320 Züge gestrichen: Spanischer Bahnstreik trifft Renfe-Services in der Sommer-Hauptreisezeit

Renfe-Services waren am Montag, den 29. Juni 2026, massiv gestört, nachdem der Sindicato Ferroviario (SF) einen 24-stündigen Streik ausgerufen hatte. Der Ausstand erzwang die Streichung von 320 Zügen und betraf die Hochgeschwindigkeitszüge AVE, den Fern-, Mittelstrecken- und Nahverkehr – ausgerechnet zu dem Zeitpunkt, als die sommerliche Urlaubsreisezeit Fahrt aufnahm.

Warum der Streik ausgerufen wurde

Die Gewerkschaft wirft dem staatlichen Betreiber eine „vorsätzliche Aufgabe“ der Renfe Mercancías, der Güterverkehrssparte, vor und lehnt das geplante 50-Prozent-Gemeinschaftsunternehmen mit Medway, einer Tochtergesellschaft der MSC-Gruppe, ab. Laut SF würden Vereinbarungen, die am 23. November 2023 mit dem Verkehrsministerium und später im März 2025 getroffen wurden, ignoriert, was zu einer stetigen Reduzierung der Güterverkehrsarbeit führe.

Diese Maßnahmen stellen eine ernsthafte Bedrohung für die Belegschaft von Renfe dar und schaffen ein Klima der Unsicherheit über die Folgen der Privatisierung von Renfe Mercancías durch ein 50-Prozent-Gemeinschaftsunternehmen mit Medway, ohne jegliche Garantien für die Mitarbeiter.

Die Gewerkschaft verweist zudem auf den externen Wartungsvertrag für 65 Lokomotiven der Baureihe 333.3 (Arbeiten, die zuvor intern von Renfe Ingeniería y Mantenimiento erledigt wurden) und die angekündigte endgültige Schließung des Schienenfahrzeugwerks Miranda de Ebro als weitere Beschwerdepunkte.

Auswirkungen auf den Betrieb und Mindestanforderungen

Das Verkehrsministerium legte verbindliche Mindestleistungsniveaus fest. Renfe hielt 262 Hochgeschwindigkeits- und Fernverkehrszüge in Betrieb und erbrachte damit 73 % des üblichen Fahrplans. Auf den Mittelstrecken verkehrten 420 der geplanten 642 Züge, was 65 % der regulären Kapazität entspricht. Die Nahverkehrszüge (Cercanías) wurden außerhalb der Hauptverkehrszeiten halbiert, während in den morgendlichen (06:00–09:00), mittäglichen (13:30–16:00) und abendlichen (18:30–20:30) Stoßzeiten 75 % der Züge fuhren.

In Katalonien und im Baskenland, wo die Eisenbahnzuständigkeiten übertragen sind, legten die Generalitat und die baskische Regierung eigene Mindeststandards fest. Für das katalanische Rodalies-Netz legte das Ministerium für Unternehmen und Arbeit 66 % der Verbindungen zu Spitzenzeiten und 33 % für den Rest des Tages fest.

Was Fahrgäste tun können

Renfe riet Reisenden, deren Züge gestrichen wurden, den nächstverfügbaren Zug zu nehmen, sofern Plätze frei sind. Tickets können auch kostenlos auf ein anderes Datum umgebucht oder über die üblichen Verkaufskanäle storniert werden. Das Unternehmen erklärte am frühen Montagmorgen, dass die kommerziellen Dienste „normal, ohne Streichungen“ liefen und bezeichnete die Streikbeteiligung als „sehr gering, mit nur gelegentlichen Störungen“.

Was als Nächstes kommt

Der Ausstand vom 29. Juni ist der erste von zwei 24-stündigen Streiks. Ein zweiter Ausstand ist bereits für den 15. Juli geplant, was bedeutet, dass der Beginn der Sommersaison weiterhin von arbeitsbedingten Unterbrechungen betroffen sein wird, sofern nicht wieder verhandelt wird.