Kanada lehnt US-Handelsforderungen ab, während Trump den Ontariosee umbenennt und 50-Prozent-Zölle verhängt

Eskalation der Handelsgespräche und Zölle

Die Handelsbeziehungen zwischen den USA und Kanada erreichten eine neue Sackgasse, nachdem die bilateralen Verhandlungen über ein überarbeitetes Handelsabkommen gescheitert waren. Im Juli drohte US-Präsident Donald Trump mit zusätzlichen Zöllen und verwies auf kanadische Handelshemmnisse bei Autos, Milchprodukten und alkoholischen Getränken. Nach wochenlangen Gesprächen beendete der kanadische Premierminister Mark Carney die Verhandlungen mit der Begründung, das amerikanische Verhandlungsteam fordere zu viel und biete zu wenig.

In der Nacht zum 22. August verhängten die USA 50-Prozent-Zölle auf kanadische Waren im Wert von rund 20 Milliarden Dollar. Als Reaktion kündigte Ottawa ab dem 8. September Vergeltungszölle in gleicher Höhe an. Trump warnte, dass im kommenden Jahr eine weitere Runde von 50-Prozent-Zöllen folgen könnte. In einer Ansprache an die Nation lehnte Carney Zugeständnisse ab und bezeichnete die Handelsmaßnahmen als wirtschaftlichen Angriff auf die kanadische Souveränität.

Sie befinden sich im Krieg, wenn Sie angegriffen werden. Wir wurden angegriffen.

Umbenennung des Ontariosees und grenzüberschreitende Spannungen

Nach dem Scheitern der Verhandlungen unterzeichnete Trump im Oval Office eine Executive Order, die Bundesdatenbanken und Karten anweist, den Ontariosee in Lake America umzubenennen. Trump veröffentlichte eine Videokarte mit der Änderung und fügte hinzu, dass Washington nicht damit rechne, in Zukunft nennenswerte Geschäfte mit Ontario zu machen.

Kanadische Beamte auf kommunaler, Provinz- und Bundesebene lehnten die Anweisung ab. In Grimsby enthüllte Ontarios Premierminister Doug Ford eine 7,30 Meter mal 3,60 Meter große Werbetafel am Ufer mit der Aufschrift „Lake Ontario. Now and Always“ in Englisch und Französisch. Manitobas Premierminister Wab Kinew verglich die wiederkehrenden Manöver der Exekutive mit einer alternden Band, die in kleinen Veranstaltungsorten dasselbe Lied spielt. In Ottawa startete der unabhängige Stadtrat Riley Brockington eine Initiative zur Umbenennung der Trump Avenue, einer vor 25 Jahren benannten Wohnstraße.

Lange nachdem Präsident Trump weg ist, wird dies immer noch der Ontariosee sein.

Inländische politische Unterstützung und Umfrageverschiebungen

Die konfrontative Haltung gegenüber Washington stärkte die Unterstützung für Carney im Inland, der seit März 2025 Premierminister ist. Eine Umfrage des Angus Reid Institute ergab, dass drei von vier Kanadiern die Entscheidung, die Handelsgespräche mit den USA zu beenden, befürworteten.

Daten von Nanos Research zufolge lag Carneys Unterstützung als Premierminister bei 50 Prozent, verglichen mit 20 Prozent für den Vorsitzenden der Konservativen Partei. Breitere Umfragen ergaben eine Gesamtzustimmungsrate für Carney von 60 Prozent, was einem Anstieg um drei Prozentpunkte gegenüber der Vorwoche entspricht. Trumps Zustimmung im Inland lag dagegen bei etwa einem Drittel der amerikanischen Öffentlichkeit, gedrückt durch ausländische Handelsstreitigkeiten und militärische Einsätze.

Investitionen in die Industrie und bilaterale Wirtschaftsgröße

Der Handelsstreit betrifft zwei Volkswirtschaften unterschiedlicher Größenordnung. Das Bruttoinlandsprodukt Kanadas beträgt weniger als ein Zehntel des der USA, und mehr als zwei Drittel der kanadischen Exporte gehen in die USA, verglichen mit 17 Prozent der US-Exporte, die nach Kanada gelangen. Die im Frühjahr 2025 verhängten Stahlzölle hatten zuvor innerhalb von zwölf Monaten Zehntausende kanadische Arbeitsplätze vernichtet.

Trotz der Handelskonfrontation setzt sich die grenzüberschreitende Unternehmensintegration in der Industrie fort. Am 29. August veröffentlichte die Gewerkschaft Unifor Einzelheiten einer vorläufigen Vereinbarung mit General Motors im Wert von 1,1 Milliarden kanadischen Dollar (791,31 Millionen US-Dollar). Der Plan sieht 144 Millionen kanadische Dollar für die Montage der nächsten Generation von GMC Sierra Heavy-Duty-Pickups in Oshawa, Ontario, vor, zusammen mit Zusagen zur Erhaltung des Montagewerks in Ingersoll. Die Vereinbarung wurde 4.600 Gewerkschaftsmitgliedern zur Ratifizierungsabstimmung am Wochenende vorgelegt.