Deutsche Spritpreise steigen wenige Tage nach der Steuersenkung im Oktober – ADAC meldet schrumpfende Ersparnisse

Preisanstieg folgt auf die Senkung der Kraftstoffsteuer

Deutsche Autofahrerinnen und Autofahrer sahen sich am Wochenende mit höheren Spritkosten konfrontiert, obwohl zum 1. Oktober 2026 ein bundesweiter Steuerrabatt in Kraft getreten war. Daten des Automobilclubs ADAC zeigten, dass die bundesweiten Tagesdurchschnittspreise für Super E10 am Sonntag, dem 4. Oktober 2026, 2,137 Euro pro Liter erreichten. Dieser Wert bedeutet einen Anstieg um 2,3 Cent im Vergleich zum Beginn der Steuersenkung am Donnerstag. Die Dieselpreise stiegen im gleichen Zeitraum um 0,9 Cent auf einen Durchschnitt von 2,253 Euro pro Liter am Sonntag. Die Energiesteuersenkung von 16,7 Cent pro Liter auf Benzin und Diesel soll bis zum 31. Dezember 2026 in Kraft bleiben. Die deutsche Bundesgesetzgebung verpflichtet Tankstellenbetreiber nicht rechtlich dazu, die Steuerentlastung an der Zapfsäule direkt an die Verbraucher weiterzugeben. Im Vergleich zu den am 28., 29. und 30. September 2026 erfassten Tagesdurchschnitten blieben die Zapfsäulenpreise am Sonntag für Super E10 um 10,5 bis 13,9 Cent und für Diesel um 13,7 bis 17,2 Cent niedriger.

Schwund der Rabatte in den Ballungsräumen

Der Automobilclub ADAC stellte fest, dass die anfänglichen Preisrückgänge ohne klare wirtschaftliche Rechtfertigung durch die Rohstoffmärkte schnell nachließen. Die Rohölpreise und der Euro-Dollar-Wechselkurs blieben in den ersten Oktobertagen weitgehend unverändert.

Für diese Entwicklung bei Super E10 gibt es derzeit keine offensichtliche Erklärung, denn der Ölpreis und der Euro-Dollar-Wechselkurs haben sich zuletzt nur sehr wenig verändert. Aus Verbrauchersicht ist dieser erneute Preisanstieg daher schwer nachvollziehbar.

Daten des Spritpreis-Portals Tankerkönig bestätigten, dass der Donnerstagmorgen in ganz Deutschland deutlich günstiger war als die folgenden Morgen. Autofahrer, die Super E10 unter der Zwei-Euro-Schwelle suchten, fanden am Montag, dem 5. Oktober 2026, vor dem typischen täglichen Preisanstieg zur Mittagszeit weniger Optionen. Die ADAC-App zeigte am Montag vor Mittag keine Angebote unter zwei Euro pro Liter in Berlin, Hamburg oder Stuttgart. In Leipzig und Köln hielten nur vereinzelte Tankstellen die Preise unter zwei Euro. In München, wo zuletzt vergleichsweise niedrige Spritpreise verzeichnet wurden, bot am Montag etwas mehr als jede dritte Tankstelle E10 unter zwei Euro an, gegenüber mehr als der Hälfte am Donnerstag.

Reaktion der Branche und Debatte über die Weitergabe

Die Steuersenkung im Oktober ist die zweite Kraftstoffentlastungsmaßnahme, die 2026 in Deutschland umgesetzt wurde, nach starken Preissteigerungen durch den Krieg im Iran. Die Bundesregierung hatte bereits im Mai und Juni 2026 die Energiesteuern auf Kraftstoff gesenkt. Spätere Auswertungen dieser früheren Maßnahme deuteten darauf hin, dass zwar der Großteil der Steuerersparnis bei den Verbrauchern ankam, aber etwa 200 Millionen Euro des insgesamt 1,6 Milliarden Euro umfassenden Entlastungspakets nach Angaben der Monopolkommission bei den Mineralölkonzernen verblieben.

Der Mineralölwirtschaftsverband En2x hielt am Montag, dem 5. Oktober 2026, daran fest, dass seine Mitgliedsunternehmen die Steuersenkung von den ersten Öffnungsstunden des Programms an vollständig weitergegeben hätten. Der Verband argumentierte, ohne die Entlastungsmaßnahme wären die Kraftstoffpreise an den angeschlossenen Tankstellen seit Anfang Oktober durchgehend um 17 Cent pro Liter höher gewesen. En2x verwies zudem auf höhere Großhandelsbeschaffungskosten auf den internationalen Märkten als Faktor für die jüngsten Preisbewegungen. Unabhängige Wirtschaftsforscher, Verbraucherschützer, das Bundeskartellamt und das Ifo-Institut hatten zuvor infrage gestellt, ob Tankstellennetze frühere Steuersenkungen vollständig weitergegeben haben.