US-Kampfflugzeug feuert Hellfire-Rakete in Maschinenraum eines Frachters, um Iran-Blockade in der Straße von Hormus durchzusetzen

Der Abfang

US-Streitkräfte, die im Golf von Oman operieren, haben ein Handelsschiff außer Gefecht gesetzt, das versuchte, die gegen iranische Häfen verhängte Seeblockade zu durchbrechen. Die M/V Lian Star, die unter der Flagge Gambias fuhr, wurde in internationalen Gewässern entdeckt, als sie Kurs auf die iranische Küste nahm. CENTCOM gab mehr als 20 Warnungen aus, die die Besatzung darüber informierten, dass ihre Route eine direkte Verletzung der US-Blockade darstelle. Nachdem die Besatzung sich wiederholt weigerte, den Kurs zu ändern, feuerte ein amerikanisches Flugzeug eine gelenkte Hellfire-Rakete direkt in den Maschinenraum des Schiffes, wodurch dessen Antrieb komplett lahmgelegt wurde und es manövrierunfähig zurückblieb.

Das Schiff fährt nicht mehr in Richtung Iran.

US-Kräfte betraten das Schiff nicht, und es wurden keine Angaben zu möglichen Opfern gemacht. Ein US-Beamter, der anonym mit der Associated Press sprach, bestätigte, dass der Frachter im Golf von Oman manövrierunfähig bleibt.

Blockadedurchsetzung in Zahlen

Dies ist das sechste Handelsschiff, das von US-Streitkräften seit Beginn der Blockade außer Gefecht gesetzt wurde. Laut offizieller Zählung von CENTCOM haben amerikanische Streitkräfte außerdem 116 weitere Schiffe, die versuchten, Iran anzulaufen oder zu verlassen, umgeleitet oder zur Umkehr gezwungen. Einem Schiff wurde die Durchfahrt gestattet. Die vollständige Seeblockade des Iran begann am 17. April als direkte Reaktion auf Teherans faktische Schließung der strategisch wichtigen Straße von Hormus.

Ursprünge der Krise

Die derzeitige Konfrontation geht auf groß angelegte Militärschläge der USA und Israels gegen den Iran am 28. Februar zurück, die den Krieg eröffneten. Der Iran reagierte mit der Schließung der Straße von Hormus, einem kritischen Engpass für den globalen Öltransport. Seit dem 7. April gilt eine brüchige Waffenruhe. Washington verhängte die Blockade, um den wirtschaftlichen Druck auf Teheran zu erhöhen und die Einnahmen aus den Ölexporten zu kappen, solange der Waffenstillstand hält.

Waffenstillstandsverhandlungen an einem kritischen Punkt

Der Vorfall mit der Lian Star ereignet sich, während die Trump-Administration und iranische Vertreter über eine mögliche 60-tägige Verlängerung des Waffenstillstands verhandeln, verbunden mit Gesprächen über das iranische Atomprogramm. Präsident Donald Trump traf sich am Freitag mit Beratern, hat aber noch keine Entscheidung getroffen. Der Iran teilte der Associated Press mit, dass die Einigung noch nicht endgültig sei. Die Wiedereröffnung der Straße von Hormus bleibt ein zentraler Streitpunkt – Washington verlangt, dass der Iran Minen aus der Wasserstraße entfernt und keine Transitgebühren mehr erhebt, während Teheran darauf besteht, dass die Meerenge unter der vollständigen Kontrolle der Islamischen Republik steht.

Ich denke nicht daran, einer Vereinbarung zuzustimmen, die dem Iran die totale Kontrolle über die Meerenge gibt.

Transitgebühren und regionale Reaktionen

Der Iran hat Berichten zufolge Transitgebühren von bis zu zwei Millionen US-Dollar pro Schiff erhoben – eine Praxis, die Experten als Verstoß gegen den Grundsatz der freien Schifffahrt ansehen. Der stellvertretende Premierminister Katars, Scheich Saoud bin Abdulrahman Al Thani, erklärte am Samstag, sein Land lehne solche Gebühren grundsätzlich ab, obwohl eine vorübergehende Abgabe zur Finanzierung von Minenräumungsarbeiten verhandelbar sein könnte. Ein von der AP zitierter US-Beamter stellte fest, dass in der Meerenge bisher keine Minen gefunden oder zerstört wurden. Das iranische Militärkommando warnte im Staatsfernsehen, dass jede Verletzung seiner Vorschriften die Sicherheit der Seeschifffahrt gefährde.