Formel 1 kehrt nach 45 Jahren nach Madrid zurück mit Debüt der 5,4 Kilometer langen Madring-Strecke

Streckenlayout und Rennplan

Madrid wird vom 11. bis 13. September 2026 die Formel 1 ausrichten, das erste Rennen der Meisterschaft in der spanischen Hauptstadt seit dem Großen Preis von Spanien 1981 in Jarama. Die neu errichtete Madring-Strecke erstreckt sich über 5,4 Kilometer und umfasst 22 Kurven, die sich über IFEMA Madrid und den Bezirk Valdebebas erstrecken, nachdem der Streckenbau vier Monate vor der Veranstaltung abgeschlossen wurde. Das Gelände der Rennstrecke ist in zwei getrennte Sektoren unterteilt, Madring North und Madring South, zwischen denen innerhalb des Veranstaltungsorts kein direkter Fußgängerübergang erlaubt ist. Der tägliche Einlass beginnt um 08:00 Uhr und endet um 20:00 Uhr, während die speziellen Fan-Unterhaltungszonen zwischen 10:00 und 19:00 Uhr geöffnet sind. Das Renngeschehen umfasst Nebenveranstaltungen der Formel 2 und Formel 3 neben dem Hauptwettbewerb.

Streckenbetrieb und Personalzusammenarbeit

Für das sportliche Management des Grand Prix ist ein 800-köpfiges Team erforderlich, das Streckenposten, Renndirektion, technische Abnahme und medizinische Rettung überwacht. Die Madrider Organisatoren gingen den technischen Personalbedarf an, indem sie direkt mit dem Circuit de Barcelona-Catalunya koordinierten, der zustimmte, erfahrenes Personal und Betriebsdaten zu teilen. Barcelona stellt mehr als 40 spezialisierte Mitarbeiter zur Verfügung, darunter zwei Sportkommissare, vier stellvertretende Renndirektoren, zwei Tagungssekretäre, 15 Grid-Team-Beamte, einen Rettungskoordinator und 15 medizinische Teammitglieder. Zusätzliche Streckenposten wurden von regionalen Rennstrecken in Jarama, Jerez und Cheste rekrutiert.

Für den Circuit de Barcelona-Catalunya ist es eine Quelle des Stolzes, zusammenzuarbeiten und unsere Erfahrung nach Madrid zu bringen; es gibt kein Problem mit ihnen.

Finanzprognosen und wirtschaftliche Ziele

Der Geschäftsplan für das Madrider Rennen läuft über einen Zeitraum von zehn Jahren. IFEMA-Präsident José Vicente de los Mozos prognostiziert, dass die Veranstaltungserlöse die anfänglichen Investitionen in die Anlagen ab dem fünften Vertragsjahr amortisieren werden. Unabhängige Wirtschaftsprognosen von PwC schätzen, dass der Grand Prix 467 Millionen Euro an wirtschaftlicher Aktivität generieren und 8.850 Arbeitsplätze in den Bereichen Gastgewerbe, Tourismus und Verkehr schaffen wird. Die Organisatoren erwarten eine regionale Wirkung von über 470 Millionen Euro, 8.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze sowie mehr als 85 Millionen Euro an Gebühren und Steuereinnahmen für die Autonome Gemeinschaft Madrid. Der globale Partner Banco Santander unterstützt die Veranstaltung als Gründungspartner und setzt seine Sponsoring-Präsenz auf acht Grand-Prix-Märkten fort.

Ticketkategorien und Verkehrslogistik

Über 120.000 Zuschauer werden das dreitägige Rennwochenende in den Bereichen Allgemeiner Eintritt, Tribünen und Hospitality-Suiten besuchen. Die Eintrittskarten für den allgemeinen Eintritt wurden ursprünglich für 295 und 397 Euro verkauft, als der Vorverkauf im September 2025 startete. Die Standard-Tribünenplätze reichen von 544 Euro an der Carlos-Sainz-Schikane bis zu 1.541 Euro in der Gold-Kategorie entlang der Start-Ziel-Geraden, wobei die Tickets auch die La Monumental-Kurve und die Hortaleza-Gerade abdecken. Spezielle VIP-Hospitality-Suiten bieten acht verschiedene Formate, von 605 Euro für den Freitagszugang im Traction Club bis zu 4.235 Euro für ein ganzes Wochenende in La Azotea. Privater Zuschauerparkplatz wird an der Rennstrecke nicht bereitgestellt, sodass die Fans mit der Metro-Linie 8, der Valdebebas-Cercanías-Bahnverbindung oder Shuttlebussen von der Plaza de Castilla, Canillejas, Avenida de América und dem Metropolitano-Stadion anreisen müssen.