Chinesische Exporte legen im Juni um 27% zu, Autotransporte knacken die Millionengrenze – auch Importe übertreffen Erwartungen

Exportmotor läuft auf Hochtouren

Die Ausfuhren stiegen im Jahresvergleich um 27,0% in US-Dollar, wie Zolldaten am Dienstag zeigten, und beschleunigten sich damit von einem Plus von 19,4% im Mai. Eine Reuters-Umfrage unter Ökonomen hatte ein Wachstum von 18,2% prognostiziert. Das Ergebnis markiert das schnellste Tempo in vier Monaten, so ein Bericht, und wurde teilweise durch steigende Chip-Prise im Zusammenhang mit dem globalen Aufbau von KI-Rechenzentren angetrieben.

Autos durchbrechen Millionengrenze

Die monatlichen Autoexporte erreichten im Juni 1,06 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 71,2% gegenüber dem Vorjahr und ein neuer Rekord. Das Land ist auf dem besten Weg, in diesem Jahr mehr als 10 Millionen Autos zu exportieren, nachdem es 2025 7,1 Millionen und 2023 4,9 Millionen ausgeliefert hatte. BYD verkaufte im Juni 175.000 Einheiten im Ausland (plus 95% im Jahresvergleich), Geely meldete 102.874 (plus 157%) und das staatliche Chery verschiffte 191.062 (plus 80%), ein neuer monatlicher Rekord für eine einzelne Marke.

Wir sind nicht nur der weltweit größte Exporteur, sondern auch der zweitgrößte Importeur.

Der Schwenk zu Exporten erfolgt, während die Inlandsnachfrage nach dem Auslaufen der EV-Subventionen und der schrumpfenden Nachfrage nach Verbrennern nachlässt. Chinesische und ausländische Marken verlagern zunehmend Produktion ins Ausland, was zu scharfen Zöllen der EU und anderer Märkte führt. Anfang der 2020er Jahre wurde der Boom durch billige Verbrenner nach Russland und Mexiko angetrieben, doch jetzt dominieren E-Fahrzeuge das Wachstum. Noch 2021 machten E-Fahrzeuge etwa 15% der Autoexporte aus; die Mischung hat sich drastisch verschoben, da die Hersteller mit softwareintensiven, günstigeren Modellen eine globale Offensive starten.

Importe übertreffen Erwartungen

Die Importe stiegen im Jahresvergleich um 36,0%, weit über der Prognose von 24,0% und dem Wert von 27,4% im Mai. Hardware für KI-Rechenzentren beflügelte die chipbezogenen Käufe in der gesamten Region, so ein Bericht. Der Zollsprecher Lyu Daliang wies darauf hin, dass China der zweitgrößte Importeur der Welt ist – eine Rolle, die manchmal hinter den Export-Schlagzeilen übersehen wird.

Ölimporte brechen den Trend

Nicht alle Frachtzahlen wiesen nach oben. Die Rohölkäufe brachen im Jahresvergleich um 41% auf 29,27 Millionen Tonnen ein, das geringste Volumen seit Oktober 2016, wie aus separaten Zolldaten hervorgeht, die von Bloomberg zitiert werden. Der Rückgang wurde auf den Krieg im Persischen Golf und eine abrupte Abschwächung der Inlandsnachfrage zurückgeführt.

Das größere Handelsbild

Der chinesische Handelsüberschuss für die ersten sechs Monate des Jahres belief sich auf 576 Milliarden Dollar, ein Rückgang von 4,7% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Zahlen zeigen eine zweigeteilte Handelsdynamik: boomende Lieferungen von Industriegütern (Autos und KI-bezogene Elektronik) bei gleichzeitig rückläufigen Rohstoffimporten in bestimmten Kategorien. Die Stärke der Juni-Daten wird die Handelskonflikte mit Partnern wie der EU, die bereits Zölle auf chinesische Elektroautos verhängt haben, verschärfen und den Druck auf japanische, südkoreanische, europäische und US-amerikanische Autobauer aufrechterhalten.