Dieselverschmutzung erstreckt sich über 28 Kilometer entlang der Mailänder Kanäle von Magenta bis zur Darsena

Ursprung und Ausbreitung des Austritts

Eine ölige Substanz, die als Diesel identifiziert wurde, breitete sich über 28 Kilometer des Navigli-Kanalnetzes aus, nachdem sie am 4. September 2026 während planmäßiger Kanalwartungsarbeiten in Magenta ins Wasser gelangte. Die Verschmutzung bewegte sich flussabwärts vom Pontevecchio-Gebiet in Magenta entlang des Naviglio Grande und erreichte über Nacht die westlichen Vororte Mailands. Eine geringe Menge Kohlenwasserstoffe gelangte in das Darsena-Becken im Zentrum Mailands, was einen Notfalleinsatz in mehreren Gemeinden auslöste. In den von Anwohnern und Besuchern frequentierten Kanalvierteln im Zentrum Mailands wurden starke Gerüche von Altöl gemeldet. Die örtlichen Polizeikräfte in den Städten entlang der Wasserstraße wurden zusammen mit Technikern der regionalen Umweltbehörde ARPA mobilisiert.

Notfall-Eindämmungsmaßnahmen

Die Feuerwehr des Provinzkommandos Mailand setzte fünf Fahrzeuge ein, um die Bewegung des Ölteppichs zu stoppen, in Koordination mit dem Zivilschutz und den Gemeindebehörden. Die Einsatzkräfte platzierten sieben schwimmende Sperren in Abständen entlang des Kanals, darunter Installationen bei Abbiategrasso, Trezzano sul Naviglio und Corsico. In der Nähe der Canottieri Milano installierten die Einsatzkräfte auf einer Strecke von 500 bis 600 Metern absorbierende Schläuche und tiefere Barrieren, um ölhaltiges Wasser und kontaminierte Algen aufzufangen. Die Einsatzstrategie zielte darauf ab, die flüssige Masse zu einer Kanalschleuse an der Kreuzung von Via Conchetta, Alzaia Naviglio Pavese und Via Darwin zu drängen, um den Treibstoff zu verdichten und abzupumpen. Marco Granelli, Mailänder Stadtrat für Sicherheit und Zivilschutz, beschrieb die ersten Eindämmungsergebnisse.

Auf Höhe der Canottieri Milano wurden auf etwa 500 bis 600 Metern Sperren installiert, orangefarbene Rollen aus Material, das kontaminiertes Oberflächenwasser aufnimmt, sowie tiefere Barrieren, um beispielsweise Algen abzufangen, die die ölige Substanz aufgenommen haben. Der Einsatz war weitgehend erfolgreich, und die Darsena und der Naviglio Pavese sind gerettet, nur wenige Rückstände passierten die Barriere. Die Arbeiten werden nun auf Höhe der Via Ascanio Sforza und Tibaldi fortgesetzt. Das Problem bleibt flussaufwärts im Raum Magenta bestehen.

Landwirtschaftsschutz und Aufräumarbeiten

Der Consorzio Est Ticino Villoresi setzte Personal zur Reinigung der Darsena mit absorbierenden Pads ein und führte Aufräumarbeiten in Gaggiano durch. Die Teams des Konsortiums überwachten auch die Verläufe des Naviglio Grande, des Naviglio di Bereguardo und des Naviglio Pavese. Die Wasserbehörden schlossen die Einlässe der Bewässerungskanäle, um zu verhindern, dass Kohlenwasserstoffe in landwirtschaftliche Versorgungskanäle gelangen. Die Schließungen sollten die umliegenden Reisfelder und die geschützten Naturgebiete im Parco Agricolo Sud Milano schützen. Die Einsatzkräfte füllten 15 Tanklastwagen mit Altöl, das aus dem Kanalwasser gepumpt wurde, eine Menge, die 30.000 Standard-Wasserflaschen entspricht. Alessandro Rota, Präsident des Consorzio Est Ticino Villoresi, skizzierte die laufenden Maßnahmen.

Von den ersten Stunden an haben wir Personal und Ausrüstung eingesetzt, um die Ausbreitung der Substanz entlang des Navigli-Systems einzudämmen. Wir greifen an der Darsena und in Gaggiano ein und haben die Mündungen der Bewässerungskanäle geschlossen, um Reisfelder und die Naturgebiete des Parco Sud zu schützen. Die Überwachung wird fortgesetzt, bis die kritische Situation vollständig überwunden ist.