Polens Sejm verabschiedet Gesetz zur Aussetzung von Führerscheinen bei Verstößen an Bahnübergängen

Das vom Sejm verabschiedete Gesetz

Der Sejm verabschiedete am Donnerstag, dem 8. Oktober, eine Novelle des Straßenverkehrsgesetzes, die die Strafen für Verstöße an Bahnübergängen verschärft. Die Abstimmung endete mit 422 Ja-Stimmen, 5 Gegenstimmen und 2 Enthaltungen; das Gesetz geht nun an den Senat. Nach der Novelle würde ein Fahrer, der einen Übergang bei geschlossenen Schranken, bei Rotlicht oder ohne Möglichkeit zur Weiterfahrt befährt, seinen Führerschein für drei Monate verlieren.

Das Gesetz führt zudem ein obligatorisches Fahrverbot für Fahrer ein, die wegen der Verursachung einer Katastrophe an einem Übergang oder eines dortigen Unfalls verurteilt werden. Dieses Verbot würde mindestens drei Jahre dauern. Verursacht ein Fahrer eine unmittelbare Gefahr einer Katastrophe an einem Übergang, beträgt das Mindestverbot ein Jahr.

Warum das Ministerium handelte

Die Änderungen reagieren auf einen Zusammenstoß in Sokolniki Suchy in der Woiwodschaft Masowien. Nach vorläufigen Ermittlungsergebnissen fuhr der Fahrer eines Lastwagens trotz roten Signals auf die Gleise und stieß mit einem InterCity-Zug zusammen. Das Infrastrukturministerium legte Daten der Polizeihauptkommandatur zu Unfällen an Übergängen vor. Im Jahr 2024 ereigneten sich 39 Unfälle an Bahnübergängen, bei denen 23 Menschen starben und 29 verletzt wurden; in 32 Fällen wurde Fahrerverschulden festgestellt, mehr als 80 % aller Vorfälle.

Im Jahr 2025 gab es 51 Unfälle, 27 Tote und 40 Verletzte, wobei in 38 Fällen Fahrerverschulden festgestellt wurde. Bis Ende August 2026 wurden 35 Unfälle registriert, mit 16 Todesopfern, 40 Verletzten und Fahrerverschulden in 30 Fällen.

Das Ministerium argumentierte, dass Unfälle an Übergängen nur einen kleinen Anteil aller Straßenverkehrsunfälle ausmachen, aber wegen der Masse und Geschwindigkeit von Zügen überproportional hohe Todesraten und Schweregrade aufweisen. Allein im September wurden 13 solcher Vorfälle registriert, bei denen vier Menschen starben und neun schwer verletzt wurden.

Bestehende Strafen und abgelehnte Änderungsanträge

Derzeit werden Verstöße an Bahnübergängen mit einem Bußgeld von 2.000 Zloty und 15 Strafpunkten geahndet. Bei Wiederholung derselben Tat innerhalb von zwei Jahren beträgt das Bußgeld 4.000 Zloty. Die geltenden Sanktionen erfassen das Befahren eines Übergangs bei rotem oder blinkendem Licht, das Befahren, wenn sich die Schranken senken oder noch nicht gehoben sind, das Umfahren geschlossener Schranken sowie das Befahren der Gleise, wenn auf der anderen Seite kein Platz für ein Fahrzeug ist.

Der Sejm lehnte zwei Änderungsanträge von Abgeordneten des Klubs Rozwoj Plus ab. Sie hätten die Regeln auf Übergänge der Kategorie D ausgedehnt, also Übergänge ohne Verkehrssicherungssysteme oder -einrichtungen, einschließlich solcher ohne Lichtsignale. Der Abgeordnete Grzegorz Puda, der die Änderungsanträge einbrachte, argumentierte, dass sich die meisten Unfälle genau an solchen Übergängen ereigneten.

Kritik aus der Opposition

Der KO-Abgeordnete Robert Dowhan, der seit 2023 im Sejm sitzt und zuvor drei Amtszeiten als Senator tätig war, richtete eine Interpellation zu dem Thema an das Infrastrukturministerium. Er bezeichnete die Änderungen als populistisch, auf Effekt angelegt und ohne wirkliche Wirkung. In seinem Schreiben an das Ministerium schrieb er:

Für einen Fahrer, der einen unbeschrankten Bahnübergang bei Rotlicht befährt, ist die Strafe ohnehin wahrscheinlich der Tod. Der Entzug des Führerscheins ist eine Maßnahme ohne messbare Wirkung.

Dowhan schlug einen anderen Ansatz vor. Er forderte ein oranges oder gelbes Licht vor dem roten Signal an jedem Übergang mit Lichtsignalen, das mehrere Sekunden oder sogar ein Dutzend Sekunden vor dem Erscheinen des Rotlichts gezeigt wird. Außerdem verwies er auf Countdown-Anzeigen, die in einigen Ländern verwendet werden, auf Schranken, die zu nah an den Gleisen stehen, und auf die regelmäßige Beseitigung von Büschen, die die Sicht einschränken. Das Gesetz geht nun an den Senat.