Madrid erhält 21 % der staatlichen Investitionen, Katalonien fällt auf 8,6 % im Jahr 2025

Datenveröffentlichung

Am 17. Juli 2026 übermittelte das spanische Finanzministerium dem Parlament die von der IGAE erstellten regionalen Investitionszahlen für 2025. Die gesamten regionalisierbaren Investitionen erreichten 15.369 Millionen Euro, ein Anstieg von 17,9 % gegenüber 2024. Madrid vereinnahmte 3.218 Millionen Euro (20,9 %), während Katalonien 1.321 Millionen Euro (8,6 %) erhielt. Es folgten Valencia mit 1.738 Millionen Euro (11,3 %), Andalusien mit 1.620 Millionen Euro (10,5 %) und Galicien mit 1.580 Millionen Euro (10,3 %). Mehr als die Hälfte der gesamten staatlichen Investitionen von 25.764 Millionen Euro war nicht regionalisierbar und umfasste Auslandsausgaben sowie zentrale Dienstleistungen.

Kataloniens chronisches Defizit

Kataloniens Anteil liegt unter der Hälfte seines Beitrags von 19 % zum nationalen BIP und deutlich unter seinem Bevölkerungsanteil von 17 %. Die Zahl für 2025 bedeutet einen Rückgang um 6,2 % gegenüber 2024, als es 1.409 Millionen Euro (10,8 %) erhielt. Im Zeitraum 2013–2022 überstiegen die jährlichen Investitionen nie 1.000 Millionen Euro. Pro Kopf erhielt Katalonien 163 Euro, der zweitniedrigste Wert unter den Regionen, wobei Ökonomen darauf hinweisen, dass Pro-Kopf-Berechnungen dünn besiedelte Gebiete überzeichnen. In absoluten Zahlen lag Katalonien auf Platz fünf, hinter Madrid, Valencia, Andalusien und Galicien.

Reaktionen der Wirtschaft

Wirtschaftsverbände reagierten scharf. Foment del Treball erklärte, die Unterinvestitionen „ersticken die katalanische Wirtschaft“ und stellten „eine Bremse für die Wettbewerbsfähigkeit“ dar. Pimec bezeichnete sie als strukturelles Defizit, das KMU schädige. Der Präsident des Col·legi d'Economistes, Carles Puig de Travy, schlug einen Investitionskonsortium vor, um die Mittel aus Katalonien zu verwalten.

Wir halten es für notwendig, ein Investitionskonsortium zu schaffen, um sie von Katalonien aus zu verwalten und so ein angemessenes Ausführungsniveau zu gewährleisten.

Das kumulierte Investitionsdefizit liegt bei fast 50.000 Millionen Euro, mit anhängigen Projekten wie Rodalies (5.000 Millionen Euro), dem Flughafen El Prat (2.000 Millionen Euro) und dem Mittelmeerkorridor (2.000 Millionen Euro). Die Cambra de Barcelona teilte die Besorgnis, und die Generalitat unterstützte die Idee des Konsortiums, die ursprünglich mit der ERC vereinbart worden war.

Abhängigkeit von der Eisenbahn

Der Großteil der katalanischen Investitionen stammte von öffentlichen Unternehmen, insbesondere von Adif und Adif Alta Velocidad (668,5 Millionen Euro). Die direkten Ministeriumsinvestitionen beliefen sich auf nur 201 Millionen Euro. Diese starke Abhängigkeit von großen Eisenbahnprojekten führt zu jährlichen Schwankungen und erklärt die niedrigen Ausführungsquoten: 2023 wurden nur 45 % der veranschlagten Investitionen ausgeführt, 2024 waren es 60 %.

Politischer Kontext

Die Daten kommen im Rahmen von Verhandlungen über einen regionalen Schuldenerlass und ein neues Finanzierungsmodell. Die Zahlen waren seit 2022 nicht mehr veröffentlicht worden, und ihre Veröffentlichung lässt alte Missstände wieder aufleben. Der Leitartikel von La Vanguardia stellt fest, dass weder die Regierung Sánchez noch die von Illa geführte Generalitat das chronische Defizit gelöst haben, und fordert Maßnahmen vor Ende der Legislaturperiode. Zuvor hatte die Madrider Präsidentin Isabel Díaz Ayuso der Zentralregierung vorgeworfen, Katalonien zu bevorzugen, doch die Zahlen zeigen das Gegenteil.