Barcelona verschiebt Rückkehr von 18 Familien nach U-Bahn-Erdfall in El Putxet

Gestaffelter Rückkehrplan

Vertreter der katalanischen Regierung und der Stadtverwaltung von Barcelona stellten am 28. August 2026 einen überarbeiteten Umsiedlungskalender für die Bewohner vor, die durch den Erdfall in El Putxet vertrieben wurden. Der Hohlraum öffnete sich am 7. Juli 2026 während der Ausgrabung für die U-Bahn-Linie 9 und erzwang die Evakuierung von 87 Wohnungen und 16 Geschäftsräumen in acht Wohnblöcken. Vier der acht evakuierten Blöcke kehrten in den Wochen nach dem ersten Vorfall zurück, sodass 33 Wohnungen und acht Geschäfte leer standen. Delegierte Pilar Díaz gab bekannt, dass die Bewohner der Teodora Lamadrid 5, bestehend aus 15 Wohnungen und einer Gewerbeeinheit, ihre Immobilien Mitte Oktober 2026 wieder betreten können. Allerdings müssen 18 Familien und sieben Geschäfte in drei benachbarten Gebäuden bis Anfang 2027 vertrieben bleiben, während Ingenieurteams den darunterliegenden Boden verstärken.

Sie werden einige Monate warten müssen, bis die Konsolidierungsarbeiten abgeschlossen sind.

Bodenstabilisierung und Maschinenverzögerungen

Die Verzögerung bei der Wiederunterbringung konzentriert sich auf die drei am stärksten betroffenen Gebäude: Teodora Lamadrid 3 und Rubinstein 2 und 4. Die strukturellen Schäden verschlechterten sich am 31. Juli 2026, als Inspektoren einen neuen Riss im Keller von Rubinstein 2 gegenüber dem Markt von Sant Gervasi entdeckten. Der Direktor für Mobilitätsinfrastruktur, Ramon Ramírez, erklärte, dass die Bodenkonsolidierungsteams den ganzen August über rund um die Uhr gearbeitet haben und Beton in der exakten Geschwindigkeit injizieren, die der Untergrund aufnehmen kann. Die Tunnelbohrmaschine namens Hospi bleibt direkt unter den Wohnparzellen immobilisiert. Sobald der umgebende Boden Stabilität erreicht, planen die Ingenieure, die Maschine 20 Meter in Richtung des künftigen Bahnhofs El Putxet vorzutreiben, bevor sie den verbleibenden Kilometer bis Lesseps in Angriff nehmen.

Die Arbeiten zur Bodenkonsolidierung laufen den ganzen Sommer über rund um die Uhr, aber die Komplexität verhindert, dass die Situation vor Anfang nächsten Jahres als gelöst betrachtet werden kann.

Vertriebene Bewohner und Entschädigungsforderungen

Etwa 40 % der rund 300 evakuierten Bewohner bleiben acht Wochen nach dem Einsturz weiterhin in provisorischen Hotelunterkünften. Die Feuerwehr unter der Leitung des Branddirektors von Barcelona, Sebastià Massagué, organisiert weiterhin geplante Begleitungen für Bewohner, um wichtige Gegenstände aus den abgesperrten Gebäuden zu holen. Mehrere Bewohner äußerten Frustration über Kommunikationsverzögerungen und die anhaltende Vertreibung, einige forderten unabhängige bauliche Prüfungen durch Dritte, bevor sie zurückkehren. Um die wachsenden Rechtsansprüche zu bewältigen, hat mindestens die Hälfte der vertriebenen Nachbarn die Anwältin Carmen Pérez-Pozo Toledano beauftragt. Die Rechtsvertreterin hatte zuvor Entschädigungsfälle nach dem U-Bahn-Einsturz in Carmel im Jahr 2005 bearbeitet, bei dem 1.289 Menschen aus 530 Immobilien vertrieben wurden und der zu Vergleichen in Höhe von 100 Millionen Euro führte.

Administrative Unterstützung und Projektänderungen

Die Regionalbehörden haben zugesagt, die Verfahren für finanzielle Vorschüsse zu vereinfachen und die administrative Unterstützung im örtlichen Hilfsbüro auszubauen, insbesondere für die 18 Haushalte, die von einer verlängerten Umsiedlung betroffen sind. Regionale Infrastrukturbeamte bestätigten, dass die verlängerte Unterbrechung den Fertigstellungstermin für die Tunnelarbeiten der Linie 9 verschieben wird. Techniker der Abteilung für Territorium und des Stadtrats von Barcelona werden die verbleibenden unterirdischen Ausgrabungen durch Lesseps unter überarbeiteten Sicherheitsprotokollen überwachen. Die Tunnelbohrmaschine wird umfassenden technischen Überprüfungen unterzogen, um die mechanischen Faktoren zu untersuchen, die zum Einsturz im Juli geführt haben, bevor die Arbeiten fortgesetzt werden.