SpaceX begrenzt Starlink-Geschwindigkeit für Ukraines Militär und stört Kampfeinsätze
Ukrainische Einheiten verloren die Verbindung auf Starlink-Terminals, die sich schneller als 160 km/h bewegten; Angaben zufolge gab es keine Warnung. Ob Washington die Begrenzung verlangt hat, bleibt unbestätigt.
Was sich für die ukrainischen Streitkräfte änderte
Ukrainische Einheiten verloren über Nacht auf einigen Starlink-Terminals die Verbindung, sobald sich die Terminals mit mehr als 160 km/h bewegten. Die Begrenzung gilt für Starshield, das militärische Paket des Dienstes, das die ukrainischen Streitkräfte und andere Sicherheitsbehörden nutzen. Serhii Beskrestnow, ein Berater von Wolodymyr Selenskyj, bestätigte die Einschränkung. Er sagte, SpaceX habe sie bei 100 mph festgelegt, etwa 160 km/h.
Der Zeitpunkt wird je nach Quelle unterschiedlich angegeben. Der Guardian verortete den Ausfall am Dienstagabend, während der Aktivist Serhii Sternenko schrieb, die Einschränkungen seien am Mittwochmorgen in Kraft getreten. Sternenko, der das ukrainische Verteidigungsministerium bis Juli beriet, sagte, mehrere als kritisch eingestufte Einsätze hätten nicht durchgeführt werden können.
Die Geschwindigkeit ist wegen der Nutzung der Terminals entscheidend. Quellen gegenüber Ukrainska Prawda sagten, das gewöhnliche, auf Drohnen montierte Starlink Mini sei auf 160 km/h begrenzt, sodass schnellere Drohnenflüge die Starshield-Version benötigten, die die Ukraine öffentlichen Angaben zufolge seit 2024 einsetzt. Terminals auf Drohnen ermöglichen große Reichweite, Widerstandsfähigkeit gegen elektronische Kriegsführung und Echtzeitdaten für präzise Steuerung.
Fehlende Warnung und gestörte Einsätze
Beskrestnow sagte, die Streitkräfte hätten keine Warnung erhalten, und dies habe zum Scheitern einer Reihe von Einsätzen geführt. Er bezeichnete den Zeitpunkt als mehr als einen Zufall und stellte einen Zusammenhang mit der aktuellen politischen Lage her.
Unsere Streitkräfte erhielten keine Warnung über diese Einschränkungen, und dies führte zum Scheitern einer Reihe von Einsätzen
Eine Quelle im 7. Schnellen Reaktionskorps, das an der Südostfront eingesetzt ist, bestätigte, dass der Starlink-Dienst gestört wurde. Weder die Zahl der betroffenen Einheiten noch die Dauer der Ausfälle ist bislang bekannt.
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Ob Washington darum gebeten hat
Sternenko deutete an, SpaceX könnte auf Bitte der Trump-Regierung gehandelt haben. Die bisher veröffentlichten Informationen belegen nicht, ob Washington eine solche Bitte geäußert hat, und SpaceX hatte sich nicht geäußert. Musk hatte laut Guardian früher ukrainischen Soldaten während einer Offensive, bei der eine kleine Menge russischen Territoriums eingenommen wurde, den Starlink-Dienst abgeschnitten. Anfang dieses Jahres blockierte Kiew nach Gesprächen zwischen dem ukrainischen Verteidigungsministerium und Musk Starlink-Geräte, die von russischen Streitkräften genutzt wurden.
Medien berichteten Ende Juli, Selenskyj habe Trump bei einem Treffen in Washington gebeten, Musk um Erlaubnis zu bitten, dass die Ukraine Starlink bei Angriffen auf Ziele in Russland einsetzen dürfe. Eine solche Erlaubnis war nach den jüngsten Berichten nicht erteilt worden. Der Analyst Jimmy Rushton argumentierte, Starlink sei in Russland nicht in Betrieb, weshalb die Abschaltung ukrainischer Terminals russische Raffinerien nicht schütze, wohl aber ukrainische Operationen behindere.
Raketen, Geheimdiensterkenntnisse und Raffinerie-Forderungen
Russland feuerte in der zweiten Nacht in Folge ballistische Raketen auf die Ukraine ab, berichtete der Guardian, ohne Vorwarnung aus den USA. Ukrainer sagen seit zwei Tagen, dass amerikanische Geheimdiensterkenntnisse über Raketenstarts nicht mehr geliefert werden, was die Luftverteidigung bei der Abwehr ballistischer Raketen auf Kiew behindert. Selenskyj hat angedeutet, ohne es direkt zu sagen, dass die USA diese Erkenntnisse zurückhalten.
Ein Angriff am Abend des 13. Oktober beschädigte ein Heiz- und Kraftwerk in Kiew, eine der größten Energieanlagen der Stadt. Trump hat gefordert, dass die Ukraine aufhört, russische Ölraffinerien anzugreifen, die er für hohe Dieselkosten verantwortlich machte, obwohl die meisten Analysten sagen, die Schließung der Straße von Hormus habe weit größere Auswirkungen auf die globalen Energiepreise. Am 9. Oktober sagte Trump, er habe mit Wladimir Putin ein Kraftstoffgeschäft über 300.000 Tonnen Diesel zur sofortigen Lieferung vereinbart.