Iran erhebt Servicegebühren für Schifffahrt in der Straße von Hormus, mit 'besonderer' Behandlung für befreundete Länder
Der iranische Botschafter in Peking kündigte Pläne an, Servicegebühren für Schiffe zu erheben, die die Straße von Hormus passieren, mit Vorzugsbedingungen für Nationen, die Teheran während des jüngsten Konflikts unterstützt haben. Der Schritt, der von Washington abgelehnt wird, erfolgt während die Verhandlungen über ein dauerhaftes Friedensabkommen fortgesetzt werden.
Irans Botschafter in Peking, Abdolreza Rahmani Fazli, kündigte am Samstag an, dass das Land Servicegebühren für Schiffe erheben wird, die die Straße von Hormus durchqueren, während es Nationen, die Teheran während des jüngsten Konflikts unterstützt haben, Vorzugsbedingungen anbietet. Der Plan, der auf dem Weltfriedensforum vorgestellt wurde, wurde von Washington sofort abgelehnt, was den laufenden Friedensverhandlungen eine neue Unsicherheitsebene hinzufügt.
Die Ankündigung
In seiner Rede auf dem Forum sagte Fazli, der Iran betrachte die Meerenge als Teil seiner Hoheitsgewässer und werde „mit Sicherheit Servicegebühren erheben“. Er lehnte den Begriff „Maut“ ab und beschrieb die Gebühren als Deckung von Sicherheitsgarantien, Transitüberwachung und Umweltmaßnahmen für den starken Schiffsverkehr.
Diese neuen Regelungen werden die Gewährleistung der Sicherheit des Transits durch die Straße von Hormus, die Überwachung der Durchfahrt von Schiffen... sowie die Berücksichtigung der Umweltfolgen der massiven Anzahl von Booten betreffen.
Der Botschafter fügte hinzu, dass Länder, die „in schwierigen Zeiten zu uns gestanden haben“, eine Sonderbehandlung erhalten würden, obwohl er nicht angab, welche Nationen in Frage kommen.
Wir werden mit Sicherheit eine Sonderbehandlung für Länder in Betracht ziehen, die sich als freundlich erwiesen haben und insbesondere in schwierigen Zeiten zu uns gestanden haben.
Von der Blockade zu den Verhandlungen
Die Straße von Hormus, ein Engpass für etwa ein Fünftel des weltweiten Öls und Erdgases, wurde nach US-israelischen Angriffen auf den Iran am 28. Februar weitgehend blockiert. Die Blockade ließ die Energiepreise in die Höhe schnellen. Ein am 17. Juni unterzeichnetes Rahmenabkommen hob die Blockade auf und erlaubte Handelsschiffen 60 Tage lang die gebührenfreie Durchfahrt, ließ die Regeln für die Zeit danach jedoch undefiniert.
- US-israelische Angriffe auf den Iran; Blockade der Straße von Hormus beginnt
- Rahmenabkommen unterzeichnet; Blockade aufgehoben, 60-tägige gebührenfreie Transitperiode beginnt
- Iran kündigt Servicegebühren und Sonderbehandlung für befreundete Länder an
- 60-tägige gebührenfreie Transitperiode läuft aus; zukünftige Regelungen unsicher
Die Verhandlungen über eine dauerhafte Regelung sind noch im Gange. Das ursprüngliche Abkommen wurde unter Vermittlung Omans ausgehandelt, und Fazli bestätigte, dass der Iran nun „in Zusammenarbeit und Kooperation“ mit Oman an den neuen Transitregelungen arbeite.
Washingtons Ablehnung
Die Vereinigten Staaten haben die Idee iranischer Gebühren abgelehnt. Das 60-tägige gebührenfreie Transitfenster des Rahmenabkommens läuft Mitte August aus, und die beiden Seiten haben sich nicht auf das Folgende geeinigt. Der Gebührenvorschlag signalisiert Irans Absicht, seine geografische Position zu nutzen, während die Gespräche fortgesetzt werden.
Was auf dem Spiel steht
In Friedenszeiten transportiert die Meerenge ein Fünftel des weltweiten Öls und Erdgases. Jede Störung oder neue Kostenstruktur könnte die globalen Energiemärkte beeinflussen. Die frühere Blockade zeigte die Verwundbarkeit der Meerenge, und die Aussicht auf dauerhafte Gebühren fügt den Reedern langfristige Kosten hinzu.
