Polens CPN-Kraftstoffentlastung endet mit Kosten von 4,7 Mrd. PLN; Minister deutet mögliche neue Intervention an
Das Kraftstoffpreissenkungspaket der polnischen Regierung ist am 1. Juli ausgelaufen. Das Finanzministerium gab Kosten von rund 4,7 Mrd. PLN bekannt und bezeichnete das Programm als Erfolg, während Energieminister Miłosz Motyka warnte, dass die Tankstellen die Preise weitaus schneller anheben als senken.
Programm endet nach drei Monaten
Das Paket „Ceny Paliwa Niżej“ (Niedrigere Kraftstoffpreise) endete am Mittwoch nach etwas mehr als drei Monaten Laufzeit. Die Maßnahme wurde Ende März 2026 eingeführt, um Haushalte und Unternehmen vor einer globalen Treibstoffkrise zu schützen, die durch den Konflikt im Nahen Osten ausgelöst wurde.
Was das CPN-Paket enthielt
Im Rahmen des Programms wurde die Mehrwertsteuer auf Benzin, Diesel und bestimmte Biokomponenten von 23 % auf 8 % gesenkt. Die Verbrauchsteuer wurde um 29 Groszy pro Liter für Benzin und 28 Groszy für Diesel gesenkt. Ein Höchstpreismechanismus begrenzte zudem, was Tankstellen verlangen durften. Die Steuersenkung lief am 16. Juni aus; die Mehrwertsteuersenkung und die Preisobergrenze endeten am 1. Juli.
- CPN-Paket tritt in Kraft: reduzierte Mehrwertsteuer, Verbrauchsteuer und Höchstpreisobergrenzen.
- Reduzierte Verbrauchsteuer läuft aus.
- Reduzierte Mehrwertsteuer und Höchstpreismechanismus laufen aus.
Das Finanzministerium teilte der Polnischen Presseagentur mit, dass das Paket den Staatshaushalt rund 4,7 Mrd. PLN gekostet habe. Die Inflationsrate im Juni lag im Jahresvergleich bei 2,5 %, unter den von PAP Biznes befragten Ökonomen erwarteten 2,7 %.
Das Programm hat sich als Erfolg erwiesen – es senkte die Kosten für Haushalte und einen großen Teil der Unternehmen und hielt die Inflation niedrig.
Preise steigen stark, Minister kontert
Energieminister Miłosz Motyka räumte ein, dass die Tankstellenpreise stärker gestiegen seien als von ihm prognostiziert – um rund 80 Groszy pro Liter statt der „kilkanaście Groszy“, die er Ende Juni vorhergesagt hatte. Er führte den Unterschied auf erneute US-Angriffe in der Golfregion zurück, die frühere Preisrückgänge im Zusammenhang mit dem US-Iran-Abkommen und den laufenden Friedensgesprächen zunichtemachten.
Die Unternehmen erhöhen die Preise zu schnell – manchmal mehrmals an einem einzigen Tag – aber wenn die Ölpreise an den Börsen fallen, werden die Senkungen an der Zapfsäule zurückgehalten.
Regierung plant künftige Maßnahmen
Motyka deutete an, dass die Regierung einen Mechanismus entwickeln könnte, um die Kraftstoffunternehmen zu zwingen, Rückgänge der Rohölpreise schneller weiterzugeben. Er verwies auf andere Länder, die solche Regeln eingeführt haben, und bezog sich auf die Idee einer Übergewinnsteuer, die bereits im Rahmen des CPN-Pakets ins Spiel gebracht wurde.
Ich schließe nicht aus, dass wir in Zukunft einen Mechanismus schaffen könnten, der die Unternehmen dazu bringt, die Preise seltener zu erhöhen.
Er betonte, dass jede Intervention eine Reaktion auf das während der Krise beobachtete asymmetrische Preisverhalten sei, das in Diskussionen bei der Internationalen Energieagentur thematisiert wurde.
