Erster neuer Tramlink für Schlesien fertiggestellt

Im Stadler-Werk in Siedlce wurde der Bau des ersten Exemplars der modernen Straßenbahn vom Typ Tramlink abgeschlossen. Es ist Teil eines Vertrags über die Lieferung von 50 solcher Fahrzeuge für die Metropole Oberschlesien (GZM). Das Fahrzeug, in Pressematerialien als Tramlink bezeichnet, wird beim Betreiber Schlesische Straßenbahnen (Tramwaje Śląskie) in Betrieb gehen. Es handelt sich um einen bahnbrechenden Auftrag, da es die ersten Straßenbahnen in der Geschichte dieses Verkehrsunternehmens sind, die von Grund auf für den Betrieb auf Gleisen mit der standardmäßigen 1435-Millimeter-Spurweite konstruiert wurden, die die Basis des Netzes in der Region bildet. Das schlesische Straßenbahnsystem, eines der ältesten und größten in Polen, stützte sich jahrzehntelang hauptsächlich auf schmalspuriges Rollmaterial, das an historische Gleisparameter angepasst war. Die Vereinheitlichung und Modernisierung der Spurweite im Metropolnetz ist ein seit Jahren andauernder Prozess, der die Integration des Rollmaterials erleichtern und die Instandhaltungskosten senken soll. Der Auftrag, mit einem Wert von über einer Milliarde Złoty, umfasst nicht nur die Lieferung der Fahrzeuge, sondern auch deren Instandhaltung über einen Zeitraum von fünfzehn Jahren. Die ersten Einheiten sollen nach Durchführung der notwendigen Tests und Erhalt der Zulassungszertifikate bereits im kommenden Sommer auf die Strecken gehen, vor allem im Raum Katowice. Alle 50 Straßenbahnen sollen bis 2028 geliefert werden. Die neuen Fahrzeuge sollen eine deutliche Verbesserung des Reisekomforts bringen. Das Konzept sieht einen Niederfluranteil auf etwa 70 Prozent der Wagenlänge vor, was den Zugang für Menschen mit Behinderungen, Eltern mit kleinen Kindern und Radfahrer erheblich erleichtert. Die Innenräume werden klimatisiert sein und mit Überwachungssystemen sowie dynamischer Fahrgastinformation ausgestattet. Aus Sicht des Betreibers sind die wirtschaftlichen Vorteile entscheidend. Die Tramlinks sollen dank des individuellen Antriebs in jedem Drehgestell energieeffizienter sein als ältere Modelle, was sich in niedrigeren Stromrechnungen niederschlägt. Zudem soll ihre Konstruktion Wartungsarbeiten erleichtern und so die Instandhaltungskosten senken. Wie Vertreter der Metropole Oberschlesien anmerken, ist die Investition Teil einer breiteren Strategie zur Modernisierung des öffentlichen Verkehrs in der Region, die auch den Ausbau der Gleis- und Haltestelleninfrastruktur umfasst. Die Vertragsdurchführung durch Stadler erfolgt im polnischen Werk in Siedlce, was den lokalen Aspekt der Investition und die Entwicklung der nationalen Transportindustrie unterstreicht. Das Unternehmen versichert, dass in den Fahrzeugen technische Lösungen zum Einsatz kommen, die zuvor in anderen europäischen Städten erprobt wurden. Die Investition in neues Rollmaterial für die Schlesischen Straßenbahnen ist eine Antwort auf die steigenden Anforderungen der Fahrgäste und die Bedürfnisse der ökologischen Transformation des städtischen Verkehrs. Sie stellt auch einen wichtigen Schritt bei der Modernisierung des Images der schlesischen Verkehrsbetriebe dar, die jahrelang mit dem Problem veralteten und heterogenen Rollmaterials zu kämpfen hatten.