Przełom w Trójkącie Weimarskim: Powstanie szybka kolej z Warszawy do Paryża

Podczas spotkania ministrów transportu państw Trójkąta Weimarskiego, które odbyło się 17 lutego 2026 roku w Helenowie, zapadły kluczowe decyzje dla przyszłości europejskiego transportu kolejowego. Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podpisał z przedstawicielami Niemiec i Francji deklarację o powołaniu bezpośrednich połączeń kolejowych. Najbardziej spektakularnym elementem planu jest realizacja projektu Kolei Dużych Prędkości (KDP) na trasie Warszawa - Berlin - Paryż. To pierwsze tak wysokiej rangi spotkanie w tej formule, które skupiło się na konkretnych rozwiązaniach technicznych oraz finansowych. Niemiecki minister transportu Patrick Schnieder oficjalnie potwierdził chęć budowy wraz z Polską odcinka Poznań – Berlin. Jest to przełomowa zmiana stanowiska Berlina, która pozwala obu krajom wspólnie ubiegać się o finansowanie z funduszy europejskich w ramach nowej perspektywy finansowej UE. Polska strona podkreśla, że wspólny wniosek znacząco wzmacnia pozycję negocjacyjną w Brukseli. Oprócz transportu pasażerskiego, rozmowy dotyczyły również mobilności wojskowej oraz odporności systemów transportowych na sytuacje kryzysowe. Polska sieć kolejowa historycznie kształtowała się w ramach trzech różnych zaborów, co przez dekady skutkowało brakiem spójności technicznej i ograniczeniami w przepustowości linii transgranicznych w kierunku zachodnim. Współpraca nie ogranicza się wyłącznie do szczebla ministerialnego. W projekt zaangażowani są najważniejsi gracze rynkowi: Polskie Koleje Państwowe, francuskie SNCF oraz niemieckie DB Cargo Polska. Prezes PKP Alan Beroud podpisał trójstronną deklarację operacyjną, która zakłada optymalizację rozkładów jazdy oraz poprawę standardów obsługi podróżnych na trasach międzynarodowych. Nowa siatka połączeń ma stanowić realną alternatywę dla transportu lotniczego, promując ekologiczne formy podróżowania między najważniejszymi metropoliami Unii Europejskiej. „Umówiliśmy się z panem ministrem Patrickiem Schniederem, że opracujemy plan dotyczący wzrostu liczby połączeń na tych odcinkach, które już dzisiaj cieszą się ogromnym zainteresowaniem podróżnych.” — Dariusz Klimczak 100 mld zł — wynosi planowany budżet rządu na infrastrukturę transportową Kluczowe etapy projektu kolejowego: 17 lutego 2026 — Podpisanie deklaracji w Helenowie; marzec 2026 — Rozpoczęcie prac nad wspólnym planem finansowania; czerwiec 2026 — Prezentacja harmonogramu połączeń do Paryża Rozwój projektu KDP Poznań-Berlin: Stanowisko Niemiec: Brak konkretnych deklaracji finansowych → Partnerstwo w budowie i wspólny wniosek do UE; Bezpośrednie pociągi do Paryża: Konieczność wielu przesiadek → Jedno bezpośrednie połączenie z Warszawy

Podkreśla proeuropejski kurs rządu oraz ekologiczne korzyści płynące z ograniczenia lotnictwa na rzecz nowoczesnej kolei. | Zwraca uwagę na konieczność zabezpieczenia interesów polskiego PKP wobec dominacji gigantów takich jak Deutsche Bahn czy SNCF.