Grupa Air France-KLM zakończyła rok 2025 z rekordowym zyskiem netto na poziomie 1,75 miliarda euro. Imponujący wynik finansowy to efekt spadku cen paliwa lotniczego oraz gwałtownego wzrostu zainteresowania ofertą premium. Mimo wyzwań operacyjnych i rosnących opłat lotniskowych, przewoźnik skutecznie odbudował swoją pozycję po stratach z okresu pandemii, planując dalszą ekspansję floty i siatki połączeń w nadchodzących latach.

Historyczny zysk operacyjny

Grupa wypracowała 1,75 miliarda euro zysku netto w 2025 roku, całkowicie odrabiając straty poniesione podczas globalnej pandemii COVID-19.

Sukces segmentu premium

Największy wpływ na wynik miały wysokie ceny biletów w klasie biznes oraz duży popyt na loty długodystansowe do USA.

Wzrost kosztów operacyjnych

Mimo sukcesu, spółka zmaga się z wyższymi opłatami na lotnisku Schiphol oraz planuje wzrost kosztów jednostkowych o 2% w br.

Europejski gigant lotniczy Air France-KLM zaprezentował sprawozdanie finansowe za rok 2025, które przejdzie do historii spółki. Grupa wypracowała zysk netto w wysokości 1,75 miliarda euro, co stanowi spektakularny kontrast wobec miliardowych strat odnotowanych w latach 2020-2021. Głównym motorem napędowym wzrostu okazał się segment premium. Popyt na luksusowe podróże, szczególnie na lukratywnych trasach przez Północny Atlantyk, przewyższył oczekiwania analityków. Dodatkowym czynnikiem sprzyjającym rentowności były niższe koszty paliwa. Mimo optymistycznych danych, prezes Ben Smith wskazuje na pewne ryzyka. Koszty jednostkowe grupy mogą wzrosnąć o 2%, co jest związane z ciągłą modernizacją kabin oraz rosnącymi opłatami na lotnisku Schiphol w Amsterdamie. Eksperci ostrzegają również przed możliwym spowolnieniem gospodarczym w USA, co mogłoby wpłynąć na liczbę pasażerów z Ameryki Północnej. Niemniej jednak, spółka podtrzymuje cel osiągnięcia 8-procentowej marży operacyjnej do 2028 roku, co świadczy o stabilnej strategii długoterminowej. W roku 2020, w szczytowym momencie globalnego kryzysu wywołanego pandemią, grupa Air France-KLM odnotowała stratę netto przekraczającą 7 miliardów euro, co wymusiło interwencję rządów Francji i Holandii. Dobre wieści płyną również od innych graczy sektora lotniczego i finansowego we Francji. Zarządca lotnisk, Groupe ADP, zamknął rok zyskiem 382 milionów euro, a operator giełdowy Euronext odnotował rekordowe przychody na poziomie 1,8 miliarda euro. Te dane potwierdzają ogólną poprawę kondycji europejskiej gospodarki i sektora usług transportowych, mimo niepewnej sytuacji geopolitycznej na świecie. Wyniki finansowe Air France-KLM w latach 2020-2025: 2020: -7.1, 2021: -3.3, 2025: 1.75 „Zrealizowaliśmy nasze cele dzięki determinacji i postawieniu na jakość, co pozwoliło nam w pełni wykorzystać powrót popytu na dalekie trasy.” — Ben Smith 1.75 mld € — wyniósł historyczny zysk netto grupy w 2025 roku Kluczowe wskaźniki Air France-KLM: Zysk netto: -3.3 mld EUR (2021) → 1.75 mld EUR (2025); Marża operacyjna: Brak danych → Cel 8% do 2028 Media liberalne podkreślają sukces rynkowy i efektywność strategii modernizacji floty Air France-KLM jako wzór dla sektora. | Publicyści konserwatywni zwracają uwagę na znaczenie wcześniejszej pomocy publicznej, która umożliwiła przetrwanie narodowym przewoźnikom.

Mentioned People

  • Ben Smith — Dyrektor generalny grupy Air France-KLM, odpowiedzialny za strategię restrukturyzacji i ekspansji.

Sources: 12 articles from 8 sources