Griechenland unterzeichnet 36-monatigen, 40,8 Mio. Euro Vertrag für Knotenpunkt Skaramangas zur Entlastung von 100.000 Fahrzeugen täglich

Unterzeichnung nach achtmonatiger Vorbereitung

Genau acht Monate nachdem Premierminister Kyriakos Mitsotakis das Projekt am 10. November 2025 angekündigt hatte, wurde der Vertrag für den dreifachen Knotenpunkt Skaramangas am 13. Juli 2026 im Botanischen Garten von Diomides in Haidari unterzeichnet. Infrastruktur- und Verkehrsminister Christos Dimas betonte das Tempo und wies auf die Entschlossenheit der Regierung hin, kritische Infrastruktur gemeinsam mit der Region Attika und Regionalgouverneur Nikos Chardalias voranzutreiben.

Das Bild, das wir jedes Mal sehen, wenn wir durch dieses Gebiet fahren, ist das Bild einer Region, in der die Zeit stehen geblieben zu sein scheint, ein verlassenes Gebiet. Heute habe ich die große Ehre, der Unterzeichnung eines überaus wichtigen Projekts beizuwohnen, nicht nur für Westattika, sondern für das gesamte Becken.

Umfang: 7,4 km, drei Brücken, drei Knotenpunkte

Der Eingriffsbereich umfasst 10 Quadratkilometer. Das Bauprogramm umfasst 7,4 km neue Straße, drei Brücken und drei planfreie Knotenpunkte in Skaramangas, Schistou und den Werften (Nafpigeion). Fünf spezifische Maßnahmen sind geplant: Fertigstellung der westlichen Umgehungsstraße von Egaleo, Aufwertung des Knotenpunkts Schistou mit einer neuen Brücke von Athen in Richtung Schisto und Wiederaufbau der bestehenden Brücke in Richtung Korinth, Abschaffung der ampelgeregelten Kreuzung Schistou-Palaska sowie Schaffung der neuen Knotenpunkte Nafpigeion und Schistou.

Entlastung von 100.000 Fahrzeugen täglich

Rund 100.000 Fahrzeuge durchqueren Skaramangas täglich, fast 20.000 davon schwere Lastkraftwagen. Die neue Infrastruktur wird eine eigene Achse Schistou-Westliche Umgehungsstraße schaffen, den Verkehr von der überlasteten Kifissos Avenue ableiten und die Nationalstraße Athen-Korinth im Knotenpunktbereich auf drei Fahrspuren verbreitern. Mitsotakis wies auf die positiven Auswirkungen für den Hafen Piräus hin, wo schwere Fahrzeuge direkten Zugang zur Attiki Odos erhalten, sowie für das Gebiet Aspropyrgos, das seiner Beschreibung nach zu einem Logistikzentrum europäischer und globaler Dimension umgestaltet wird.

Denken Sie nur, dass die westliche Umgehungsstraße von Egaleo im Grunde halb fertig war. Stellen Sie sich vor, wie viel Entlastung wir dem Hafen von Piräus verschaffen können, wenn diese Straße schwere Fahrzeuge zur Attiki Odos führen kann, und wie wichtig sie für die Gesamtentwicklung des Gebiets Aspropyrgos ist, das zu einem Logistikzentrum europäischer und, ich wage zu sagen, globaler Reichweite umgestaltet wird.

Kosten, Finanzierung und Wettlauf zur Fertigstellung

Der unterzeichnete Vertrag hat einen Wert von 40,8 Mio. Euro, während die Gesamtprojektkosten auf 60,5 Mio. Euro geschätzt werden und über das Nationale Strategische Referenzrahmen (NSRF) finanziert werden, bestätigte Vize-Minister Nikos Tachiaios. Dimitris Koutras, der Leiter von Domiki Kritis, das 40 % des Konsortiums hält, zusammen mit METKA (Teil der METLEN-Gruppe), warnte davor, dass rechtzeitige Enteignungen eines Hotels und einer Tankstelle eine Voraussetzung für den Baubeginn bleiben. Die vertragliche Frist beträgt 36 Monate, obwohl Mitsotakis die Bauherren aufforderte, schneller zu liefern, und das Konsortium versprach, auf einen früheren Abschluss hinzuarbeiten.

Eine breitere Infrastrukturoffensive

Mitsotakis verknüpfte das Projekt Skaramangas mit einer Reihe komplexer Vorhaben, die die Regierung vorantreibt, und verwies auf die Hochstraße von Thessaloniki, die in den ersten Monaten des Jahres 2027 fertiggestellt werden soll, sowie auf die ausgereifte Verbindung zwischen Elefsina und Oinofyta. Er räumte ein, dass der Bau vorübergehende Beeinträchtigungen mit sich bringen werde, und rief die Anwohner zur Geduld auf. „Wir haben bewiesen, dass wir komplexe Projekte bewältigen können“, sagte er und fügte hinzu, dass Griechenland sich in „eine riesige Baustelle“ verwandle, die jahrzehntelange Versäumnisse korrigiere.