Irland verschärft E-Scooter-Regeln: Verkaufsverbot unter 18, Helmpflicht und Führerschein, aber kein komplettes Verbot

Die Entscheidung

Die irische Regierung hat sich gegen ein vollständiges Verbot von E-Scootern entschieden und stattdessen ein Paket strenger Vorschriften angekündigt. Ab August wird der Verkauf der Geräte an Personen unter 18 Jahren verboten, was die bestehende Altersgrenze von 16 Jahren erweitert. Alle Fahrer müssen Helme und Warnwesten tragen, einen Führerschein besitzen und eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h einhalten. E-Scooter müssen außerdem registriert werden. Taoiseach Micheál Martin hatte letzte Woche angedeutet, dass er zu einem vollständigen Verbot tendierte, änderte aber seine Position, nachdem er Argumente für Pendler gehört hatte.

Ein vollständiges Verbot bleibt auf dem Tisch.

Das Pendler-Argument

Tánaiste Simon Harris soll die Argumente für Pendler angeführt haben, unterstützt von anderen Ministern. Viele Bus- und Bahnreisende nutzen zusammenklappbare Scooter für die erste oder letzte Meile ihrer Reise, und zwar verantwortungsvoll auf den Straßen der Stadt, so die Argumentation. Ein Verbot hätte viele dieser Nutzer in Autos getrieben und die Staus in den Stoßzeiten verschlimmert. Diese Überlegung überzeugte den Taoiseach letztlich, eine Regulierung statt eines Verbots zu verfolgen.

Zweifel an der Durchsetzung

Noch während die neuen Regeln angekündigt wurden, wurden ernsthafte Fragen zur Durchsetzbarkeit aufgeworfen. Ein diensthabender Detective Garda schrieb in der Irish Times, dass Kollegen wegen gefährlichen Fahrens verfolgt werden, nachdem sie Verdächtige auf E-Scootern und Scramblern verfolgt hatten. Garda Commissioner Justin Kelly sagte kürzlich vor dem Justizausschuss des Oireachtas, dass 10 Gardaí vor Gericht stehen, wegen angeblichen gefährlichen oder unachtsamen Fahrens aufgrund von Vorfällen im Dienst, bei denen keine Verletzungen der Öffentlichkeit oder ihrer selbst auftraten. Die Sinn-Féin-Vorsitzende Mary Lou McDonald sagte, die Maßnahmen seien ohne angemessene Ressourcen bedeutungslos.

Ein Verbot ist schön und gut, aber es bedeutet nichts, wenn es nicht durchgesetzt wird, und alle Beweise in unseren Gemeinden zeigen, dass Gesetze und Vorschriften nicht durchgesetzt werden.

Der Verkehrssprecher der Labour Party, Ciarán Ahern, fügte hinzu, dass die Gardaí unter den aktuellen Vorschriften oft eingeschränkt seien, während ein Meinungsartikel von Ciarán Cannon im Irish Examiner argumentierte, dass Irland bereits einen umfassenden rechtlichen Rahmen für E-Scooter habe, der aber nicht umgesetzt werde. Der People Before Profit-Abgeordnete Paul Murphy merkte an, dass schätzungsweise einer von 25 Erwachsenen mindestens einmal im Monat mit dem E-Scooter fährt, und bezeichnete ihn als erschwingliches und nachhaltiges Verkehrsmittel, das nicht überstürzt verboten werden sollte.

Politische Reaktionen

Die Grünen begrüßten die Maßnahmen vorsichtig, aber Parteichef Roderic O'Gorman warnte, dass der Zeitplan für die Einführung der Regeln die Gesundheit von Kindern gefährde, und bestand darauf, dass es auch illegal werden müsse, einen E-Scooter für ein Kind zu kaufen. Die Partei begrüßte das Fehlen eines vollständigen Verbots, warnte jedoch davor, dass Zulassung und Registrierung nicht zu einer Hintertür für eine vollständige Einschränkung werden dürften. People Before Profit forderte eine stärkere Durchsetzung des bestehenden Verbots für unter 16-Jährige und strengere Kontrollen von Geräten, die modifiziert wurden, um die Geschwindigkeitsbegrenzungen zu überschreiten.

Was als Nächstes passiert

Das Verkaufsverbot für unter 18-Jährige tritt im August in Kraft. Später in diesem Jahr wird eine Gesetzgebung eingeführt, die E-Scooter als mechanisch angetriebene Fahrzeuge einstuft, wodurch ein Führerschein und eine Registrierung für alle Nutzer verpflichtend werden. Die Regierung hat klargestellt, dass ein vollständiges Verbot eine Option bleibt, wenn sich das Verhalten auf den Straßen im Herbst und Winter nicht bessert.