USA und Iran liefern sich Angriffe, während ein von einer Drohne getroffener Tanker die Waffenruhe und den Wiedereröffnungsplan für die Straße von Hormus belastet
Zwei Tage eskali erender Angriffe zwischen US-amerikanischen und iranischen Streitkräften, darunter ein Drohnenangriff auf den unter panamaischer Flagge fahrenden Tanker „Kiku“, untergraben das am 17. Juni unterzeichnete Memorandum, das die Wiedereröffnung der Straße von Hormus und die Wiederherstellung des Verkehrs durch den wichtigsten Ölengpass der Welt vorsah.
Ein fragiler Frieden unter Druck
Seit die USA und der Iran am 17. Juni ein Memorandum of Understanding zur Beendigung der Feindseligkeiten und Wiedereröffnung der Straße von Hormus unterzeichnet haben, hat das US-Militär begonnen, schätzungsweise 80 Seeminen aus den Schifffahrtswegen zu räumen und einen alternativen Korridor vor der Küste Omans einzurichten. Präsident Donald Trump forderte die Schiffe der Welt auf,
und versprach eine Rückkehr zum normalen Verkehr. Vor den Angriffen der letzten Tage waren die täglichen Durchfahrten am Mittwoch auf 70 Schiffe gestiegen, die höchste Zahl seit Beginn des Krieges Ende Februar, so die Daten von Marine Traffic. Dennoch liegt dies weit unter dem Vorkriegsniveau von 120 bis 140 Schiffen pro Tag, und Hunderte von Handelsschiffen bleiben im Golf stecken, bis Unternehmen, Versicherer und Kapitäne die Risiken einschätzen können.die Motoren zu starten
Angriffe eskalieren
Am Donnerstag griffen die Revolutionsgarden ein unter singapurischer Flagge fahrendes Handelsschiff mit einer Drohne an, als es den Engpass nahe der omanischen Küste verließ, und bezeichneten die Route als nicht genehmigt. Das US-Zentralkommando erklärte, die Aktion
und gefährde die Schifffahrt. US-Streitkräfte reagierten am Freitag mit Bombardements auf iranische Militäreinrichtungen an der Südküste. Am frühen Samstag griffen iranische Streitkräfte den unter panamaischer Flagge fahrenden Tanker „Kiku“ an, der mehr als zwei Millionen Barrel Rohöl geladen hatte und den omanischen Korridor nutzen wollte. Die USA griffen daraufhin Aufklärungsinfrastruktur, Kommunikationssysteme, Luftverteidigungsstellungen, Drohnenlager und Minenabschussrampen im Iran an. Unabhängig davon meldete die britische Seeschifffahrtsbehörde UKMTO, dass ein unter panamaischer Flagge fahrender Tanker von einem nicht identifizierten Projektil getroffen worden sei; der Kapitän sagteverstoße eindeutig gegen die Waffenruhe
; es wurden keine Umweltschäden gemeldet.Das Schiff wurde von einem nicht identifizierten Projektil getroffen … Die Brücke wurde beschädigt, aber alle Besatzungsmitglieder sind in Sicherheit
- Der Krieg zwischen den Vereinigten Staaten und dem Iran beginnt nahe der Straße von Hormus.
- Die USA und der Iran unterzeichnen ein Memorandum of Understanding für eine Waffenruhe und die Wiedereröffnung der Meerenge.
- Eine iranische Drohne greift ein unter singapurischer Flagge fahrendes Handelsschiff vor der Küste Omans an; erster Militärschlag seit der Waffenruhe.
- Die USA führen Vergeltungsschläge gegen iranische Militäreinrichtungen an der Südküste durch.
- Eine iranische Drohne trifft den unter panamaischer Flagge fahrenden Tanker Kiku; die USA greifen iranische Luftverteidigungen und Drohneninfrastruktur an. Ein zweiter Tanker wird durch ein nicht identifiziertes Projektil beschädigt.
Internationale Minenräumung
Die Räumung der Meerenge ist keine rein amerikanische Operation. Das Vereinigte Königreich und Frankreich haben autonome Minensuchgeräte, Drohnenabwehrsysteme, Kampfflugzeuge und Begleitschiffe für die Minenräummission zugesagt. Die US-Marine hat auch den südlichen Korridor entlang der omanischen Küste erweitert, um sowohl ein- als auch auslaufenden Verkehr aufzunehmen – ein Schritt, der die Spannungen mit Teheran wahrscheinlich verschärfen wird, da es die Kontrolle über die Wasserstraße als Trumpfkarte in den laufenden Verhandlungen betrachtet.
Ölverkehr und wirtschaftliche Folgen
Die Straße von Hormus wickelt rund 20 % des weltweiten Rohöls ab. Der Vorkriegsverkehr lag bei 120 bis 140 Schiffen pro Tag; am Mittwoch erreichte er nur 70, und die erneuten Angriffe drohen diese Erholung zu stoppen. In einem für die Energieminister vorbereiteten EU-Arbeitsdokument heißt es, dass selbst im optimistischsten Szenario die vollständige Wiederherstellung des ungehinderten Schiffsverkehrs Wochen dauern werde. Da Hunderte von Handelsschiffen immer noch im Golf festsitzen und die Versicherungskosten hoch sind, sorgt der Aufflammen der Kämpfe für neue Unsicherheit an den Energiemärkten in einem Moment, in dem die Weltwirtschaft auf eine schnelle Wiedereröffnung zählte.
- Vorkriegsdurchschnitt
- 130 Schiffe
- 2026-06-24
- 70 Schiffe
