Hamilton kritisiert Ferrari-Strategie nach verpasstem Podium beim Großen Preis der Niederlande

Strategie-Reibung kostet Ferrari ein Podium in Zandvoort

Lewis Hamilton wurde beim Großen Preis der Niederlande Vierter, nachdem er entscheidende Runden hinter Teamkollege Charles Leclerc auf einer alternativen Reifenstrategie feststeckte. Das Rennen auf dem Circuit Zandvoort, das den sechsjährigen Lauf der Strecke im Formel-1-Kalender abschloss, begann mit beiden Ferrari-Fahrern aus der dritten Startreihe nach Qualifying-Schwierigkeiten. Hamilton startete von Platz fünf, Leclerc von Platz sechs, nachdem das Auto Schwierigkeiten hatte, die Reifen in ihr optimales Betriebsfenster zu bringen und unter einem Geradeaus-Nachteil von drei bis fünf Zehntelsekunden litt. Eine Kollision in der ersten Runde eliminierte Red-Bull-Fahrer Max Verstappen aus seinem Heimrennen und beförderte die Ferraris in die Anwärter auf die Podiumsplätze. Hamilton zeigte in der zweiten Hälfte des 72-Runden-Grand-Prix in freier Luft stärkere Rennpace, verlor aber mehrere Sekunden, als er hinter Leclerc herfuhr, bevor die Boxenmauer eingriff.

Hitzige Funkgespräche über Ferraris Reifenwahl

Die Spannung innerhalb der Scuderia stieg, als Hamilton die Boxenmauer um Streckenposition bat und das Team aufforderte, ein mögliches Podium nicht zu gefährden. Als Renningenieur Carlo Santi vorschlug, Hamilton auf Medium-Reifen zu wechseln, merkte Hamilton an, dass die Mischung auf Leclerc langsam aussah, worauf Santi antwortete, dass das Team sich nicht sicher sei. Hamilton äußerte seinen Frust über den Teamfunk und dankte der Garage sarkastisch für die Zeitverschwendung, und fragte, ob er als Versuchskaninchen benutzt werde. Obwohl Ferrari Leclerc schließlich an die Box holte, gingen Hamilton die Runden aus, um George Russell zu überholen, und er endete acht Zehntelsekunden hinter dem drittplatzierten Mercedes. Als Santi nach dem Rennen andeutete, dass Pech den Überholvorgang an Russell verhindert habe, konterte Hamilton, dass das Team das Podium früher im Rennen verloren habe.

Heute habe ich mehrere Sekunden hinter Charles verloren, was meiner Meinung nach am Ende den Unterschied ausgemacht hätte.

Mercedes-Teamorder nach Norris-Überholmanöver

McLaren-Fahrer Lando Norris holte sich den Sieg mit 11,5 Sekunden Vorsprung, nachdem er in Runde 54 außen an Kurve 1 am Meisterschaftsführenden Kimi Antonelli vorbeiging. Antonelli hatte den Großteil des Grand Prix angeführt, berichtete aber von geringem Vertrauen in die harte Reifenmischung. Eine virtuelle Safety-Car-Phase, ausgelöst durch Esteban Ocons liegen gebliebenen Haas, ermöglichte es Mercedes, Antonelli mit weichen Reifen auszustatten und bereitete eine interne Konfrontation mit Russell vor, der am Samstag das Sprintrennen von der Pole Position gewonnen hatte. Bis Runde 59 war Antonelli 0,903 Sekunden schneller als sein Teamkollege. Mercedes griff direkt in Runde 65 ein und wies Russell über Funk an, in Kurve 1 die Positionen mit Antonelli zu tauschen, um drei zusätzliche Meisterschaftspunkte für den 19-jährigen Führenden zu sichern.

Meisterschaftsstand und Vorbereitung auf Monza

Der Große Preis der Niederlande ließ Antonelli in der Fahrerwertung führen, während Russell und Hamilton punktgleich waren, 59 Punkte hinter dem Italiener. Russell belegt offiziell den zweiten Platz in der Wertung aufgrund von Tie-Break-Regeln durch bessere Rennergebnisse früher im Jahr. Ferrari-Teamchef Fred Vasseur verteidigte das Timing der Boxenmauer und behauptete, dass das Halten der Positionen im Moment die richtige Entscheidung gewesen sei, trotz der von Hamilton verlorenen Zeit. Leclerc spielte die interne Spannung ebenfalls als routinemäßigen Renndialog herunter, nachdem er Fünfter wurde und am Samstag im Sprint den zweiten Platz gesichert hatte. Ferrari, das zuletzt 2008 eine Formel-1-Weltmeisterschaft gewann, reist als nächstes zu seiner Heimstrecke in Monza bei Mailand für den Großen Preis von Italien am Wochenende des 6. September.

Klar, dass Lewis hinter Charles etwas Zeit verloren hat. Im Nachhinein ist es immer einfach, alles zu erklären. Aber im Moment war es die richtige Entscheidung, denke ich.