Polens Spritpreisbremse und Mehrwertsteuersenkung enden am Dienstag; Analysten erwarten 40–60 Groschen Anstieg ab 1. Juli

Letzter Tag der kontrollierten Preise

Am Dienstag, den 30. Juni, liegt der Höchstpreis für Super E10 bei 6,00 PLN pro Liter, Super Plus bei 6,68 PLN und Diesel bei 6,19 PLN. Benzin ist damit geringfügig günstiger als die Vorgaben vom Montag (6,02 PLN bzw. 6,70 PLN), während Diesel um 2 Groschen über dem Vortageswert von 6,17 PLN liegt. Dies sind die letzten Stunden, in denen die Regierung die Kraftstoffpreise im Rahmen des Ende März eingeführten Pakets „Ceny Paliń Niżej“ (Niedrigere Kraftstoffpreise) festlegt.

Der Weg zur Preiskontrolle

Die CPN-Maßnahmen waren eine Reaktion auf einen Anstieg der weltweiten Ölpreise nach dem Ausbruch des Konflikts im Nahen Osten Ende Februar. In der Woche vor dem Paket waren die Durchschnittspreise an den Zapfsäulen in die Höhe geschossen: Super E10 erreichte 7,16 PLN pro Liter, gegenüber 5,73 PLN einen Monat zuvor, während Diesel bei 8,75 PLN lag. Am 31. März, dem ersten Tag des Programms, senkte die Regierung die Mehrwertsteuer auf Kraftstoffe von 23 % auf 8 %, senkte die Mineralölsteuer um 29 Groschen pro Liter für Benzin und 28 Groschen für Diesel und ermächtigte den Energieminister, tägliche Höchstverkaufspreise festzulegen.

Die Steuersenkungen liefen am 15. Juni aus. Die Mehrwertsteuersenkung wurde bis zum 30. Juni verlängert und verschob die vollständige Rückkehr zum regulären Satz von 23 %. Energieminister Miłosz Motyka bemerkte letzte Woche, dass die Rückgänge an den globalen Rohölmärkten „vorsichtigen Optimismus“ nahelegen, überließ die Entscheidung über eine Verlängerung des Pakets jedoch dem Finanzministerium.

Dies ist eine Entscheidung des Finanzministeriums. Die Rückgänge, die wir an den Märkten beobachten, deuten jedoch auf vorsichtigen Optimismus hin.

Preisschock nächste Woche

Mit dem Wegfall der Mehrwertsteuersenkung schätzen Analysten von BM Reflex, dass die Einzelhandelspreise für Kraftstoffe ab dem 1. Juli um 40–60 Groschen pro Liter steigen werden, selbst wenn die Tankstellenbesitzer einen Teil der Kosten durch Margenkürzungen auffangen. Ihre Basisprognose sieht Super E10 bei rund 6,50 PLN, Super Plus bei 7,35 PLN und Diesel bei 6,70 PLN, während Autogas 3,29 PLN erreichen könnte.

In einem solchen Szenario ist ein Anstieg der Einzelhandelspreise praktisch unvermeidlich, selbst wenn die Tankstellenbesitzer auf ihre eigene Marge verzichteten. Wenn die Änderung also am 1. Juli stattfindet, werden Benzin und Diesel um etwa 40–60 Groschen pro Liter steigen.

Für Autofahrer bedeutet das Ende des CPN die Rückkehr zur marktorientierten Preisgestaltung, bei der die Zapfsäulenpreise wieder von den Großhandels-Kraftstoffkosten, dem Wechselkurs des Złoty, den Betriebskosten der Tankstellen und den Händlermargen bestimmt werden. Obwohl die globalen Rohölpreise seit einer vorläufigen Rahmenvereinbarung zwischen Iran und den USA nachgelassen haben – Brent notiert bei etwa 73 USD pro Barrel, WTI unter 70 USD – ist die erwartete Steueränderung zu groß, um durch weitere Ölrückgänge ausgeglichen zu werden. Zywert sagte gegenüber money.pl, dass Rohöl auf 60–63 USD pro Barrel fallen müsste, um dies zu kompensieren, ein Szenario, das er angesichts der 60-tägigen Vereinbarung und der anhaltenden Streitigkeiten über die Schifffahrtskontrolle in der Straße von Hormus als „unwahrscheinlich“ bezeichnete.

Im Moment, wo wir über eine 60-Tage-Vereinbarung sprechen, bei der es immer noch Meinungsverschiedenheiten über die Kontrolle der Schifffahrt durch die Straße von Hormus gibt, ist dies unwahrscheinlich.