Frankreich bittet EU um Aufschub der Methanregeln und Lockerung der Kraftstoffnormen zur Bewältigung der Energiekrise

Französische Vorschläge zur Lockerung der Energievorschriften

Der französische Präsident Emmanuel Macron hat die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, gebeten, Umweltvorschriften zu verschieben und Kraftstoffqualitätsnormen in der gesamten Europäischen Union zu lockern. In einem Schreiben vom 18. September 2026 forderte Macron eine einjährige Verzögerung der neuen Methanberichtspflichten, deren Umsetzung vom 1. Januar 2027 auf den 1. Januar 2028 verschoben werden soll. Er schlug außerdem eine Lockerung der technischen Kraftstoffnormen vor, die die Kraftstoffdichte, Verdampfungsgrenzen und Entschwefelung regeln. Französische Raffinerien schätzen, dass die Anpassung dieser technischen Spezifikationen die inländische Raffinerieproduktion von Diesel und Kerosin um 5 % bis 20 % steigern könnte. Darüber hinaus schlug die französische Regierung vor, den Händlern zu erlauben, B7-Diesel, der bis zu 7 % Biodiesel enthält, durch B10-Diesel zu ersetzen, der bis zu 10 % Biokraftstoff enthält. Macron empfahl außerdem, den 2023 eingerichteten gemeinsamen europäischen Gaseinkaufsmechanismus auf flüssige Kohlenwasserstoffe wie Diesel und Kerosin auszuweiten.

Marktdruck bei Kraftstoffen und Importabhängigkeit

Die französische Initiative folgt auf Störungen auf den internationalen Energiemärkten im Zusammenhang mit dem Konflikt im Nahen Osten. Die Schließung der Straße von Hormus und Ausfälle der Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens haben die weltweite Rohölverfügbarkeit eingeschränkt und die weltweiten Lagerbestände um mehr als 500 Millionen Barrel reduziert. Französische Schätzungen deuten darauf hin, dass die weltweiten Rohöllieferungen um mindestens 4 Millionen Barrel pro Tag sinken könnten, sobald die bestehenden saudischen Vorräte erschöpft sind. Die europäischen Volkswirtschaften bleiben auf Lieferungen aus dem Nahen Osten angewiesen und importieren 36 % ihres Kerosins und 18 % ihres Diesels aus der Region. Die europäischen Erdgaspreise sind in diesem Jahr von 27 Euro auf 80 Euro pro Megawattstunde gestiegen, während die Rohölpreise über 100 Dollar pro Barrel gestiegen sind. Logistikunternehmen in Frankreich berichten von zunehmenden Schwierigkeiten, Lieferungen für die kommenden Wochen zu sichern.

Reaktion der Europäischen Kommission und technische Überprüfung

Die Sprecherin der Europäischen Kommission, Anna-Kaisa Itkonen, bestätigte, dass Brüssel das Schreiben erhalten hat und die Anträge prüft. Die Kommission hatte den Mitgliedstaaten bereits im Juli empfohlen, finanzielle Sanktionen bei Nichteinhaltung der Methanberichterstattung bis Ende 2029 auszusetzen, obwohl sie den formellen Berichtszeitplan beibehalten hatte. Itkonen wies darauf hin, dass die EU-Gaskoordinierungsgruppe am Donnerstag zusammentreten wird, um die Versorgungslage in den Mitgliedstaaten zu prüfen. Die Kommission verwies auch auf die EU-Kraftstoffqualitätsrichtlinie, die es Brüssel erlaubt, vorübergehende Ausnahmen von der Qualität zu gewähren, ohne neue Rechtsvorschriften zu erlassen. Die Mitgliedstaaten werden in den kommenden Wochen auf einer Sitzung der Ölkoordinierungsgruppe über die Kraftstoffspezifikationen beraten.

Die Lage bleibt äußerst volatil. Wenn wir Probleme bei der Versorgungssicherheit sehen, sind wir selbstverständlich bereit, weitere Maßnahmen zu prüfen.

Umweltpolitischer Widerstand und regulatorischer Hintergrund

Die 2024 verabschiedete EU-Methanverordnung verpflichtet Importeure von Öl, Gas und Kohle, die mit ihren Lieferketten verbundenen Emissionen zu messen, zu überwachen und zu überprüfen, um Lecks von Treibhausgasen zu begrenzen. Die Vorschriften sind auf Kritik von Importeuren fossiler Brennstoffe und der US-Regierung gestoßen, die argumentieren, dass die Regeln die Energielieferungen nach Europa einschränken könnten. Umweltgruppen haben sich gegen den französischen Vorschlag ausgesprochen, die Berichtspflichten zu verschieben, und argumentieren, dass eine Lockerung der Standards die Probleme der Erschwinglichkeit von Kraftstoffen nicht lösen werde.

Die Verschiebung des Methangesetzes wird die Energiepreise nicht senken und die Energiesicherheit nicht verbessern, sondern Unsicherheit schaffen.

Umweltorganisationen weisen darauf hin, dass Methan nach Kohlendioxid der zweitgrößte Verursacher der globalen Erwärmung ist. Die Europäische Kommission hat noch nicht angegeben, ob sie die französischen Vorschläge annehmen wird, während französische Minister gezielte inländische Kraftstoffhilfsmaßnahmen vorbereiten.