Iran räumt privat 'Fehler' bei Hormuz-Angriffen ein, während Oman Zwei-Korridor-Lösung vorschlägt

Die diplomatischen Gespräche in Maskat über die Sicherheit und Wiedereröffnung der Straße von Hormuz intensivieren sich, wobei katarische Unterhändler den Diskussionen zwischen Iran und Oman beigetreten sind. Der Kern der Verhandlungen konzentriert sich auf eine mögliche Erklärung zur vollständigen Öffnung der 'zentralen Fahrrinne' in internationalen Gewässern für vollständigen und freien Transit, so Axios-Quellen. Die Vereinigten Staaten haben von Iran gefordert, bis zum 11. Juli eine öffentliche Erklärung abzugeben, die die Öffnung der Meerenge bestätigt und sich zur Einstellung des Beschusses von Handelsschiffen verpflichtet, und warnten vor 'Konsequenzen', falls Teheran dem nicht nachkomme.

Irans privates Eingeständnis

Amerikanische Beamte teilten CBS News mit, dass Iran gegenüber Trumps Beratern privat eingeräumt habe, dass es ein 'Fehler' gewesen sei, Handelsschiffe in der Straße von Hormuz anzugreifen. Teheran habe angeblich eine 'Gruppe außer Kontrolle geratener Extremisten' beschuldigt, die darauf abziele, die Friedensverhandlungen und die Waffenruhe zu untergraben. Ein Beamter paraphrasierte die iranische Position mit: 'Wir lagen falsch. Wir haben einen Fehler gemacht. Lasst uns weiterreden.' Ein weiterer US-Beamter fügte hinzu: 'Wenn dies nicht Teherans offizielle Position ist, wird das kein guter Tag für sie.'

Wir befinden uns definitiv in einer Phase des Abwartens und Beobachtens.

Trotz des privaten Eingeständnisses glaubt die Trump-Administration, dass die Schiffe aus einem anderen Grund angegriffen wurden. US-Beamte vermuten, dass Iran von der Geschwindigkeit und dem Volumen des Öl- und Gasverkehrs auf der südlichen Route entlang der omanischen Küste überrascht wurde, die sie unter einem Memorandum für offen gehalten hatten, was sie zum Rückzug veranlasste.

Omans Zwei-Korridor-Vorschlag

Oman hat vorgeschlagen, die Straße von Hormuz über zwei getrennt kontrollierte Routen zu verwalten, berichtet CNN. Der südliche Korridor durch omanische Hoheitsgewässer würde die freie Schifffahrt unter den Bedingungen vor dem Konflikt ermöglichen. Schiffe, die den nördlichen Korridor durch iranische Hoheitsgewässer befahren, benötigen eine Genehmigung Irans. Die Vereinbarung sieht keine obligatorischen Gebühren vor. Laut Axios werden die Iraner den Vorschlag in Teheran vorstellen.

Europa prüft Vorschläge, die Gebühren für die Schifffahrt in der Straße von Hormuz erlauben könnten, sofern sie nicht obligatorisch sind und die Unterstützung der UN-Schifffahrtsbehörde haben.

Der britische stellvertretende Premierminister David Lammy erklärte, die Einführung obligatorischer Gebühren wäre 'katastrophal', obwohl einige Regierungskollegen einräumen, dass Zahlungssysteme für bestimmte Navigationsdienste in natürlichen Wasserstraßen zulässig sind, einschließlich der Straße von Malakka und des Ärmelkanals. Oman hat in Zusammenarbeit mit britischen Anwälten Grundsätze des Malakka-Straße-Modells übernommen und angeboten, Rechtsexperten nach Teheran zu entsenden, um den Plan zu erläutern. Oman kontrolliert den größten Teil der schiffbaren Gewässer der Meerenge und lehnt obligatorische Gebühren ab.

Trumps Drohungen und der weitere Kontext

Das diplomatische Manöver entfaltet sich vor dem Hintergrund verschärfter Rhetorik. Donald Trump postete, dass 'tausend Raketen bereit sind, gegen die Islamische Republik abgefeuert zu werden, schnell gefolgt von Tausenden weiteren, falls Iran seine Drohung wahr machen sollte, den Präsidenten der Vereinigten Staaten, in diesem Fall mich, zu ermorden.' Der Beitrag folgte auf israelische Enthüllungen über einen angeblichen iranischen Plan, Trump zu töten.

Unterdessen wurde eine Explosion im östlichen Teil der Provinz Teheran durch die kontrollierte Entsorgung von Munition im Krieg verursacht, so iranische Staatsmedien unter Berufung auf die Pasdaran. Bewohner von Pakdasht und Qiyamdasht hatten zuvor die Detonation gemeldet.