Polnische Lokführer beenden 12-stündigen Geschwindigkeitsprotest für mehr Sicherheit an Bahnübergängen

Zwölfstündiger Geschwindigkeitsbegrenzungsprotest

Lokführer in ganz Polen beendeten am Freitag, den 11. September 2026, um 12 Uhr einen zwölfstündigen landesweiten Protest. Die Aktion, organisiert von der Gewerkschaft der Triebfahrzeugführer in Polen, verlangte von den Lokführern, die Geschwindigkeit bei der Annäherung an alle Bahnübergänge auf 20 km/h zu reduzieren. Die Gewerkschaft ergriff die Sicherheitsmaßnahme gemäß Artikel 210 des polnischen Arbeitsgesetzbuchs, der es Arbeitnehmern erlaubt, Tätigkeiten zu unterlassen, die eine unmittelbare Gefahr für Leben oder Gesundheit darstellen. Gewerkschaftsführer Leszek Miętek erklärte auf einer Pressekonferenz um 12:00 Uhr, die Aktion sei ein Akt der Verzweiflung nach Sicherheitsbedenken im Schienennetz gewesen.

Dies war kein Streik oder eine Protestaktion. Es war eine normale Anwendung der Bestimmungen von Artikel 210 des Arbeitsgesetzbuchs, der besagt, dass ein Arbeitnehmer die Arbeit verweigern soll, wenn sie Leben oder Gesundheit gefährdet.

Zusammenstoß in Sokolniki Suche veranlasst Gewerkschaftsaktion

Der Protest folgte auf einen Zugunfall am Mittwoch, den 9. September 2026, in Sokolniki Suche in der Region Masowien. Ein InterCity-Zug von Lublin Główny nach Szczecin kollidierte mit einem Lastwagen an einem Bahnübergang. Vorläufige Ermittlungsergebnisse deuteten darauf hin, dass der Lkw-Fahrer trotz roten Warnsignals auf die Gleise fuhr. Eine weibliche Zugpassagierin starb bei dem Zusammenstoß, mehrere Personen wurden verletzt. Der Lokführer erlitt einen Wirbelbruch und schwere Traumata. Gewerkschaftsvertreter trafen sich am Donnerstag, den 10. September 2026, mit Infrastrukturminister Dariusz Klimczak, um strengere Sicherheitsprotokolle an Bahnübergängen im ganzen Land zu fordern.

Ausmaß der Zugverspätungen in Polen

Die Geschwindigkeitsreduzierungen verursachten am Freitagmorgen weitreichende Fahrplanstörungen. Die PKP Polskie Linie Kolejowe meldete, dass bis 08:00 Uhr 1.760 Züge abgeschickt wurden, davon 270 mit Verspätung am Abfahrtsort, und die kumulierte Verspätungszeit über 5.100 Minuten betrug. Bis Mittag verzeichnete die PKP PLK, dass seit Mitternacht 3.000 Züge abgeschickt worden waren, von denen 2.600 ihre Zielbahnhöfe erreichten. Von diesen Ankünften hatten 700 Verspätung, während 1.900 pünktlich eintrafen. Bis Mittag wurden insgesamt 67 Züge gestrichen, darunter sieben, die teilweise oder vollständig direkt auf den Protest zurückzuführen waren. Die PKP PLK schätzte, dass verlängerte Reisezeiten weniger als 20 % aller fahrenden Züge betrafen.

Störungen bei den Betreibern und Netzerholung

Die PKP Intercity erlitt umfangreiche Verspätungen. Sie meldete, dass 86 ihrer 171 abgeschickten Züge bis 08:00 Uhr kumulierte Verspätungen von 2.188 Minuten angehäuft hatten, durchschnittlich 25 Minuten pro verspätetem Zug. Einzelne Strecken wiesen lange Verspätungen auf: Der Ślązak-Dienst von Szczecin nach Przemyśl erreichte eine Spitzenverspätung von 329 Minuten, während der Podhalanin von Zakopane nach Świnoujście um 205 Minuten verspätet war und der Przemyślanin von Poznań nach Ustka fast vier Stunden hinter dem Fahrplan lag. Der Regionalbetreiber PolRegio verzeichnete die höchsten Verspätungen auf eingleisigen Strecken in den Woiwodschaften Ermland-Masuren, Podlachien, Karpatenvorland und Lublin. PKP PLK-Chef Piotr Wyborski bestätigte, dass die Fahrplanstörungen bis zum Abend anhalten würden.

Wir gehen davon aus, dass die Situation mit Verspätungen bis in den späten Nachmittag und die späten Abendstunden andauern wird.

PKP Intercity-Chef Janusz Malinowski kündigte an, dass der Zugverkehr am Samstag und Sonntag voraussichtlich wieder planmäßig verlaufen soll.