Charles Leclerc führt zweites Training in Sepang an, Ferrari knapp vor Red Bull

Ferrari führt den Auftakttag in Malaysia an

Charles Leclerc fuhr am Freitag, dem 2. Oktober 2026, im zweiten Freien Training auf dem Sepang International Circuit mit 1:37.528 die schnellste Rundenzeit für Ferrari. Die Einheit markierte die Rückkehr der Formel 1 an den malaysischen Kurs nach neunjähriger Abwesenheit; Sepang springt als 16. Lauf der Saison 2026 ein und richtet den verschobenen Großen Preis von Bahrain aus, der wegen des Krieges vom April verlegt worden war. Leclerc absolvierte in der einstündigen Nachmittagseinheit 29 Runden und verwies Red-Bull-Pilot Isack Hadjar um 0,099 Sekunden auf den zweiten Platz. McLaren-Pilot Lando Norris folgte mit 0,137 Sekunden Rückstand auf Leclerc auf Rang drei, während Max Verstappen nach der Bestzeit im Vormittagstraining (1:37.520) mit 0,257 Sekunden Rückstand Vierter wurde. Lewis Hamilton belegte im zweiten Ferrari Rang fünf, 0,305 Sekunden hinter der Bestzeit seines Teamkollegen.

Schwierige Streckenbedingungen und Reifenverschleiß

Hohe Temperaturen und geringe Gripverhältnisse erwiesen sich für die Fahrer als schwierig, als sie versuchten, ein passendes aerodynamisches und mechanisches Gleichgewicht zu finden. Die Streckenoberfläche in Sepang blieb den gesamten Freitag über schmutzig und rutschig, weshalb mehrere Autos auf den Geraden zu springen begannen. Der Reifenverschleiß entwickelte sich im gesamten Fahrerlager zum zentralen technischen Thema, wobei die Teams ihre Programme zwischen Einzelrunden-Leistungstests und Rennsimulationen mit hoher Spritlast aufteilten. Leclerc erklärte nach der Einheit, kleine Unterschiede in der Fahrtechnik führten zu erheblichen Unterschieden im Reifenmanagement.

Es war ein guter Tag, an dem wir viel gelernt haben, aber bis Sonntag liegt noch viel Arbeit vor uns. Unsere Leistung war ermutigend, aber wir dürfen unsere Rivalen nicht unterschätzen, denn ich denke, sie haben morgen noch etwas in petto. Die Abstände sind sehr eng, heute war die Strecke ziemlich schmutzig und rutschig, und ich erwarte eine ziemlich deutliche Veränderung der Bedingungen bis zum Qualifying. Der Verschleiß wird wohl das Hauptthema des Wochenendes sein. Selbst ein kleiner Unterschied in der Art und Weise, wie man bestimmte Kurven angeht, kann enorme Auswirkungen auf den Reifenverschleiß haben, deshalb sind meiner Meinung nach alle Zutaten für ein interessantes Rennen vorhanden.

Gemischte Bilanz im Feld

Mercedes erlebte einen komplizierteren Freitag, obwohl das Team ein Aerodynamik-Upgrade und eine spezielle grüne Lackierung einsetzte. WM-Spitzenreiter Andrea Kimi Antonelli wurde mit einer Zeit von 1:38.060 Achter und lag damit direkt hinter seinem Teamkollegen George Russell, der nach Rang zwei im ersten Training mit 1:38.020 Siebter wurde. Beide Mercedes-Fahrer leisteten sich Fehler bei ihren Simulationen mit wenig Sprit, doch ihr Rennspeed über lange Runs lag deutlich näher an der Spitze. Oscar Piastri wurde für McLaren mit 1:37.899 Sechster, während Liam Lawson und Pierre Gasly für Racing Bulls und Alpine die Plätze neun und zehn belegten. Audi-Pilot Gabriel Bortoleto beendete das zweite Training auf Rang zwölf, nachdem er in den Schlussminuten mit einem technischen Problem auf der Strecke stehen geblieben war.

Startplatzstrafen und Wochenendprogramm

Mehrere Teams stehen für den Rest des Rennwochenendes wegen Komponentenwechsels vor strategischen Hürden. Hadjar, Arvid Lindblad von Racing Bulls und Franco Colapinto von Alpine müssen am Sonntag allesamt Startplatzstrafen hinnehmen, die sie ans Ende der Startaufstellung versetzen, nachdem sie mehrere Elemente der Power Unit gewechselt haben. Fernando Alonso wurde für Aston Martin mit einer Runde von 1:39.478 Fünfzehnter, nachdem er im Vormittagstraining Rang 14 belegt hatte. Der Streckenbetrieb in Sepang wird am Samstag, dem 3. Oktober 2026, fortgesetzt: Das dritte und letzte Freie Training beginnt um 06:30 Uhr Ortszeit, das Qualifying folgt um 10:00 Uhr.