Orlen senkt Großhandelspreise für Kraftstoff, während polnische Tankstellenpreise für Benzin und Diesel neue Höchststände erreichen

Preissenkungen im Großhandel bei Orlen

PKN Orlen senkte am 30. September 2026 seine inländischen Großhandelspreise für Kraftstoffe und brachte Benzin und Diesel damit auf den niedrigsten Großhandelsstand seit über zwei Wochen. Eurosuper 95 fiel auf 6,141 PLN pro Kubikmeter netto (rund 7,55 PLN pro Liter inklusive Mehrwertsteuer), ein Rückgang um 328 PLN bzw. 32 Groszy pro Liter im Vergleich zum 25. September. Ekodiesel sank auf 7,255 PLN pro Kubikmeter netto (etwa 8,92 PLN pro Liter inklusive Mehrwertsteuer), eine Reduzierung um 228 PLN bzw. 22 Groszy pro Liter gegenüber dem Stand vom Freitag. Super plus Pb98 verbilligte sich auf 6,936 PLN pro Kubikmeter, ein Minus von 355 PLN bzw. 35 Groszy pro Liter gegenüber dem 25. September.

Auf Tagesbasis fiel Pb95 um 12 Groszy pro Liter und Diesel um 11 Groszy pro Liter. Im September hatte Pb95 am 16. September mit 6,473 PLN pro Kubikmeter seinen Höchststand erreicht, während Diesel am 17. September 7,563 PLN pro Kubikmeter erreichte. Orlen äußerte sich zur Volatilität auf den Großhandelsmärkten:

Die Großhandelspreise folgen den globalen Kraftstoffnotierungen, die sich seit März mehr als verdoppelt haben. Infolgedessen hat sich der Großhandelspreis für Diesel in diesem Jahr mehr als 180 Mal verändert, sowohl nach oben als auch nach unten.

Einzelhandelspreise und Tankstelleninfrastruktur

Die Großhandelssenkungen haben den Autofahrern an den Zapfsäulen noch keine Entlastung gebracht, die am 30. September 2026 in ganz Polen mit erhöhten Preisen konfrontiert waren. Wöchentliche, von e-petrol.pl erhobene Daten zeigten, dass die durchschnittlichen Einzelhandelspreise für Pb95-Benzin um 20 Groszy auf 8,19 PLN pro Liter stiegen, während Diesel um 16 Groszy auf 9,14 PLN pro Liter kletterte. Autogas verteuerte sich innerhalb der Woche um 8 Groszy auf 3,22 PLN pro Liter. Die Einzelhandelsaufschläge folgten auf das Auslaufen des staatlichen CPN-Kraftstoffschild-Programms am 1. September, das die Mehrwertsteuer vorübergehend von 23 % auf 8 % gesenkt und zwischen dem 17. und 31. August Preisobergrenzen verhängt hatte.

Da sich die Preise der zweistelligen Marke nähern, haben die Tankstellennetze ihre technischen Anpassungen abgeschlossen. Unimot-Chef Adam Sikorski sagte gegenüber Money.pl, die meisten Tankstellen seien auf Preise über 10 PLN pro Liter vorbereitet. Orlen begann 2022 mit der Aufrüstung der Preissäulen, um vierstellige Anzeigen zu ermöglichen, was zusätzliche Anzeigehardware und Aktualisierungen der Steuerung erforderte.

Politischer Streit über Kraftstoffsubventionen

Der Anstieg der Einzelhandelspreise für Kraftstoffe löste politische Reibereien zwischen der Regierung und dem Präsidialamt aus. Finanz- und Wirtschaftsminister Andrzej Domański forderte Präsident Karol Nawrocki auf, ein Gesetz zu unterzeichnen, das eine Übergewinnsteuer für Kraftstoffkonzerne einführt, um ein erneuertes Subventionsprogramm „Ceny Paliwa Niżej“ zu finanzieren. Der Gesetzentwurf wurde Ende September vom Senat ohne Änderungen gebilligt, doch Nawrocki hatte einen ähnlichen Gesetzentwurf zur Übergewinnsteuer bereits im Juli an das Verfassungsgericht verwiesen.

Präsident Karol Nawrocki sollte ohne unnötige Verzögerung das Gesetz unterzeichnen, das uns Mittel zur Finanzierung niedrigerer Kraftstoffpreise an polnischen Tankstellen verschaffen wird.

Globale Raffinerieengpässe und Angebot

Der inländische Preisdruck spiegelt die Engpässe auf dem globalen Kraftstoffmarkt wider, insbesondere bei der Dieselverarbeitung. Während JPMorgan verzeichnete, dass die 10-Tage-Durchschnittsexporte von Rohöl aus dem Nahen Osten auf 17,5 Millionen Barrel pro Tag stiegen (98 % der Menge vor dem regionalen Konflikt, der Ende Februar begann), und die Verladungen im saudi-arabischen Hafen Yanbu wieder aufgenommen wurden, bleiben die Raffineriemargen hoch. Am 30. September wurde Brent-Rohöl für die Lieferung im November an der ICE bei 103,43 US-Dollar pro Barrel gehandelt, während West Texas Intermediate an der NYMEX bei 89,66 US-Dollar pro Barrel lag. Die Verarbeitungskapazität bleibt durch Transitschwierigkeiten im Nahen Osten in der Straße von Hormus, Probleme russischer Raffinerien und chinesische Exportbeschränkungen eingeschränkt, während Diskussionen in Washington über ein mögliches Verbot von US-Diesel-Exporten den Druck auf die globalen Großhandelsmargen erhöhten.