Norwegen beschlagnahmt russisches Schiff auf Spitzbergen wegen 4,22-Milliarden-Dollar-Naftogaz-Forderung

Durchsetzung auf Spitzbergen

Norwegische Strafverfolgungsbehörden haben das unter russischer Flagge fahrende Schiff Professor Molchanov am 2. September 2026 im Hafen von Barentsburg auf dem arktischen Archipel Spitzbergen festgesetzt. Die Beschlagnahme erfolgte nach einem 24-stündigen Patt mit der norwegischen Küstenwache vor dem Archipel, wie die US-Anwaltskanzlei Covington mitteilte, die den ukrainischen Staatskonzern Naftogaz vertritt. Das Bezirksgericht Nord-Troms und Senja genehmigte den Beschlagnahmeantrag am 31. August 2026 und erteilte die rechtliche Befugnis, das Schiff zu blockieren und auf einen möglichen Zwangsverkauf vorzubereiten. Gemäß dem Spitzbergen-Vertrag übt Norwegen die Souveränität und Strafverfolgung auf den Inseln aus, einschließlich der russischen Bergbausiedlung Barentsburg. Der Gouverneur von Spitzbergen bestätigte, dass die örtlichen Behörden die Kontrolle über das Schiff übernommen haben und für Entscheidungen über die Besatzung und die Passagiere an Bord verantwortlich sind.

Die Krim-Enteignungsforderung

Die Festnahme in der Arktis ist Teil einer jahrelangen Bemühung von Naftogaz, Schadensersatz für Vermögenswerte zu erlangen, die während der russischen Annexion der Krim 2014 beschlagnahmt wurden. Der ukrainische Energiekonzern leitete 2016 ein Gerichtsverfahren gegen die Russische Föderation ein, um eine Entschädigung für enteignete Gasförderanlagen, Pipelines und Ausrüstung auf der Halbinsel Krim zu erhalten. Im April 2023 ordnete ein Schiedsgericht mit Sitz in Den Haag an, dass Russland 4,22 Milliarden Dollar an Naftogaz zahlen muss, zuzüglich aufgelaufener Zinsen und Rechtskosten. Da Moskau sich weigerte, den Schiedsspruch anzuerkennen oder freiwillig zu zahlen, begann Naftogaz, russisches Staatseigentum in Jurisdiktionen zu lokalisieren, die internationale Schiedssprüche vollstrecken.

Russland kann sich der Verantwortung nicht einfach dadurch entziehen, dass es sich weigert, einem internationalen Schiedsspruch nachzukommen.

Hintergrund und Verfolgung des Schiffs

Die Professor Molchanov ist ein 71 Meter langes, 1.753 Tonnen schweres ozeanografisches Schiff, das zwischen 1982 und 1983 gebaut wurde. Es gehört Roshydromet, der russischen staatlichen hydrometeorologischen Behörde, und wurde für kommerzielle Expeditionen und Arktiskreuzfahrten umgerüstet. Seit Juni 2025 verkehrte das Schiff regelmäßig auf Passagier- und Frachtfahrten zwischen dem russischen Hafen Murmansk und Barentsburg auf Spitzbergen. Anwälte von Covington verfolgten die Schiffsrouten monatelang, bevor sie beim norwegischen Gericht einen Antrag stellten, als sie dessen Ankunft in den Gewässern von Spitzbergen erwarteten. Die Gerichtsverfügung verbot dem Schiff ausdrücklich, seinen Liegeplatz in Barentsburg zu verlassen, bis weitere rechtliche Entscheidungen getroffen werden.

Weltweite Vermögensverfolgung und russische Reaktion

Naftogaz koordiniert weiterhin rechtliche Vollstreckungsmaßnahmen in mehreren Ländern, darunter den Vereinigten Staaten, Frankreich, dem Vereinigten Königreich und Finnland, wo verschiedene russische Staatsvermögen eingefroren bleiben. Anfang Juni 2026 beschlagnahmte ein schwedisches Gericht das mit Russland in Verbindung stehende Schiff Caffa auf Antrag der Ukraine, und der Oberste Gerichtshof Schwedens entschied, das sanktionierte Schiff an die Ukraine zu übergeben. Die russische Staatsagentur TASS berichtete, dass ein Sprecher des russischen Außenministeriums die norwegische Beschlagnahme als Piraterie bezeichnete. Moskau erklärte, es lege Berufung gegen die Entscheidung des Bezirksgerichts Nord-Troms ein, mit der Begründung, die russischen Behörden hätten keine Vorankündigung des Festnahmebeschlusses erhalten.

Wir werden weiterhin weltweit nach russischen Vermögenswerten suchen, bis die Entschädigung, die Naftogaz und anderen Unternehmen der Naftogaz-Gruppe zugesprochen wurde, gezahlt ist.