G7 einigen sich auf Freigabe von 100 Millionen Barrel Öl und Diesel zur Senkung der Kraftstoffpreise

Koordinierte Freigabe aus strategischen Reserven

Die Gruppe der Sieben (G7) hat sich am Freitag darauf verständigt, in den kommenden vier Monaten bis zu 100 Millionen Barrel Rohöl und Diesel aus strategischen Reserven freizugeben. Das virtuelle Treffen wurde von Frankreichs Präsident Emmanuel Macron im Rahmen der französischen Ratspräsidentschaft des Bündnisses einberufen, dem Kanada, Frankreich, Deutschland, Italien, Japan, das Vereinigte Königreich und die Vereinigten Staaten angehören. Nach dem von europäischen Vertretern und der Internationalen Energieagentur (IEA) erörterten Plan werden die europäischen Regierungen 50 Millionen Barrel Diesel freigeben, während andere IEA-Mitglieder 50 Millionen Barrel Rohöl bereitstellen. Die Mitgliedstaaten vereinbarten, einen erheblichen Teil des Diesels in den ersten 20 Tagen zu liefern, und verpflichteten sich, zwischen den G7-Mitgliedern keine Ausfuhrverbote für Energieprodukte zu verhängen.

Wir haben vereinbart, dass es keine Beschränkungen oder Verbote für Ausfuhren zwischen den G7-Mitgliedern geben wird.

Transatlantische Verhandlungen und fallende Preise

Die Notfreigabe folgt auf Druck von US-Präsident Donald Trump, der damit gedroht hatte, amerikanische Kraftstoffexporte einzuschränken, falls die europäischen Verbündeten keinen Diesel aus ihren strategischen Beständen freigeben. Nächtliche Gespräche zwischen Macron und Trump führten zu der Einigung; das Weiße Haus bestätigte, dass die Freigabe unverzüglich wirksam werde. US-Finanzminister Scott Bessent hatte die europäischen Partner am Donnerstag aufgefordert, ihre Zusagen zu beschleunigen, um die anhaltenden Lieferausfälle zu bekämpfen. Nach der Entscheidung fiel die europäische Sorte Brent um 1,98 Prozent auf 100,28 Dollar je Barrel, nach einem Morgenhoch von 101,44 Dollar, während West Texas Intermediate um 2,93 Prozent auf 90,15 Dollar je Barrel sank.

Europa hat gerade zugestimmt, eine gewaltige Menge seines eingelagerten Dieselkraftstoffs auf den Markt zu bringen.

Umleitung im Golf und Infrastruktur

Die globale Energieversorgung bleibt dem Konflikt zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und Iran ausgesetzt, der am 28. Februar 2026 begann. Trotz anhaltender Kampfhandlungen haben sich die Rohölexporte aus dem Nahen Osten auf 17,5 Millionen Barrel pro Tag erholt und erreichen nach Angaben von JPMorgan-Analysten 98 Prozent des Vorkriegsvolumens. Die iranischen Exporte hingegen gingen nach der erneuten Verhängung einer US-Blockade Mitte Juli auf nahezu null zurück, nach 1,7 Millionen Barrel pro Tag vor dem Krieg. Daten des Schifffahrtsanalyseunternehmens Kpler zeigen, dass rund 40 Prozent der regionalen Erdölexporte im September die 38 Kilometer breite Straße von Hormus umgingen, indem sie über Pipelines an Land Häfen am Roten Meer und am Golf von Oman nutzten. Der übrige Verkehr durch die Meerenge läuft über ein Shuttle-System mit mehr als 60 großen Tankern, die kontinuierlich Pendelfahrten absolvieren.

Sicherheitsbedrohungen und regulatorische Aufsicht

Die Kampfhandlungen im Persischen Golf stören die regionale Schifffahrt weiter: 18 Handelsschiffe wurden im September von iranischen Kräften getroffen, der höchste Monatswert seit März. Am Freitag meldete die britische Maritime Trade Operations, dass ein Projektil einen Öltanker in der Straße von Hormus traf und ein kleines Feuer an Bord auslöste, bevor das Schiff die Fahrt wieder aufnahm. Als Reaktion veröffentlichten die G7-Staats- und Regierungschefs eine gemeinsame Erklärung, in der sie die iranischen Angriffe verurteilen, die sofortige Wiederherstellung der Schifffahrtsrechte in der Meerenge fordern und Länder mit Raffineriekapazität auffordern, die Dieselproduktion auszuweiten. Die IEA wird die Umsetzung der Reservenfreigabe überwachen und innerhalb von 20 Tagen eine Bewertung vorlegen, die die Einhaltung und künftige Maßnahmen zur Wiederauffüllung der Bestände darlegt.