Polen stellt 23% Mehrwertsteuer auf Kraftstoffe wieder her, da CPN-Preisobergrenzen auslaufen, Zapfsäulenpreise steigen um bis zu 1 PLN
Die Kraftstoffsteuern kehrten auf 23% zurück und die Einzelhandelspreisobergrenzen liefen am 1. September 2026 in ganz Polen aus, was zu Preiserhöhungen von bis zu 1,08 PLN pro Liter und Kraftstoffengpässen an Tankstellen führte.
Auslaufen der Preisobergrenzen und Steuererleichterungen
Polens staatliches Schutzschildprogramm Ceny Paliwa Niżej (CPN) lief um Mitternacht am 1. September 2026 aus und beendete die Einzelhandelspreisobergrenzen und führte die Mehrwertsteuer auf Kraftstoffe von 8% auf 23% zurück. Am 31. August begrenzten Preisobergrenzen Pb95-Benzin auf 6,64 PLN pro Liter, Pb98 auf 7,46 PLN und Diesel auf 7,31 PLN. Über Nacht traten Preisaktualisierungen landesweit in Kraft, unter anderem in Kattowitz, Gleiwitz und Warschau. An einer am 1. September besuchten Tankstelle erreichten die Zapfsäulenpreise 7,64 PLN für Pb95, 8,54 PLN für Pb98, 8,39 PLN für Diesel und 2,91 PLN für Autogas (LPG).
- Raffinerieprodukt
- 4.09 PLN/l
- Verbrauchsteuer
- 1.53 PLN/l
- Mehrwertsteuer (23%)
- 1.43 PLN/l
- Tankstellenmarge
- 0.3 PLN/l
- Kraftstoffgebühr
- 0.21 PLN/l
- Emissionsgebühr
- 0.08 PLN/l
Der Einzelhandelspreis von 7,64 PLN für Pb95 setzt sich zusammen aus 4,09 PLN für das Raffinerieprodukt netto, 1,53 PLN Verbrauchsteuer, 0,21 PLN Kraftstoffgebühr und 0,08 PLN Emissionsgebühr, zuzüglich einer Tankstellenmarge von 0,30 PLN und 1,43 PLN Mehrwertsteuer. Nach CPN-Regeln waren die Tankstellenmargen auf 30 Groszy pro Liter begrenzt, mit Strafen von bis zu 1 Million PLN bei Verstößen. Die Kraftstoffmarktagentur Reflex prognostizierte durchschnittliche Einzelhandelspreise zwischen dem 31. August und dem 4. September von 7,35 PLN pro Liter für Pb95, 8,19 PLN für Pb98 und 8,09 PLN für Diesel.
Tankstellenengpässe und Warteschlangenunruhen
Die Erwartung höherer Preise führte am 31. August zu langen Schlangen an Tankstellen in ganz Polen. Mehrere Verkaufsstellen in Breslau, Zakopane und Warschau erschöpften ihre Benzinvorräte und zeigten an trockenen Zapfsäulen Außerbetrieb-Hinweise. An einer Tankstelle in Waldenburg in Niederschlesien eskalierte ein Streit um die Warteschlangenposition zu einer körperlichen Auseinandersetzung zwischen zwei Autofahrern, bevor eine dritte Person einen Fahrer mit einem Teleskopschlagstock schlug. Polizeibeamter Marcin Świeży von der Stadtpolizei Waldenburg bestätigte, dass Beamte eingriffen und einen offiziellen Vorfallbericht erstellten.
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Der Abgeordnete der Partei Recht und Gerechtigkeit, Radosław Fogiel, kritisierte Energieminister Miłosz Motyka wegen der Unordnung an den Tankstellen. An einer unabhängigen Tankstelle in Czeremcha in der Woiwodschaft Podlachien setzte der Besitzer Skolim am Dienstagmorgen Pb95 auf 7,44 PLN pro Liter, Diesel B7 auf 8,06 PLN und Diesel B0 auf 8,33 PLN fest, wobei das Personal nach dem Ansturm des Vortages geringen Verkehr meldete.
Fiskalkosten und politische Spaltung
Das Finanzministerium berichtete am Dienstag, dass die zweiwöchige Programmverlängerung Ende August den Staatshaushalt 495 Millionen PLN kostete. Offizielle Aufzeichnungen zeigen, dass das gesamte Kraftstoffschutzschild über beide Iterationen hinweg 5,2 Milliarden PLN an Staatsmitteln verbrauchte.
Die Gesamtkosten des CPN-Programms, das unter anderem Haushalten zugutekam, beliefen sich auf etwa 5,2 Milliarden PLN, wovon 495 Millionen auf die Kosten der Senkung vom 17. bis 31. August dieses Jahres entfielen.
Finanzminister Andrzej Domański erklärte, dass das Programm aufgrund der Belastung der Steuerzahler nicht zurückkehren werde. Er erläuterte, dass die Regierungspläne zur Finanzierung von Verlängerungen durch eine Übergewinnsteuer auf Kraftstoffproduzenten ins Stocken gerieten, nachdem Präsident Karol Nawrocki die Gesetzgebung an das Verfassungsgericht verwiesen hatte. Domański argumentierte, dass die Präsidentenvorlage Unternehmensgewinne über öffentliche Entlastung stelle.
Es ist schwierig, das CPN-Programm aus den Taschen aller Steuerzahler zu bezahlen. Wir wollten, dass es aus den massiven, horrenden Gewinnen der Kraftstoffunternehmen finanziert wird.
Globale Markt- und Raffineriedruck
Die CPN-Initiative begann Ende März 2026, nachdem die Feindseligkeiten zwischen den Vereinigten Staaten, Israel und dem Iran am 28. Februar begannen und die Durchfahrt durch die Straße von Hormus einschränkten. Der Fondsmanager der Polaris FIZ, Dawid Czopek, stellte fest, dass Rohöl, das von 70 auf 90 USD pro Barrel stieg, etwa 50 Groszy pro Liter zu den inländischen Zapfsäulenpreisen hinzufügte. Höhere Raffineriemargen, die von 20 auf 70 USD pro Barrel stiegen, fügten über 1 PLN pro Liter hinzu. Czopek beobachtete, dass Störungen im Nahen Osten 2 bis 3 Millionen Barrel pro Tag an globaler Raffineriekapazität entfernten, während ukrainische Angriffe auf russische Raffinerien ähnliche Kapazitätsverluste verursachten. Die Reparatur globaler Raffinerien wird voraussichtlich Monate oder Jahre dauern.
