Werksverkauf und Rüstungsumstellung

Volkswagen hat am 7. September 2026 den Verkauf seines Fahrzeugmontagewerks in Osnabrück an den in Tel Aviv ansässigen Investmentfonds Aurelius Capital und die Landesregierung von Niedersachsen vereinbart. Gemäß der vorläufigen Absichtserklärung wird Aurelius eine Mehrheitsbeteiligung übernehmen, während Niedersachsen eine Minderheitsbeteiligung hält. Die Anlage soll zu einem industriellen Kompetenzzentrum für Sicherheits- und Verteidigungslösungen umgebaut werden, wobei Volkswagen sich vollständig aus dem Betrieb zurückzieht. Die Autoproduktion in Osnabrück, die derzeit Cabriolets und das Modell T-Roc herstellt, soll 2027 eingestellt werden. Die Vereinbarung zielt darauf ab, Arbeitsplätze für die Belegschaft des Standorts zu sichern, die zwischen 1.800 und über 2.000 Mitarbeiter umfasst, während die endgültigen vertraglichen Details in den kommenden Monaten ausgearbeitet werden.

„Mit der heutigen Vereinbarung machen wir einen wichtigen Schritt zur Eröffnung einer neuen industriellen Zukunft für den Standort.“

Sicherheitsstrategie und Produktionspläne

Als primäres Ankerprojekt wird das Osnabrücker Werk Luftverteidigungssysteme und Komponenten für den israelischen Staatskonzern Rafael Advanced Defense Systems herstellen. Rafael produziert militärische Ausrüstung, darunter das Iron-Dome-Luftverteidigungssystem, die Iron-Beam-Laserwaffe und das Trophy-Aktivschutzsystem, das auf deutschen Leopard-Kampfpanzern eingesetzt wird. Yoav Tourgeman, der Leiter von Rafael, erklärte, das langfristige Ziel der Partnerschaft sei es, Verteidigungsausrüstung für Deutschland und europäische Verbündete vollständig in Deutschland herzustellen. Niedersächsische Regierungsvertreter merkten an, dass die Umstellung neue Lieferketten schaffe und direkt auf die sich verändernden europäischen Sicherheitsanforderungen eingehe.

„Dieser Produktionsstandort hat viel Erfahrung im Umgang mit komplexen Aufgaben. Hinzu kommt, dass sich die Sicherheitslage grundlegend geändert hat: Deutschland und Europa müssen ihre Fähigkeiten stärken und unabhängiger werden.“

Aktionärsveto und Dealstruktur

Verhandlungen über das Osnabrücker Werk waren seit Frühjahr 2026 im Gange. Volkswagen plante zunächst, die Fabrik direkt an Rafael zu verkaufen, doch die Transaktion wurde von der Qatar Investment Authority blockiert, die einen Anteil von 17 % an Volkswagen hält. Der katarische Fonds lehnte direkte Verbindungen zu Rafael aufgrund dessen Rolle als israelischer Staatskonzern ab, nachdem ein Bericht von Amnesty International vom September 2025 Rafael unter 15 Unternehmen aufgeführt hatte, die mit Verstößen gegen internationales Recht in Verbindung gebracht wurden. Um das katarische Veto zu umgehen, organisierten Niedersachsen, Volkswagen und Rafael eine Eigentümerstruktur, bei der Aurelius Capital als formeller Käufer auftritt und Volkswagen von direkten Unternehmensverbindungen zur israelischen Staatsentität isoliert.

Umfassende Umstrukturierung bei Volkswagen

Die Veräußerung des Osnabrücker Werks fällt mit umfassenden Kostensenkungsmaßnahmen im gesamten Volkswagen-Konzern zusammen. Der Autobauer verzeichnet rückläufige Fahrzeugverkäufe aufgrund von US-Handelszöllen, Konkurrenz durch chinesische Automobilhersteller und gedämpfter Kundennachfrage nach Elektrofahrzeugen. Volkswagen kündigte einen weitreichenden Umstrukturierungsplan an, der einen Stellenabbau zwischen 50.000 und 100.000 Arbeitsplätzen weltweit bei einer Belegschaft von 660.000 Personen vorsieht. Die Unternehmensumstrukturierung zielt auch auf vier weitere Fahrzeugwerke in Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm ab, die ab 2031 möglicherweise geschlossen werden. Deutsche Medien charakterisierten den Übergang in Osnabrück als Versuch, eine vollständige Schließung zu vermeiden, indem die Cabrioproduktion durch militärische Fertigung ersetzt wird.