Uber und Wayve starten Londoner Robotaxi-Dienst mit 15 überwachten Elektrofahrzeugen

Erster Einsatz in London

Uber begann am 3. September 2026 in Partnerschaft mit dem britischen Entwickler für künstliche Intelligenz Wayve, autonome Minicar-Fahrten in London anzubieten. Die anfängliche Flotte besteht aus 15 elektrischen Ford Mustang Mach-E-Fahrzeugen, die unter den üblichen Londoner Mietwagenvorschriften betrieben werden. Jedes Auto hat einen lizenzierten, geschulten Sicherheitsfahrer am Steuer, der bei Bedarf eingreifen muss. London ist die zweite europäische Stadt, die kommerzielle autonome Uber-Fahrten einführt, nachdem Zagreb Anfang 2026 einen solchen Dienst gestartet hatte.

Buchungsprozess und Fahrerlebnis

Fahrgäste, die eine UberX-, Uber Comfort- oder Uber Electric-Fahrt buchen, können einem autonomen Fahrzeug zugewiesen werden, sobald eines in der Nähe verfügbar ist. Die Uber-App informiert die Fahrgäste vor der Zuweisung und bietet die Möglichkeit, auf ein normales, von Menschen gesteuertes Auto umzusteigen. Nach der Zuweisung entriegeln die Fahrgäste die Fahrzeugtüren und absolvieren die gesamte Fahrt über die App. Die Preise für autonome Fahrten entsprechen den üblichen Uber-Tarifen, und die Fahrgäste werden in der App nicht zur Trinkgeldgabe aufgefordert, können aber über den Fahrtenverlauf Trinkgelder hinzufügen. In Umfragen von Uber gaben über 100.000 Londoner App-Nutzer an, dass sie ein autonomes Auto wählen würden, wenn es angeboten würde.

Sensortechnologie und Betriebsstrategie

Die eingesetzten Ford Mustang Mach-E-Fahrzeuge nutzen eine 73-Kilowattstunden-Batterie und Wayves KI-Fahrersoftware. Anstatt vorprogrammierten Routenskripten zu folgen, verarbeitet das System die Umgebungsbedingungen in Echtzeit mithilfe von Sensoreinheiten, die auf der Dachreling und an der Außenseite montiert sind. Alex Kendall, CEO von Wayve, bezeichnete die Entwicklung autonomer Systeme als einen zentralen technologischen Wettbewerb dieser Generation.

Was wir im Laufe der Zeit getan haben, ist, einen völlig neuen Ansatz für autonomes Fahren zu entwickeln, der es ermöglicht, dies in eine belebte und komplexe Stadt wie London zu bringen und global zu skalieren.

Die Uber-Führung erklärte, dass autonome Flotten während der mehrjährigen Einführungsphasen konventionelle Fahrer ergänzen und nicht ersetzen werden. Sarfraz Maredia, Ubers globaler Leiter für autonome Mobilität und Lieferung, betonte die langfristige Rolle menschlicher Fahrer in der Stadt.

Wir möchten, dass Verbraucher jederzeit eine menschliche Fahrt oder ein autonomes Fahrzeug anfordern können, und da der Markt wächst, erwarten wir, dass es noch lange Zeit menschliche Fahrer bei Uber London geben wird.

Internationale Expansion und regulatorisches Umfeld

Der Einsatz in London erfolgt im Rahmen der bestehenden Mietwagenlizenz, die Uber im August 2026 erhalten hat, während das Vereinigte Königreich umfassende Regeln für vollständig fahrerlose Fahrzeuge entwickelt. Zoe Kleinman, Technologieredakteurin der BBC, identifizierte Technologie, Regulierung und Fertigung als die drei Haupthindernisse für eine breite Einführung. In Europa startete Zagreb im April 2026 den ersten kommerziellen Robotaxi-Dienst mit Uber, Pony.ai und dem kroatischen Startup Verne, während Portugal in diesem Jahr einen Rechtsrahmen für öffentliche Straßentests erlassen hat. Weltweit betreibt Alphabets Waymo kommerzielle Dienste in 14 US-Städten, während Uber autonome Flotten in Dallas, Las Vegas, Atlanta und Austin unterhält, mit zukünftigen Einsätzen in Los Angeles, der Bay Area und Tokio mit Nissan geplant.