Rumänien eröffnet 47 Kilometer der Autobahn A7 zwischen Adjud und Bacău am 31. August

Geplante Eröffnung des Autobahnabschnitts Adjud–Bacău

Am Montag, dem 31. August 2026 um 16:00 Uhr wird die rumänische Nationale Gesellschaft für Straßeninfrastrukturverwaltung (CNAIR) den Verkehr auf 47,1 Kilometern der Autobahn A7 (Autostrada Moldovei) zwischen Adjud und Bacău Sud freigeben. CNAIR-Generaldirektor Cristian Pistol besichtigte die Baustelle am 27. August gemeinsam mit dem rumänischen Baukonsortium bestehend aus UMB Spedition, SA&PE Construct und Tehnostrade, während die Arbeiter die letzten Markierungen und Seitenanlagen fertigstellten. Diese Eröffnung erweitert das betriebene Netz der Autobahn A7 auf 241,62 Kilometer von den geplanten 319 Kilometern zwischen Ploiești und Pașcani. Für Autofahrer, die von Bukarest aus starten, entsteht durch die Verbindung der Autobahnen A3 und A7 ein durchgehender Hochgeschwindigkeitskorridor von mehr als 300 Kilometern bis in das Gebiet nördlich von Bacău.

Gestaffelte Freigabe und Anschluss an die Umgehungsstraße Bacău

Der Fahrzeugverkehr auf dem neu eröffneten Abschnitt wird zunächst an der Anschlussstelle der Umgehungsstraße Bacău enden, die Zugang zur Nationalstraße DN2F in Richtung Vaslui bietet. Die CNAIR bestätigte, dass die letzten vier Kilometer bis zur Anschlussstelle Bacău Nord am 31. August geschlossen bleiben, da dort noch Anschlussarbeiten laufen. Die Behörde entschied sich für eine gestaffelte Freigabe, um sicherzustellen, dass alle Rampen und Sicherheitssysteme voll funktionsfähig sind, bevor Fahrzeuge einfahren. Cristian Pistol merkte an, dass die verbleibenden vier Kilometer kurz nach Abschluss der technischen Anschlussarbeiten freigegeben werden.

Wir haben diese Staffelung aus einem einzigen Grund gewählt: Wir geben jeden Kilometer erst frei, wenn seine Anschlüsse fertig und sicher sind.

Finanzierungswechsel für den Abschnitt Bacău–Pașcani

Nördlich von Bacău befindet sich ein 77,38 Kilometer langer Abschnitt bis Pașcani noch im aktiven Bau, der auf einem im Februar 2023 mit UMB unterzeichneten Vertrag über 4,7 Milliarden Lei basiert. Während die bis zum 31. August abgeschlossenen Arbeiten über den Nationalen Aufbau- und Resilienzplan (PNRR) finanziert wurden, kündigte Interimsministerpräsident Ilie Bolojan an, dass die verbleibenden Bauarbeiten in den kommenden Monaten direkt aus dem rumänischen Staatshaushalt finanziert werden. Daten der CNAIR zeigen, dass der Baufortschritt auf Los 1 zwischen Săucești und Trifești (30,3 km) und Los 2 zwischen Trifești und Gherăiești/Mircești (18,99 km) bei über 65 % liegt. Die Arbeiten an Los 3 zwischen Mircești und Pașcani (28,09 km) befinden sich bei etwa 50 %.

Die bisher durchgeführten Arbeiten wurden über den PNRR finanziert, und nach dem 31. August wird die Finanzierung für diesen letzten Abschnitt in den kommenden Monaten aus dem Staatshaushalt fortgesetzt.

Nördliche Infrastruktur und politische Reaktionen

Die Planung für den A7-Korridor reicht über Pașcani hinaus bis zur ukrainischen Grenze. Im Jahr 2026 wurden die Bauverträge auf den Abschnitt Pașcani–Suceava und die Weiterführung nach Siret ausgeweitet. Diese Abschnitte sind zusammen mit dem Abschnitt Pașcani–Iași–Ungheni der Autobahn A8 in Projekte eingebunden, die durch das SAFE-Instrument der Europäischen Union unterstützt werden, wobei ein Teil der 4,2 Milliarden Euro für duale zivile und militärische Infrastruktur genutzt wird. Die Ankündigung stieß auch auf Kritik der Sozialdemokratischen Partei (PSD). Am 114. Tag des Interimeskabinetts veröffentlichte die PSD eine Erklärung, in der sie Bolojan vorwarf, sich für Autobahnabschnitte zu rühmen, die unter früheren Regierungen begonnen wurden. Vor der öffentlichen Freigabe berichtete der Staatssekretär im Verkehrsministerium, Irinel Scrioșteanu, dass die Testfahrt zwischen Bukarest und Bacău auf der Autobahnstrecke zwei Stunden und elf Minuten gedauert habe.