ihre ETS-Anträge jedoch abgelehnt; sie drängte auf eine Verzögerung von ETS2 und gilt als nicht auf Kurs für die 2030-Ziele.
12. Nov.
Europäisches Parlament EU-Gesetzgeber
Stimmte mit 341 zu 225 für eine Verzögerung der Methanimportregeln bis zum 31. Mai 2031; sein Umweltausschuss unterstützte einen milderen Kompromiss für CO2 bei Autos bis 2035; eine Plenarabstimmung wird im Dezember erwartet.
11. Nov.
Regierungen der EU-Mitgliedstaaten (Rat) EU-Mitgesetzgeber
Am 6. November wurde eine einjährige Verzögerung der Methanimportzölle bis zum 1. Januar 2028 unterstützt, mit Berichterstattung zur Intensität ab August 2029 und Grenzwerten ab August 2031.
6. Nov.
Polen Regierung eines EU-Mitgliedstaats
Verlor alle sieben Klagen gegen Fit-for-55-Rechtsakte vor dem EU-Gerichtshof am 12. November, ohne Berufungsmöglichkeit, und bestreitet weiterhin die ETS-Einnahmenpläne.
12. Nov.
Versprechen3
Germany, Austria, Croatia, Cyprus, Italy, Lithuania, Malta and Swedenoffen
Die acht als nicht auf Kurs für die Ziele 2030 eingestuften Staaten werden der Kommission Korrekturmaßnahmenpläne vorlegen.
11. Nov. · euobserver.com
European Commissionoffen
Die Mitgliedstaaten müssen ab 2029 alle fünf Jahre nationale Klimarisikobewertungen und bis Ende 2030 Resilienzpläne gemäß dem vorgeschlagenen Klimaresilienzgesetz erstellen.
27. Okt. · Resilienzpläne bis Ende 2030 · politico.eu
European Counciloffen
Die EU-Staats- und Regierungschefs werden die Bewertung des ETS2 aktualisieren und seine Gestaltung sowie Schutzmaßnahmen für gefährdete Haushalte überprüfen.
15. Okt. · elpais.com
Chronik340 Einträge seit 26. Mai
9.–15. November3 Einträge
Der Gerichtshof der Europäischen Union wies am 12. November 2026 die sieben Klagen Polens gegen die Rechtsakte des Pakets Fit for 55 ab. Die Urteile sind nicht anfechtbar, sodass die rechtliche Grundlage des Klimapakets unangetastet bleibt, während Warschau auch die Pläne für Einnahmen aus dem Emissionshandel anficht.
Die Kommission hat Österreich, Kroatien, Zypern, Deutschland, Italien, Litauen, Malta und Schweden als unzureichend fortgeschritten bei ihren 2030-Zielen eingestuft, berichtete EUobserver am 11. November. Diese Regierungen müssen nun Korrekturmaßnahmenpläne vorlegen.
Der am 10. November veröffentlichte Klima- und Kohlenstoffmarktbericht der Kommission für 2026 zeigt, dass die Netto-Treibhausgasemissionen der EU im Jahr 2025 gegenüber 2024 um 1,6 Prozent gesunken sind. Die vom Emissionshandelssystem (ETS) erfassten Emissionen gingen um etwa 2 Prozent zurück, während die ETS-Einnahmen um 11 Prozent auf 43,2 Milliarden Euro stiegen.
2.–8. November2 Einträge
Die EU-Mitgliedstaaten einigten sich am 6. November darauf, die Methan-Überwachungs- und Berichtspflichten für Öl-, Gas- und Kohleimporte auf den 1. Januar 2028 zu verschieben, mit Verweis auf die Energiestörungen im Nahen Osten. Die Berichterstattung zur Intensität wird auf den 5. August 2029 verlegt, die Höchstgrenzen auf den 5. August 2031.
Der Umweltausschuss des Europäischen Parlaments stimmte am 4. November dafür, das faktische Ziel einer 100-prozentigen Flottenemissionsreduktion bis 2035 durch eine Senkung um 87,5% gegenüber dem Niveau von 2021 zu ersetzen, wobei 7,5 Prozentpunkte durch in der EU hergestellten kohlenstoffarmen Stahl gutgeschrieben werden können. Eine Abstimmung im Plenum wird für Dezember erwartet, anschließend folgen Gespräche mit den Mitgliedstaaten.
Diesen Strang schreibt eine KI aus den Quellen, die bei jedem Eintrag stehen. So funktioniert es