Carneiro wirft Regierung steuerbedingte Spritpreiserhöhung vor und fordert temporäre Mehrwertsteuersenkung, nachdem Diesel fast 2 € pro Liter erreicht

Preisanstieg trotz fallendem Öl

Portugiesische Autofahrer erlebten am Montag trotz eines starken Rückgangs des internationalen Rohölpreises erneut eine Erhöhung der Treibstoffpreise. Diesel stieg um 8,5 Cent pro Liter, Benzin um 2,5 Cent, obwohl Brent-Rohöl um mehr als 5 % auf 87 Dollar pro Barrel fiel. Die Regierung versuchte, den Schlag abzufedern, indem sie den außerordentlichen ISP-Rabatt verstärkte und so rund 1,5 Cent pro Liter Diesel und knapp 1 Cent pro Liter Benzin hinzufügte. Dennoch liegen beide Kraftstoffe an der Zapfsäule nun im Schnitt bei fast 2 Euro pro Liter.

Diesel8,5

Benzin2,5

Diesel

8.5 Cent pro Liter

Benzin

2.5 Cent pro Liter

Daten aus dem Artikeltext

Carneiro führt Anstieg auf Regierungssteuern zurück

PS-Chef José Luís Carneiro tankte an einer Tankstelle in Paredes für 50 Euro seinen Dienstwagen und brachte den Anstieg sofort mit steuerlichen Entscheidungen in Verbindung. Er argumentierte, die Exekutive habe die Treibstoffsteuern über Finanzministeriumserlasse ohne parlamentarische Abstimmung stillschweigend erhöht und damit seit 2024 zusätzliche Staatseinnahmen von über 1.048 Millionen Euro erzielt. „Die Regierung verdient Geld an der Erhöhung der Treibstoffsteuern auf Kosten der Opfer von Familien und Unternehmen“, sagte er vor Journalisten. Carneiro berechnete, dass portugiesische Verbraucher nun allein aufgrund der Steuerpolitik etwa 9 Cent mehr pro Liter Diesel und über 6 Cent mehr pro Liter Benzin zahlen.

Forderung nach vorübergehender Mehrwertsteuersenkung

Die PS hat einen Vorschlag eingebracht, die Mehrwertsteuer vorübergehend von 23 % auf 13 % für Treibstoffe, Strom und einen Korb von Grundnahrungsmitteln zu senken – eine Maßnahme, die nach Carneiros Worten die Auswirkungen höherer Rohölpreise abfedern würde. Der Antrag wurde von der regierenden PSD, Chega und der Iniciativa Liberal abgelehnt. Carneiro forderte, Ministerpräsident Luís Montenegro schulde den Wählern eine Erklärung: „Der Ministerpräsident hat die Pflicht, den Portugiesen zu antworten, warum er diese Maßnahmen nicht akzeptiert hat und warum er darauf besteht, die Portugiesen weiterhin mit Treibstoffsteuern zu bestrafen.“ Er lehnte es ab, einen Zeitplan zu nennen, und sagte, er wolle den Haushaltsentwurf der Regierung abwarten, der für Oktober erwartet wird, und werde keine „Etappen verbrennen“, indem er mögliche Verhandlungen vorwegnehme.

Spediteure warnen vor schrumpfenden Margen

Während des Besuchs in Paredes traf Carneiro Joaquim Barbosa, einen internationalen Transportunternehmer, der sagte, Treibstoff mache nun etwa 45 % der Betriebskosten seines Unternehmens aus. Barbosa erklärte, die Kunden weigerten sich, höhere Transporttarife zu akzeptieren: „Wir können nicht zum Kunden gehen und sagen, wir erhöhen den Transport um 10 oder 15 %. Der Kunde akzeptiert das nicht, weil er das Produkt bereits verkauft hat.“ Das Gespräch unterstrich den Druck auf Straßengüterverkehrsunternehmen, die Dutzende von Fahrern beschäftigen und große Flotten betreiben.

Spanische Preise bleiben niedriger

Spanien bietet einen scharfen Kontrast. Zu Beginn des Ukraine-Krieges senkte Madrid die Mehrwertsteuer auf Treibstoffe für drei Monate von 21 % auf 10 %, eine Maßnahme, die Anfang Juli endete. Es behält weiterhin einen fiskalischen Rabatt auf Kohlenwasserstoffe bei: 15 Cent pro Liter in diesem Monat, 10 Cent im August und 5 Cent im September, zusammen mit Ausnahmen für Agrardiesel und Lastwagen. Infolgedessen liegen die durchschnittlichen Zapfsäulenpreise jenseits der Grenze bei 1,67 Euro pro Liter Diesel und 1,62 Euro pro Liter Benzin.

Portugal Diesel2

Portugal Benzin2

Spanien Diesel1,67

Spanien Benzin1,62

Portugal Diesel

2 € pro Liter

Portugal Benzin

2 € pro Liter

Spanien Diesel

1.67 € pro Liter

Spanien Benzin

1.62 € pro Liter

Daten aus dem Artikeltext

Politischer Hintergrund

Carneiro lehnte es ab, sich zu der Kontroverse um Innenminister Luís Neves zu äußern, und sagte Reportern wiederholt, er wolle sich auf die Treibstoffpreise konzentrieren. Er wich auch einer Frage aus, ob die Treibstoffdebatte in die Haushaltsgespräche hineinspielen könnte, und sagte nur, der Vorschlag der Regierung werde erst im Oktober eintreffen. Indem er seine Botschaft ganz auf die Lebenshaltungskosten konzentrierte, machte Carneiro die Steuerlast auf Treibstoffe zum Kernstück der vorbereitenden Offensive seiner Partei vor dem Haushalt.