Vergeltungsschläge im gesamten Golf

Das United States Central Command bestätigte am 8. September 2026, dass amerikanische Streitkräfte fünf iranische Öltanker im Persischen Golf und im Golf von Oman zerstört haben. Der Operation waren zwei iranische ballistische Raketenangriffe auf ein Kriegsschiff der US-Marine in den vorangegangenen 48 Stunden vorausgegangen. Laut CENTCOM fing das amerikanische Schiff die anfliegenden Geschosse ab, erlitt keinen Schaden und setzte seine Patrouillenfahrten fort. Die Angriffe zerstörten Schiffe nahe der Insel Kharg, einem wichtigen iranischen Raffinerie- und Exporthafen, sowie nahe dem Hafen Jask. Militärbeamte ordneten vor den Angriffen die Evakuierung der Besatzungen an, und iranische Staatsmedien bestätigten, dass keine Besatzungsmitglieder verletzt wurden.

US-Außenminister Marco Rubio warnte während eines offiziellen Besuchs in Kolumbien vor Reportern, dass die Vereinigten Staaten gegen die iranische Handelsschifffahrt Vergeltung üben würden, wann immer Kriegsschiffe bedroht würden.

„Der Iran versucht weiterhin, amerikanische Kriegsschiffe anzugreifen, und jedes Mal, wenn er es tut oder versucht, verliert er Tanker.“

Raketenhagel auf Stützpunkt Al-Azraq

Teheran reagierte in der Nacht zum 9. September 2026 mit einem ballistischen Raketenhagel auf den jordanischen Luftwaffenstützpunkt Al-Azraq, etwa 100 Kilometer östlich von Amman. Auf dem Stützpunkt sind amerikanisches Personal sowie technische Einrichtungen für F-15-, F-16- und F-35-Kampfjets stationiert. Die Islamischen Revolutionsgarden erklärten, die Operation solle die amerikanischen Streitkräfte für die Angriffe auf iranische Öltanker bestrafen. Die jordanischen Streitkräfte meldeten, dass die Luftabwehr 18 der 20 vom iranischen Territorium abgefeuerten ballistischen Raketen abgefangen habe, während die beiden übrigen in unbewohnten Gebieten einschlugen, ohne Opfer zu fordern.

General Ali Abdollahi, Generalstabschef der iranischen Streitkräfte, erklärte, dass amerikanische Militäreinrichtungen im gesamten Nahen Osten weiteren Bombardements ausgesetzt würden, falls die Tankerangriffe andauerten.

„Jeder Angriff auf iranische Tanker wird mit Angriffen der Streitkräfte der Islamischen Republik Iran auf amerikanische Stützpunkte in der Region beantwortet.“

Bedrohung der Schifffahrt im Golf und regionaler Häfen

Die Revolutionsgarden kündigten zudem Angriffe auf zehn Schiffe in der Nähe der Straße von Hormus an und erklärten die Passage zur Sperrzone. Iranische Militärangaben behaupteten, dass zwei amerikanische Schiffe und acht Öltanker schwer beschädigt worden seien, doch diese Behauptungen entbehrten einer unabhängigen Bestätigung. Darüber hinaus gaben iranische Kommandeure Evakuierungswarnungen an Tankerbesatzungen in Kuwait und Bahrain heraus und beschuldigten beide Regierungen, amerikanische Operationen zu erleichtern. Die Spannungen weiteten sich auf unbemannte Systeme aus: Die Revolutionsgarden behaupteten die Erbeutung einer fortschrittlichen amerikanischen Unterwasserdrohne, während das US-Militär erklärte, eine ältere Drohne habe in dem Gebiet eine technische Panne erlitten.

Wirtschaftlicher Druck und Reaktion des Ölmarktes

Die Eskalation folgt auf die Ankündigung der Operation Economic Outcast durch Donald Trump am 24. August 2026, die eine Seeblockade iranischer Treibstofflieferungen vorsieht. Der Iran leidet unter einem täglichen Treibstoffdefizit von 15 Millionen Litern bei einem Gesamtbedarf von 135 Millionen Litern pro Tag. Die erneuten Kampfhandlungen unterbrachen den Seeverkehr durch die Straße von Hormus, die normalerweise ein Fünftel der weltweiten Öl- und Gasexporte befördert. Am 9. September stiegen die Rohölpreise: Brent-Rohöl erreichte an der ICE 99,00 Dollar pro Barrel, West Texas Intermediate an der NYMEX 93,95 Dollar.

Brent-Rohöl (November)99

WTI-Rohöl (Oktober)93,95

Brent-Rohöl (November)

99 $/bbl

WTI-Rohöl (Oktober)

93.95 $/bbl

Daten aus dem Artikeltext