Ford erweitert sein Angebot an elektrischen Nutzfahrzeugen mit der Vorstellung von Allrad-Versionen der Modelle E-Tourneo Custom und E-Transit. Die AWD-Versionen sollen im dritten Quartal 2026 auf den polnischen Markt kommen. Die Fahrzeuge zeichnen sich durch mehr Leistung, ein Zweiganggetriebe und eine angegebene Reichweite von etwa 400 Kilometern aus. Die Preise in Polen sollen bei etwa 200.000 Zloty netto beginnen. Die deutsche Zeitung Die Welt beschreibt erste Fahreindrücke mit norwegischen Testfahrzeugen und hebt die gute Dynamik und das sanfte Beschleunigungsverhalten hervor.
Premiere der elektrischen AWD-Modelle
Ford bringt Allradversionen seiner elektrischen Nutzfahrzeugmodelle E-Tourneo Custom und E-Transit auf den Markt. Die neuen Varianten sind leistungsstärker und mit einem Zweiganggetriebe ausgestattet, was die Dynamik und Effizienz verbessern soll.
Technische Daten und Reichweite
Beide Modelle verwenden eine Batterie mit einer Kapazität von 74 kWh. Die Reichweite im gemischten Zyklus wird für die AWD-Versionen mit etwa 400 km angegeben. Die größeren Aufbaumodelle E-Transit können bis zu 5,8 m³ Ladevolumen und eine Nutzlast von 1,5 Tonnen bieten.
Preise und Verfügbarkeit in Polen
Der Verkauf in Polen soll im dritten Quartal 2026 beginnen. Die Preise für die E-Tourneo Custom AWD-Version beginnen bei etwa 200.000 Zloty netto, während der E-Transit AWD in der Nutzfahrzeugkonfiguration ab etwa 250.000 Zloty netto kosten wird.
Eindrücke von der ersten Fahrt
Deutsche Journalisten testeten Prototypen in Norwegen und lobten das sanfte und leise Fahrverhalten sowie die gute Dynamik. Im Eco-Modus wird die Leistung künstlich begrenzt, aber die Modi Normal und Sport bieten ausreichend Leistung für den täglichen Gebrauch.
Der amerikanische Automobilhersteller Ford hat offiziell die Allradversionen seiner elektrischen Flaggschiff-Nutzfahrzeuge E-Tourneo Custom und E-Transit vorgestellt. Der Markt für elektrische Lieferwagen entwickelt sich seit Anfang der 2020er Jahre dynamisch, angetrieben durch Emissionsvorschriften in Städten und steigende Kraftstoffkosten. Zu den Schlüsselakteuren neben Ford gehören Mercedes-Benz mit dem eSprinter, Volkswagen mit dem ID. Buzz Cargo und Stellantis mit einer Reihe elektrischer Vans. Die neuen AWD-Modelle sollen im dritten Quartal 2026 in Europa, einschließlich des polnischen Marktes, in den Verkauf gehen. Die wichtigste technische Änderung ist der Einsatz eines zweiten Elektromotors, der die Vorderachse antreibt, was insgesamt eine Leistung von 214 PS und ein Drehmoment von 415 Nm ergibt. Der Antrieb wird durch ein Zweiganggetriebe unterstützt, das die Effizienz sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Geschwindigkeiten optimieren soll. Standard bleibt die Batterie mit einer Kapazität von 74 kWh. Die Hersteller geben die Reichweite im gemischten WLTP-Zyklus mit etwa 400 Kilometern an, wobei die tatsächliche Reichweite unter Winterbedingungen und bei voller Beladung geringer ausfallen kann.
Ein polnisches Automobilportal nennt geschätzte Nettopreise. Der E-Tourneo Custom AWD soll ab etwa 200.000 Zloty kosten, während der größere E-Transit AWD in der reinen Nutzfahrzeugversion ab etwa 250.000 Zloty erhältlich sein soll. Zum Vergleich sind die einknotigen Hinterradantriebsversionen um mehrere Zehntausend Zloty günstiger. Die AWD-Modelle richten sich hauptsächlich an Unternehmen, die in schwierigem Gelände, auf rutschigen Oberflächen oder bei Bedarf an höherer Traktion und Steigfähigkeit mit Ladung unterwegs sind.
Die deutsche Zeitung Die Welt veröffentlichte erste Fahreindrücke mit Prototypen in Norwegen. Die Journalisten testeten die Fahrzeuge im Winter unter schwierigen Straßenverhältnissen. Laut Bericht bieten die elektrischen Transporter eine sanfte und leise Fahrt, typisch für Elektroantriebe. Der Eco-Modus begrenzt künstlich die Leistung und Rekuperation und konzentriert sich auf die Maximierung der Reichweite. In den Modi Normal und Sport reagiert das Auto lebhafter, und die Beschleunigung wird als ausreichend gut für Fahrzeuge dieser Art beschrieben. Die Tester heben die solide Verarbeitung des Fahrerhauses, den neuen vertikalen Touchscreen und praktische Raumlösungen hervor, die für Vans typisch sind.
Spezifikation E-Tourneo/E-Transit AWD vs. RWD-Versionen: Antrieb: Hinterradantrieb (RWD) → Allradantrieb (AWD); Systemleistung: 136 PS → 214 PS; Drehmoment: 290 Nm → 415 Nm; Getriebe: Eingang → Zweigang Das Angebot der AWD-Modelle ist Fords Antwort auf die wachsenden Markterwartungen, insbesondere in nordischen Ländern und Mitteleuropa, wo Wetterbedingungen die Nutzbarkeit von Fahrzeugen mit Einzelachsantrieb einschränken können. Die Einführung dieser Versionen stellt eine wichtige Erweiterung des Portfolios dar und ermöglicht es, mit den Angeboten der Wettbewerber zu konkurrieren, die ebenfalls elektrische Allradantriebe für Nutzfahrzeuge entwickeln. Die Verfügbarkeit der neuen Modelle in Polen ist wichtig für den lokalen Flottenmarkt, der sich zunehmend emissionsfreien Lösungen zuwendet, wobei die nach wie vor hohen Anschaffungskosten eine Barriere darstellen.