Audi senkt Umsatzprognose für 2026 um 5 Milliarden Euro, da China-Gewinn einbricht und Neckarsulm-Werk auf der Kippe steht

Umsatzprognose um bis zu 5 Milliarden Euro gesenkt

Audi, die Volkswagen-Luxusgruppe, zu der auch Lamborghini, Bentley und Ducati gehören, senkte am Montag ihre Gewinnaussichten für 2026 mit Verweis auf den sich verschlechternden chinesischen Markt und schwache US-Verkäufe bei intensivem Preiswettbewerb und Zöllen. Das in Ingolstadt ansässige Unternehmen erwartet nun einen Jahresumsatz zwischen 58 Milliarden und 63 Milliarden Euro, gegenüber einer zuvor im April angekündigten Spanne von 63 Milliarden bis 68 Milliarden Euro. Auch die erwartete operative Marge wurde zurückgenommen, was den prognostizierten Nettogewinn nach unten drückt. Die Abwärtskorrektur entspricht einer Reduzierung um 5 Milliarden Euro am oberen Ende der Prognosebandbreite und zeigt, wie schnell die Nachfrage in zwei Schlüsselmärkten nachgelassen hat.

Das zweite Quartal spiegelte die Belastung bereits wider: Der Nettogewinn nach Steuern fiel um rund 21 Prozent auf 563 Millionen Euro. Der Rückgang ist moderat im Vergleich zum Mutterkonzern Volkswagen, dessen Quartalsgewinn um etwa ein Drittel einbrach. Audi führte einen Teil der Abfederung auf frühe Einsparungen aus einem laufenden Kostenrestrukturierungsprogramm und niedrigere Rückstellungen für Restrukturierung im Vergleich zum Vorjahr zurück.

Wir haben Möglichkeiten, an beiden Standorten die Effizienz zu steigern. Wenn alle mithelfen, können wir eine Zukunft für Neckarsulm organisieren.

China-Schock: Gewinnbeitrag bricht ein

Das China-Geschäft, das über lokale Joint Ventures im Finanzergebnis verbucht wird, trug im gesamten ersten Halbjahr nur 73 Millionen Euro bei, gegenüber fast dem Vierfachen im Vorjahr. Die Verkäufe sind sowohl in China als auch in den USA stark eingebrochen, wo Audi einem intensiven Preiswettbewerb und schwächerer Verbrauchernachfrage ausgesetzt ist. Das China-Ergebnis war einst ein verlässlicher Gewinnmotor für die Premiummarke; sein fast vollständiges Verschwinden hat das Management gezwungen, bestehende Sparmaßnahmen zu beschleunigen.

Neckarsulm-Werk steht vor weiteren Kapazitätskürzungen

Der Kostensenkungsdruck verstärkt nun den Druck auf das Audi-Werk in Neckarsulm, einem von vier Volkswagen-Konzernwerken, die überprüft werden. Das Werk baut derzeit nur Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und hat eine Jahreskapazität von 225.000 Einheiten, gegenüber 300.000 vor einigen Jahren. Berichten zufolge könnte diese Kapazität schrittweise auf 150.000 Fahrzeuge reduziert werden. Die Nachtschicht im Werk wurde bereits gestrichen, ein Schritt, den Finanzvorstand Jürgen Rittersberger als dauerhafte Anpassung an die Marktbedingungen beschrieb. Laut Handelsblatt würde eine Senkung der Produktion auf 150.000 Einheiten die Kapazität des Standorts im Vergleich zu 2019 halbieren.

Dennoch hat Volkswagen-Konzernchef Oliver Blume öffentlich erklärt, dass Werksschließungen das letzte Mittel bleiben. Audis Finanzchef Rittersberger pflichtete dieser Ansicht bei und versprach, dass Effizienzsteigerungen sowohl den Standort Ingolstadt als auch Neckarsulm wettbewerbsfähig machen könnten, wenn alle Seiten kooperieren.

Es gibt intelligentere Lösungen, als Werke zu schließen. Das ist immer die letzte Option.

Kosteneinsparungen und Hoffnungen auf das zweite Halbjahr

Trotz der düsteren Zahlen des ersten Halbjahres setzt Audi seine Wendehoffnungen auf das zweite Halbjahr, das traditionell stärker ist. Neue Modellstarts und allmählich sinkende Kosten aus dem Restrukturierungsprogramm sollen die Gewinne steigern. Rittersberger räumte ein, dass die bereits umgesetzten Einsparungen noch nicht ausreichen, bezeichnete sie jedoch als laufende Arbeit, die erste Wirkungen zeigt. Ob die Kombination aus neuen Produkten und schlankeren Strukturen den Verlust des China-Gewinnbeitrags ausgleichen kann, bleibt ungewiss. Die nächsten sechs Monate werden zeigen, ob Audi seine Leistung stabilisieren kann oder mit weiteren Herabstufungen rechnen muss.