Frankreich legt Treibstoffpaket über 450 Millionen Euro auf, da Engpässe 17 % der Tankstellen betreffen
Die französische Regierung hat ein Treibstoffhilfspaket in Höhe von 450 Millionen Euro vorgestellt und die Vorschriften zur Treibstoffklassifizierung gelockert, nachdem Spannungen im Nahen Osten und Preisobergrenzen dazu geführt hatten, dass bis zu 17 % der Tankstellen Engpässe meldeten.
Hilfspaket und regulatorische Änderungen
Frankreich kündigte am 22. September ein Hilfspaket in Höhe von 450 Millionen Euro (514 Millionen US-Dollar) an, um Autofahrer und Unternehmen vor den gestiegenen Treibstoffkosten zu schützen. Im Rahmen des Plans wird ein 100-Euro-Zuschuss für Pendler, die auf ein eigenes Fahrzeug angewiesen sind, für den Zeitraum Oktober bis Dezember wieder eingeführt. Die Regierung hob die Einkommensgrenze für das Programm an und erweiterte den Kreis der Anspruchsberechtigten von 3 Millionen auf 5,5 Millionen Menschen. Häusliche Pflegekräfte, Landwirte, Bauunternehmen und gewerbliche Fischer erhalten ebenfalls bis zum Jahresende laufende Subventionen. Darüber hinaus können Arbeitgeber ihren Mitarbeitern einen steuerfreien Treibstoffgutschein von bis zu 1.000 Euro jährlich pro Mitarbeiter gewähren, während der Staat die jährliche Auszahlung des Energiechecks für Geringverdiener von April auf Januar vorzog. Um physische Verteilungsengpässe zu vermeiden, ermächtigte die Regierung die Treibstoffhändler, Sommerdiesel bis zum 15. November zu verkaufen, zwei Wochen nach dem üblichen Stichtag für den Wechsel zum Winterdiesel am 1. November.
- Ursprüngliches Programm
- 3 Mio. Menschen
- Erweitertes Programm
- 5.5 Mio. Menschen
Preisdeckel und Tankstellenengpässe
Die Versorgungsunterbrechungen in ganz Frankreich intensivierten sich in der dritten Septemberwoche, wobei der landesweite Durchschnittsdieselpreis auf über 2,40 Euro pro Liter stieg. Bis zum 20. September meldeten 17 % der französischen Tankstellen (etwa 1.500 Stationen) Engpässe bei mindestens einer Kraftstoffsorte, ein Anstieg von 7 % bis 9 % zu Beginn der Woche. Eine Zählung von Le Figaro ergab, dass 1.961 von 9.334 Tankstellen (21 %) mit Versorgungsdefiziten konfrontiert waren. Die Unterbrechungen konzentrierten sich stark auf TotalEnergies-Stationen, die zwischen 86 % und 91 % der betroffenen Standorte ausmachten. Diese Konzentration folgte auf die Entscheidung des Unternehmens, die Einzelhandelspreise für Benzin auf 1,99 Euro und für Diesel auf 2,25 Euro pro Liter zu deckeln, was erhebliche Verkehrsströme von unabhängigen Betreibern und Supermarktketten abzog, wo die Preise über 2,50 Euro pro Liter lagen. TotalEnergies schätzte, dass die Aufrechterhaltung der Preisobergrenze zwischen 250 und 300 Millionen Euro kostete, nachdem das Unternehmen im ersten Halbjahr einen Gewinn von 11,2 Milliarden Euro erzielt hatte.
- Zwischen 7 % und 9 % der französischen Tankstellen melden Engpässe bei mindestens einer Kraftstoffsorte.
- Engpässe erreichen mit 17 % der französischen Tankstellen ihren Höhepunkt, etwa 1.500 Stationen sind betroffen.
- Der durchschnittliche Dieselpreis in Frankreich erreicht einen Höchststand von über 2,40 Euro pro Liter.
- Die Zahl der geschlossenen Tankstellen sinkt landesweit auf 14 %.
- Frankreich kündigt ein 450 Millionen Euro schweres Hilfspaket für Treibstoff an und verlängert den Verkauf von Sommerdiesel bis zum 15. November.
Globale Angebotsschocks und heimische Raffinerie
Die Einzelhandelsstörungen folgen auf internationale Angebotsverknappungen, die auf den Konflikt im Nahen Osten und Angriffe auf die russische Energieinfrastruktur zurückgehen, darunter Angriffe auf die Raffinerie Kapotnja bei Moskau. Der gestörte Transit durch die Straße von Hormus, die normalerweise 20 % des weltweiten Öls transportiert, und die Kontrolle der Huthi über die Bab-el-Mandeb-Straße haben die globalen Treibstofflieferungen um 20 % reduziert. Brent-Rohöl wurde am 22. September bei 97,86 Dollar pro Barrel gehandelt, nachdem es sich der Marke von 110 Dollar genähert hatte. Frankreich bleibt anfällig für internationale Importstörungen, da seine sechs heimischen Raffinerien nur die Hälfte des im Inland verbrauchten Diesels produzieren, wobei 20 % bis 30 % der Dieselimporte und etwa 60 % der Kerosinimporte aus dem Nahen Osten stammen.
Strategische Reserven und behördliche Überwachung
Bis zum 22. September um 09:00 Uhr sank der Anteil der französischen Tankstellen mit Versorgungsschwierigkeiten auf 14 %. Französische Beamte erklärten, dass die nationalen strategischen Reserven für sechs bis acht Wochen des normalen Bedarfs ausreichen. Der französische Minister für Wirtschaft und Finanzen, Roland Lescure, skizzierte die doppelte Priorität der Regierung – Verbraucherunterstützung und Haushaltsgleichgewicht – während der Einführung.
Uns ist bewusst, dass die Situation für unsere Bürger sehr schwierig ist.
In Clichy, wo Autofahrer an Tankstellen mit reduzierten Preisen Schlange standen, beschrieb die 54-jährige Fluggesellschaftsangestellte Catherine Mendy die finanziellen Auswirkungen der steigenden Preise auf Pendler.
Ich muss mein Auto benutzen, um zur Arbeit zu kommen, und der Anstieg der Treibstoffpreise bedeutet eine zusätzliche Belastung von etwa 150 Euro pro Monat.
Das Wirtschaftsministerium bestätigte, dass es die Verteilung über die Einzelhandelsnetze überwachen werde, während die erweiterten Subventionen im Oktober in Kraft treten.
