Dacia enthüllt Elektroauto Spring der zweiten Generation ab 17.900 € mit europäischer Produktion

Produktion nach Slowenien verlagert

Dacia hat am Dienstag die zweite Generation seines elektrischen Stadtautos Spring vorgestellt und die Montage von China in das Renault-Werk in Novo Mesto, Slowenien, verlagert. Das Modell teilt sich die RG-EV-Small-Plattform mit dem Renault Twingo und einem verbundenen Nissan-Fahrzeug. Durch die Verlagerung der Produktion in die Europäische Union sichert sich die rumänische Marke die Berechtigung für europäische Verbrauchersubventionen und umgeht EU-Importzölle auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge. Die vorherige Generation verzeichnete seit ihrer Markteinführung im Jahr 2021 über 210.000 Verkäufe in mehr als 40 Ländern, verlor jedoch in Frankreich an Boden, als nationale Kaufprämien für Geringverdiener in China hergestellte Autos ausschlossen. Die Auslieferungen des aktualisierten Modells sollen Anfang 2027 beginnen.

Was wir seit April beobachten, ist, dass es eine Vielfalt an Elektrofahrzeugen in allen Segmenten gibt, die deutlich zunimmt. Es gibt eindeutig eine viel höhere Nachfrage, die uns zurückhält, weil wir nur ein einziges Elektromodell haben.

Preise und Ausstattungsvarianten

Die Basisausstattung Expression beginnt bei 17.900 Euro (etwa 20.821 Dollar) vor Subventionen, die höhere Ausstattung Journey ist mit 19.400 Euro gelistet. Das Fahrzeug wird ab Dienstag in Frankreich und der Schweiz vermarktet, die Verfügbarkeit ist auf vier Karosseriefarben und zwei Ausstattungsstufen ausgelegt. Beide Ausstattungen teilen sich einen 80-PS-Frontachsenmotor (60 kW) mit einem Drehmoment von 175 Nm, der eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 12,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h ermöglicht. Zur Innenausstattung gehören ein serienmäßiger 7-Zoll-digitaler Fahrerdisplay, eine elektrische Feststellbremse und Parksensoren hinten. Die Journey-Ausstattung fügt eine Rückfahrkamera und einen 10,1-Zoll-Zentral-Touchscreen mit Media Nav Live hinzu, der Smartphone-Spiegelung und acht Jahre lang vernetzte Navigation umfasst.

Tatsächlich haben wir den niedrigsten Preis für Elektroautos im A-Segment.

Technische Daten und Ladezeiten

Der Spring der zweiten Generation ist 15 Zentimeter länger und 18 Zentimeter breiter als sein Vorgänger, misst 3,85 Meter in der Länge und 1,74 Meter in der Breite, das Kofferraumvolumen beträgt 337 Liter. Der Antrieb erfolgt über eine 27,5-kWh-Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP), die eine Reichweite von bis zu 250 Kilometern nach dem WLTP-Kombinationszyklus bietet. Das Fahrzeuggewicht beginnt bei 1.212 Kilogramm, was zu einem Energieverbrauch von 12,7 kWh pro 100 Kilometer führt. Das Laden von 15 % auf 80 % dauert neun Stunden mit einer normalen Haushaltssteckdose und dem serienmäßigen 6,6-kW-Bordladegerät. Ein optionales 11-kW-AC-Ladegerät verkürzt diese Ladezeit auf eine Stunde und 55 Minuten, während ein optionaler 50-kW-Gleichstromanschluss den Ladevorgang von 15 % auf 80 % in 28 Minuten abschließt.

Marktdruck im europäischen EV-Markt

Die Produkteinführung fällt mit der Expansion europäischer Automobilhersteller bei Angeboten unter 20.000 Euro zusammen, um mit chinesischen Herstellern zu konkurrieren. Steigende Kraftstoffpreise im Zusammenhang mit dem Konflikt im Iran trieben den Anteil der Elektrofahrzeugverkäufe in Frankreich auf 35 % aller Neuzulassungen im Juli 2026 und 38 % im August 2026. In der gesamten Europäischen Union stiegen die Elektroverkäufe im ersten Halbjahr 2026 um 40,5 % und machten 20,7 % aller Neuwagenverkäufe aus. Die Dacia-Verkäufe fielen im gleichen Sechsmonatszeitraum um 8,8 %, wodurch der regionale Marktanteil auf 4,5 % sank, verglichen mit 5,2 % ein Jahr zuvor. Bis August war der auslaufende Spring auf den 55. Platz unter den in Frankreich verkauften Automodellen gefallen. Dacia plant, sein elektrifiziertes Angebot durch die Einführung weiterer Hybridmodelle und den Einsatz von vier vollelektrischen Fahrzeugen bis 2030 auszubauen.

Für Dacia besteht das Ziel der Ankunft des neuen Spring darin, Marktanteile zurückzugewinnen.