KTM verpflichtet Alex Marquez und Fabio Di Giannantonio für das MotoGP-Werksteam 2027
Der österreichische Hersteller sichert sich den Vizeweltmeister von 2025 und den aktuellen Drittplatzierten mit mehrjährigen Verträgen und gestaltet das Fahrerfeld vor der 850-ccm-Ära neu.
Die Verpflichtungen
KTM gab am Montag bekannt, dass Alex Marquez und Fabio Di Giannantonio ab der Saison 2027 zum MotoGP-Werksteam stoßen. Beide Fahrer haben mehrjährige Verträge unterschrieben, bestätigte der österreichische Hersteller, und füllen die Plätze, die durch den Abgang von Pedro Acosta frei wurden. Die Wechsel waren im Fahrerlager bereits weitgehend erwartet worden, wurden aber erst nach der sogenannten Brünn-Vereinbarung zwischen den Werken, Satellitenteams und Dorna offiziell gemacht.
Marquez kehrt in den Werksteam-Status zurück
Der 30-jährige Spanier, Vizeweltmeister von 2025, verlässt Gresini Racing nach vier Saisons auf einer Satelliten-Ducati. Zuletzt fuhr er 2020 in seiner Rookie-Saison für ein Werksteam, bei Repsol Honda. Marquez hat vier MotoGP-Siege und 18 Podestplätze aus 118 Starts, und er gewann den Großen Preis von Spanien in Jerez sowohl 2025 als auch 2026. Seine Karriere begann mit KTM-Material: Seinen ersten Podestplatz und Sieg holte er 2013 auf einer KTM RC4 in der Moto3.
- Erster Podestplatz und Sieg mit KTM in der Moto3
- Moto3-Weltmeister
- Moto2-Weltmeister
- MotoGP-Debüt mit Repsol Honda
- MotoGP-Vizeweltmeister mit Gresini Ducati (drei Siege)
- Gewinnt den Großen Preis von Spanien in Jerez zum zweiten Mal in Folge
- Wechsel zu Red Bull KTM Factory Racing
Di Giannantonios Durchbruch
Der italienische Fahrer Fabio Di Giannantonio, derzeit Dritter der Gesamtwertung 2026, wechselt ebenfalls von einem Ducati-Satellitenteam, dem VR46-Team von Valentino Rossi. In den ersten zehn Runden der Saison sammelte er drei Podestplätze und vier Tissot-Sprint-Podestplätze, zusätzlich zu seinen beiden MotoGP-Karrieresiegen in Katar 2023 und Barcelona 2026. LaSexta berichtete, dass Di Giannantonio einen emotionalen Abschied von seiner VR46-Crew nahm und sagte:
Ihr wart ein unglaubliches Team. Ich habe mich noch nie so gut in einem Team gefühlt. Ihr habt mir alles gegeben, alles, was ich jetzt bin, all die schönen Dinge, die mir passieren, verdanke ich euch.
KTMs Projekt und die 850-ccm-Ära
Die Verpflichtungen fallen mit einem großen technischen Neustart in der MotoGP zusammen. Ab 2027 werden die Motorräder auf 850-ccm-Motoren, reduzierte Aerodynamik, weniger Fahrerhilfen und neue Pirelli-Reifen umgestellt. KTM, das sich laut El Periódico in einer schwierigen wirtschaftlichen Phase befindet, setzt auf eine völlig neue Fahrerbesetzung, um die RC16 für die neue Formel zu entwickeln. Motorsportdirektor Pit Beirer sagte:
Wir sind extrem stolz und glücklich, ein außergewöhnliches Talent wie Alex Marquez – den Vizeweltmeister von 2025 – für unser Projekt gewonnen zu haben. Alex bringt nicht nur herausragende Fähigkeiten und Rennintelligenz mit, sondern auch Entschlossenheit und eine Siegermentalität, die perfekt zu unserer DNA passen.
Größere Umwälzungen auf dem Fahrermarkt
Die Ankündigungen von KTM sind die jüngsten in einer umfassenden Neuordnung des MotoGP-Fahrerfeldes. Frühere Wechsel sahen Marc Marquez bei seinem Team verlängern, während Pecco Bagnaia, Pedro Acosta und Jorge Martin laut LaSexta von Aprilia, Ducati bzw. Yamaha verpflichtet wurden. KTMs doppelter Fang von zwei führenden Ducati-Satellitenfahrern signalisiert den Ehrgeiz, die etablierte Ordnung herauszufordern, wenn die neuen Regeln in Kraft treten.
