Polnische Spritpreise erreichen Rekordwerte – Diesel überschreitet 9,14 PLN pro Liter

Kräftige Aufschläge an den Tankstellen

Die Kraftstoffpreise im polnischen Einzelhandel stiegen am Mittwoch, dem 30. September 2026, auf ihren bisher höchsten Stand. Nach Marktdaten des Branchenportals e-petrol.pl stieg der landesweite Durchschnittspreis für Benzin Pb95 innerhalb der vergangenen Woche um 20 Groszy auf 8,19 PLN pro Liter. Im selben Zeitraum kletterte der Durchschnittspreis für Dieselkraftstoff um 16 Groszy auf 9,14 PLN pro Liter. Auch Flüssiggas (LPG) verteuerte sich und legte binnen sieben Tagen um 8 Groszy auf durchschnittlich 3,22 PLN pro Liter an den heimischen Tankstellen zu.

Marktanalysten von e-petrol.pl äußerten sich zum Ausmaß der Preisanstiege im ganzen Land.

Die Notierungen der Grundkraftstoffe haben die Marke von acht und neun Złoty deutlich überschritten. Die Kraftstoffpreise auf den Preissäulen der Tankstellen waren noch nie so hoch.

Regionale Unterschiede zwischen den Woiwodschaften

Die Preisniveaus unterscheiden sich weiterhin je nach Verwaltungsregion, mit deutlichen Unterschieden zwischen dem Westen und der Mitte des Landes. In Großpolen wurden die niedrigsten Durchschnittspreise Polens für alle drei wichtigsten flüssigen Kraftstoffe verzeichnet. Dagegen wurde der höchste Durchschnittspreis für Benzin Pb95 (8,19 PLN pro Liter) in sechs Woiwodschaften registriert: Niederschlesien, Kujawien-Pommern, Lublin, Masowien, Łódź und Schlesien.

Die Dieselpreise erreichten ihren höchsten Durchschnittswert von 9,14 PLN pro Liter in zwölf verschiedenen Woiwodschaften, darunter Niederschlesien, Kujawien-Pommern, Lublin, Lebus, Łódź, Kleinpolen, Masowien, Karpatenvorland, Pommern, Schlesien, Ermland-Masuren und Westpommern. Nur wenige Regionen meldeten etwas günstigeren Diesel, etwa Heiligkreuz mit 9,13 PLN pro Liter und Oppeln mit 9,12 PLN pro Liter. Beim LPG verzeichnete die Woiwodschaft Schlesien den höchsten Einzelhandelspreis, wobei die Preisunterschiede zwischen den Regionen bei etwa 1 Grosz pro Liter blieben.

Internationale Faktoren hinter dem Preisdruck

Fachleute des heimischen Marktes brachten die anhaltenden Kostensteigerungen mit geopolitischer Instabilität in Verbindung, die den Energietransit und die Rohölmärkte beeinträchtigt. In einem am Mittwoch veröffentlichten Bulletin verwiesen die Analysten direkt auf die anhaltenden Spannungen im Nahen Osten als Hauptfaktor für den inländischen Preisauftrieb. Sie wiesen darauf hin, dass die seit sieben Monaten andauernden Störungen in der Region weiterhin die Versorgungskosten für Kraftstoffe in europäischen und polnischen Vertriebsnetzen beeinflussen.

Das Analystenteam von e-petrol.pl betonte in einem veröffentlichten Bulletin den anhaltenden Charakter dieser geopolitischen Marktbelastungen.

Der Konflikt im Nahen Osten, der nun seit fast sieben Monaten andauert, bereitet Autofahrern in Polen endlose Probleme.

Regierungsvorschläge und Gesetzgebung zur Übergewinnsteuer

Als Reaktion auf die steigenden Tankstellenkosten kündigten Regierungsvertreter die Bereitschaft an, den Schutzmechanismus „Ceny Paliwa Niżej“ wieder aufzulegen. Allerdings knüpften Kabinettsvertreter die Wiedereinführung des Entlastungsprogramms an ein Handeln des Staatsoberhaupts. Die Wiederaufnahme des Subventionsprogramms setzt voraus, dass Präsident Karol Nawrocki ein Gesetz unterzeichnet, das eine Steuer auf die Übergewinne von Kraftstoffkonzernen einführt.

Regierungsvertreter argumentierten, die Kraftstoffkonzerne erwirtschafteten unter den derzeitigen Marktbedingungen überhöhte Gewinne. Sie erklärten, die Einnahmen aus der geplanten Übergewinnsteuer sollten direkt zur Senkung der Zapfsäulenpreise für polnische Autofahrer verwendet werden.