Schilderung eines Fahrgasts

Die Sitzung begann mit der Aussage eines verletzten Fahrgasts, der im zweiten Wagen des Personenzugs mitgefahren war. Er beschrieb ein plötzliches Bremsen, dann ein Drehgefühl, und sagte, er habe die Hände vors Gesicht genommen, bevor er das Bewusstsein verlor. Er erwachte auf einem Feld, nachdem er aus dem Wagen geschleudert worden war, rang nach Luft und schleppte sich vom Wrack weg, während andere Fahrgäste in Panik gerieten. Er erinnerte sich an den Geruch von verbranntem Eisen und Plastik und an dunklen Rauch, der von einem Feuer aufstieg, das sich durch die Mitte des Wracks ausbreitete. Ein Krankenwagen brachte ihn in das Universitätsklinikum von Larisa, wo die Ärzte Verletzungen am Kopf und an anderen Körperstellen festhielten. Auf Frage des Vorsitzenden Richters sagte er, er könne sich an keinen Halt erinnern, nachdem der Zug den Bahnhof Larisa verlassen hatte.

Zeuge aus dem dritten Wagen

Danach sagte ein Fahrgast aus dem dritten Wagen aus, der mit einer Frau gereist war, die bei dem Unglück starb. Er sagte, er habe einen Knall gehört, und sein erster Gedanke sei gewesen, sie zu finden; anschließend hätten er und ein weiterer Fahrgast versucht, sie zu einem zerbrochenen Fenster zu bringen, während sie um Hilfe riefen. Er beschrieb einen starken, ungewöhnlichen Geruch und Rauch nach dem Zusammenstoß und sagte, der Zug habe nach dem Verlassen des Bahnhofs Larisa etwa zehn Minuten gestanden – ein Halt, an den sich der verletzte Fahrgast nicht erinnern konnte. Auf Frage des Anwalts der Familie des ebenfalls getöteten Zugführers sagte er, er sei von dem Ermittlungsrichter am Berufungsgericht, Sotiris Bakaimis, nicht als Zeuge geladen worden.

Der Tod eines Vaters und die Warnungen der Bahn

Fjorald Bozo, Sohn eines 61-Jährigen, der im Bordbistro des Personenzugs arbeitete, beteuerte, sein Vater habe um sein Leben gekämpft, und wies darauf hin, dass seine Hände in Boxerhaltung gefunden worden seien. Er sagte vor Gericht:

„Mein Vater verbrannte bei lebendigem Leib, und ich schlief.“

Er sagte, die Erinnerung werde ihn für den Rest seines Lebens verfolgen, und zeigte dem Gericht Fotos des Feuers. Die Erklärung, der Feuerball sei durch Silikonöle verursacht worden, wollte er nicht akzeptieren; er sei kein Experte, sagte er, frage sich aber, warum die Züge noch fuhren, wenn das die Ursache gewesen sei. Er legte Warnschreiben vor, in denen Probleme mit Gleisen und Infrastruktur, Verspätungen, Personalmangel und Lücken in den Sicherheitssystemen – auch bei der Fernsteuerung – beschrieben wurden, und sagte, in einem Schreiben sei vor einem Vorfall der höchsten Schwere gewarnt worden. Beim Verlesen der Adressaten nannte er Spyros Pateras, damals Vorsitzender und Generaldirektor der OSE, der im Saal anwesend war, und fragte, warum Kostas Ach. Karamanlis, damals Minister für Infrastruktur und Verkehr, nicht dort sei. Er sagte, er sei in die Schweiz gezogen, um sein Kind zu schützen, und als der Vorsitzende Richter bemerkte, auch dort laufe nicht alles richtig, entgegnete er, in der Schweiz entgleisten Züge zwar, stießen aber nicht frontal zusammen.

Streit um die Exhumierungen

Zoe Konstantopoulou, Anwältin von Angehörigen der Opfer und eines Verletzten, legte Korrespondenz aus den zwei Monaten vor der Verhandlung zwischen der Staatsanwaltschaft für Ordnungswidrigkeiten in Larisa und forensischen Sachverständigen vor. Die Schreiben betreffen die Wahl des Labors für die von den Familien beantragten Sondertests, und sie sagte vor Gericht:

„Hier läuft eine ernsthafte Operation, um eine nützliche Untersuchung zu kippen.“

Sie beantragte, dass jede Ermittlungshandlung zu den Exhumierungen unter der Ägide des Gerichts, durch dessen Beschluss und Anordnung, erfolgen müsse, und sagte, sie werde den Antrag in der nächsten Sitzung ausführen. In der Woche des 12. Oktober war eine neue staatsanwaltschaftliche Anordnung an die forensischen Sachverständigen ergangen, mit dem für die Tests ausgewählten niederländischen Labor fortzufahren und die Exhumierungen unverzüglich zu beginnen. Panos Routsi, Vater eines Opfers, wandte sich im Gericht gegen die Passage der Anordnung, in der Kosten für die Tests festgelegt werden, und sagte:

„Wenn wir hören, dass der Staatsanwalt eine Preisliste verlangt, fragen wir uns: Was haben wir falsch gemacht?“

Angehörige und fehlende Eltern

Dimitris Kyriakidis, dessen Vater unter den Opfern war, sagte, der Verlust habe seine Familie psychisch zerstört, und die Abwesenheit seines Vaters sei schmerzlich spürbar. Biologisches Material seines Vaters war etwa eineinhalb Jahre nach dem Unglück in Koulouri und Pigadia gefunden worden – Orten, an die Zugtrümmer und Erde von der Unfallstelle verbracht worden waren. Er sagte, als die sterblichen Überreste identifiziert worden seien, sei es gewesen, als erlebe er den Tag neu, an dem er vom Tod seines Vaters erfahren habe, und er forderte, die Verantwortlichen zu bestrafen. Die Eltern eines Opfers, einer Architekturstudentin, sagten nicht aus, obwohl sie für diesen Tag geladen waren. Ihre Anwältin sagte, sie seien nicht in der Lage gewesen, sich auf eine Aussage über ihre Tochter vorzubereiten, und berichtete, in der Woche des 12. Oktober sei eine gemeinnützige Stiftung in ihrem Namen gegründet worden, die ihre Arbeit aufnehmen werde. Die Anwältin sagte zudem, an der Aristoteles-Universität Thessaloniki sei eine nach ihr benannte Stiftungsprofessur für Künstliche Intelligenz geplant, und übergab dem Gremium einen Bildband mit ihren Kunstwerken. Die Sitzung sollte mit den Aussagen verletzter Fahrgäste und Angehöriger fortgesetzt werden.