Welt·seit 26. Mai·420 Einträge
Die strategische Risikominimierung westlicher Volkswirtschaften gegenüber China hat sich zu einem wechselseitigen Regulierungskonflikt entwickelt, und eine vorläufige EU-China-Autovereinbarung stellt nun auf die Probe, ob gelenkte Verhandlungen mit dem Druck auf breitere Import-Schutzmaßnahmen koexistieren können.
KI-Text
Die EU-China-Vereinbarung vom 9. Oktober würde die Exporte chinesischer Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeuge auf 350.000 Einheiten pro Jahr für vier Jahre ab 2027 begrenzen, mit einem jährlichen Anstieg von 6 % ab dem zweiten Jahr. Der rechtliche Rahmen, die Quotenverteilung und die Behandlung europäischer Marken, die in China hergestellt werden, sind noch ungeklärt, wie MLex am 20. Oktober berichtete.
Die EU-Staats- und Regierungschefs unterstützten am 15. Oktober Gespräche mit Peking und drängten gleichzeitig auf die vollständige Nutzung handelspolitischer Schutzinstrumente. Von der Leyen erklärte, die Kommission werde Maßnahmen über Hybride hinaus vorschlagen. Reuters berichtete, dass Chinas Anteil an den EU-Importen von Penicillin-Typen von 44 % im Jahr 2019 auf 86 % im Jahr 2025 gestiegen sei.
Die US-Armee wird BYD-Fahrzeuge ab dem 26. Oktober vom Luftwaffenstützpunkt Kadena in Japan ausschließen und sich dabei auf Sicherheitsrisiken berufen, was die sicherheitspolitische Prüfung des Automobilsektors über den Handel hinaus ausweitet. Das chinesische Handelsministerium warnte vor „entschlossenen Gegenmaßnahmen“, falls Großbritannien chinesische Elektrofahrzeuge einschränkt. Volvo Cars kündigte am 23. Oktober den Abbau von 2.500 Arbeitsplätzen an und verwies auf die chinesische Konkurrenz.
Die handelspolitischen Schutzvorschläge der Kommission im Dezember sind der nächste Test dafür, ob die Sprache des Gipfels zu konkreten Instrumenten wird.
Maroš Šefčovič EU-Handelskommissar
Das Verständnis vom 9. Oktober würde die chinesischen Exporte von Hybrid- und Plug-in-Hybridfahrzeugen in die EU innerhalb von vier Jahren mehr als halbieren.
10. Okt.
Chinesisches Handelsministerium Chinesische Handelsbehörde
Bezeichnet den Deal als eine auf den Verkäufen von 2025 basierende Aufwärtsvereinbarung, lehnt EU-Handelsschutzinstrumente als protektionistisch ab und warnte am 20. Oktober vor Gegenmaßnahmen, falls das Vereinigte Königreich chinesische E-Fahrzeuge einschränkt.
21. Okt.
Europäische Kommission EU-Kommission
Wird im Dezember handelspolitische Schutzmaßnahmen vorschlagen, einschließlich Instrumente über Hybride hinaus, während 46 Projekte zu kritischen Rohstoffen vorangetrieben werden.
17. Okt.
Valdis Dombrovskis EU-Wirtschaftskommissar
Bezeichnet den Hybrid-Deal nur als ersten Schritt, da die Ungleichgewichte zwischen EU und China über Autos hinausgehen.
13. Okt.
Europäisches Parlament EU-Gesetzgebungskammer
Unterstützte eine Resolution, die die Kommission auffordert, das Anti-Zwangs-Instrument in Betracht zu ziehen, falls Peking die Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen als Waffe einsetzt; muss noch dem deutsch-französischen Ansatz für Autoregeln zustimmen.
16. Okt.
Frankreich und Deutschland Regierungen der EU-Mitgliedstaaten
Am 16. Oktober wurde vereinbart, überarbeitete Auto-Emissionsregeln zu unterstützen und die Anforderung „Made in EU“ an Reziprozität und Handelsschutz zu knüpfen, was möglicherweise in China gebaute Autos betrifft.
16. Okt.
China Chinesische Regierung
Hat Exportbeschränkungen für 40 Technologien entworfen, darunter 23 KI-Systeme; Kommentare sind bis zum 15. November möglich.
16. Okt.
Volvo Cars Geely-eigener Autohersteller
Am 23. Oktober wurden 2.500 Stellenstreichungen angekündigt, mit Verweis auf chinesische Konkurrenz, schwache Nachfrage und Zölle.
23. Okt.
Ursula von der Leyenoffen
Die Kommission wird ein Instrument zur Beschränkung des Marktzugangs und ein weiteres zur Verringerung der Abhängigkeit von einem einzigen Lieferanten vorschlagen, das Importe über Hybridfahrzeuge hinaus abdeckt.
16. Okt.
European Commissionoffen
Die Kommission wird im Dezember handelspolitische Initiativen vorschlagen, um die Abhängigkeit der EU von China bei kritischen Lieferungen zu verringern.
12. Okt. · Dezember 2026
China's Ministry of Commerceoffen
China wird weiterhin EU-gebundene Lizenzen für Seltene Erden und Magnete über einen grünen Kanal erleichtern.
9. Okt. · pollar.news
Chinaoffen
China wird die Zölle auf ausgewählte EU-Waren, darunter Autoteile, Olivenöl und Schuhe, gemäß dem Verständnis vom 9. Oktober senken.
9. Okt. · pollar.news
Die US-Armee wird ab dem 26. Oktober BYD-Fahrzeuge an allen Zugangspunkten zum Luftwaffenstützpunkt Kadena auf Okinawa verbieten, mit Verweis auf Risiken für Personal und Missionen. BYD hat die Einstufung des Unternehmens durch das Pentagon im Juni zurückgewiesen.
Volvo Cars gab am 23. Oktober bekannt, dass es 2.500 Stellen streichen werde, davon etwa 2.000 in Schweden, nach einem bereinigten operativen Verlust im dritten Quartal und einem Umsatzrückgang in China um fast 50 Prozent. Der zu Geely gehörende Autobauer verwies auf chinesische Konkurrenz, schwache Nachfrage und Zölle.
Die EU hat am 20. Oktober eine neue Arktis-Strategie vorgestellt, die Satellitenüberwachung, die Überwachung von Unterseekabeln und die Unterstützung bei der Beschaffung von Eisbrechern umfasst. Sie stuft Chinas wachsende regionale Aktivitäten zusammen mit dem russischen militärischen Aufbau als Teil einer umfassenderen Sicherheitsherausforderung ein, wie die Associated Press berichtete.
China hat im September knapp 100.000 Hybridfahrzeuge in die EU verschifft, ein Anstieg von 204,2 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat und 18,9 Prozent gegenüber August, wie Zolldaten vom 20. Oktober zeigen. Der Anstieg folgte auf die Einigung vom 9. Oktober, die Hybrid-Exporte ab 2027 auf 350.000 pro Jahr begrenzt.
Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen erklärte am 16. Oktober, die Kommission werde Maßnahmen vorschlagen, die über Importe von Hybridfahrzeugen hinausgehen. Dazu gehören ein neues Instrument zur Beschränkung des Marktzugangs sowie ein weiteres zur Verringerung der Abhängigkeit von einzelnen Lieferanten, wie sie nach dem Gipfel am 15. Oktober mitteilte.
Frankreich und Deutschland einigten sich am 16. Oktober darauf, einen überarbeiteten Ansatz für die EU-Abgasvorschriften zu unterstützen und „Made in EU“-Anforderungen mit Reziprozität und Handelsschutz zu verknüpfen, was möglicherweise in China gebaute Hybride und vollelektrische Autos abdeckt. Der Vorschlag benötigt die Zustimmung anderer Mitgliedstaaten und des Parlaments.
China hat Exportkontrollen vorgeschlagen, die KI-Modelle, Chipdesigns und Rechencluster abdecken, wie Bloomberg am 16. Oktober berichtete. Der Entwurf listet 23 KI-Technologien auf und könnte die Übertragung chinesisch entwickelter Modelle und zugehöriger Hardware ins Ausland einschränken.
Taiwans Wirtschaftsminister erklärte, dass KI-Server und fortschrittliche Halbleiter in die Liste kontrollierter Güter aufgenommen werden, wie Bloomberg am 16. Oktober berichtete. Nicht genehmigte Lieferungen nach China könnten nach dem Außenhandelsgesetz als Straftat eingestuft werden, womit Taipeh seine Beschränkungen stärker an die der USA angleicht.
Die am 14. Oktober veröffentlichten chinesischen Zolldaten zeigten einen Anstieg der Exporte um 36,3 % und der Importe um 31 % im September, beide über den Prognosen. Reuters bezifferte den monatlichen Überschuss auf 133,53 Milliarden Dollar, darunter 34,8 Milliarden Dollar mit der EU, was den Druck auf die EU-Staats- und Regierungschefs bei ihrem Treffen am 15. und 16. Oktober verschärft.
EU-Wirtschaftskommissar Valdis Dombrovskis erklärte am 13. Oktober, dass das Abkommen über Hybridimporte mit China ein erster Schritt sei, da die Handels- und Wirtschaftsungleichgewichte des Blocks mit Peking über den Automobilsektor hinausgehen – dies geschah vor dem Gipfeltreffen der Staats- und Regierungschefs am 15. und 16. Oktober.
Die Europäische Kommission gab am 12. Oktober bekannt, dass sie im Dezember handelspolitische Initiativen vorschlagen werde, um die Abhängigkeit der EU von China bei kritischen Lieferungen zu verringern. Dies folgt auf die Verständigung über Hybridfahrzeuge. Die Obergrenze für Hybride soll Berichten zufolge ab Anfang Dezember gelten.
Diesen Strang schreibt eine KI aus den Quellen, die bei jedem Eintrag stehen. So funktioniert es
Maroš Šefčovič EU-Handelskommissar
10. Okt.
Chinesisches Handelsministerium Chinesische Handelsbehörde
21. Okt.
Europäische Kommission EU-Kommission
17. Okt.
Valdis Dombrovskis EU-Wirtschaftskommissar
13. Okt.
Europäisches Parlament EU-Gesetzgebungskammer
16. Okt.
Frankreich und Deutschland Regierungen der EU-Mitgliedstaaten
16. Okt.
China Chinesische Regierung
16. Okt.
Volvo Cars Geely-eigener Autohersteller
23. Okt.
Ursula von der Leyenoffen
Die Kommission wird ein Instrument zur Beschränkung des Marktzugangs und ein weiteres zur Verringerung der Abhängigkeit von einem einzigen Lieferanten vorschlagen, das Importe über Hybridfahrzeuge hinaus abdeckt.
16. Okt.
European Commissionoffen
Die Kommission wird im Dezember handelspolitische Initiativen vorschlagen, um die Abhängigkeit der EU von China bei kritischen Lieferungen zu verringern.
12. Okt. · Dezember 2026
China's Ministry of Commerceoffen
China wird weiterhin EU-gebundene Lizenzen für Seltene Erden und Magnete über einen grünen Kanal erleichtern.
9. Okt.
Chinaoffen
China wird die Zölle auf ausgewählte EU-Waren, darunter Autoteile, Olivenöl und Schuhe, gemäß dem Verständnis vom 9. Oktober senken.
9. Okt.