US-Militär betreibt geheimen Hormuz-Korridor und bewegt jede Nacht 10 Millionen Barrel Öl

Geheime Transitoperationen im südlichen Kanal

Das US-Militär hat einen nicht öffentlich gemachten Schifffahrtskorridor durch die Straße von Hormuz eingerichtet, der jede Nacht Konvois von Öltankern durch die Konfliktzone bewegt. Seit mehreren Wochen in Betrieb, führt der Korridor jede Nacht zwischen 15 und 20 Tanker durch einen südlichen Kanal nahe der Küste Omans. Die Operation eskortiert voll beladene Schiffe hinaus ins Arabische Meer und führt gleichzeitig leere gecharterte Tanker zurück zu Häfen im Persischen Golf, um weiteres Rohöl zu laden. Öffentliche Schifffahrtsdaten, die von der Universität Oxford und Port Watch zusammengestellt wurden, verzeichneten in diesem Zeitraum weniger als eine Handvoll sichtbarer täglicher Durchfahrten und verschleierten so das tatsächliche Volumen, das über militärische Kanäle abgewickelt wurde. Bislang hat das US-Militär etwa 1.000 Handelsschiffe bei der Navigation durch das umstrittene Gewässer unterstützt.

Durchflussmengen und Marktstabilisierung

Die täglichen Exportmengen durch den Korridor liegen laut Berichten der New York Times und von Axios zwischen 5 und 10 Millionen Barrel Rohöl. An ausgewählten Tagen mit hohem Volumen erreichte der tägliche Transit zwischen 15 und 20 Millionen Barrel. Im vierten Quartal 2025, vor Ausbruch der Feindseligkeiten, verzeichnete die US Energy Information Administration einen durchschnittlichen Durchsatz von 21,6 Millionen Barrel pro Tag durch die Meerenge. Vor dem Konflikt beförderte die Wasserstraße etwa 20 % des weltweit gehandelten Erdöls und Flüssigerdgases, bevor iranische Blockaden nach gemeinsamen israelischen und amerikanischen Angriffen folgten. Die Wiederherstellung von fast der Hälfte der Vorkriegsmengen soll schwere Versorgungsunterbrechungen lindern, die die globalen Energiepreise in die Höhe getrieben haben.

Militärische Koordination und defensive Eskorten

Die komplexe Logistik wird von einer spezialisierten Task Force mit Hauptquartier auf dem US-Armeestützpunkt Fort Bragg in North Carolina in Zusammenarbeit mit regionalen Partnern am Golf verwaltet. Kommerzielle Betreiber reichen Transitpläne beim Militär ein, das tägliche Manifests erstellt und Schiffe in strengen Zeitfenstern paarweise ein- und auslaufenden Kolonnen zuweist. Der Korridor wurde nutzbar, nachdem eine zweiwöchige Militärkampagne des US Central Command iranische Küstenradar- und Schiffsverfolgungsanlagen zerstört hatte. Einheiten der Islamischen Revolutionsgarde behalten eine begrenzte Überwachungsfähigkeit durch verstreute Schnellboote und reparierte Radarstationen und feuern häufig Geschosse ohne präzise Zielkoordinaten ab. Allein in der vergangenen Woche fingen US-Flugzeuge, Hubschrauber und Marineeinheiten acht iranische Drohnen und zwei Seezielflugkörper ab, die auf die Konvoi-Routen gerichtet waren.

Strategische und politische Interessen in Washington

Die maritime Sicherheitsinitiative hat direkte politische Auswirkungen auf die Regierung von Präsident Donald Trump vor den Zwischenwahlen im November. Unterbrechungen der Ölströme trugen zur breiteren Inflation in den Vereinigten Staaten bei und drückten die Zustimmungswerte des Präsidenten in jüngsten Umfragen auf 33 %. Vizepräsident JD Vance bezeichnete die Senkung der Rohölpreise als oberstes Ziel der Regierung in dem Konflikt, während Trump später bekräftigte, dass die Verhinderung eines iranischen Atomwaffenarsenals das Hauptziel bleibe. In jüngsten öffentlichen Erklärungen erklärte Trump, dass die USA die vollständige Kontrolle über die Meerenge behalten, und fügte hinzu, dass Washington erwägen könnte, die Wasserstraße nach Abschluss der Militäroperationen als Hoheitsgebiet zu beanspruchen.