Antonelli stürmt zur sechsten Pole 2026 in Spa, Verstappen Zweiter mit Windschatten; Alonso Letzter nach Strafe

Antonellis souveräne Pole

Kimi Antonelli sicherte sich seine sechste Pole-Position der Saison 2026 mit einer Runde von 1:44,361 auf dem 7,004 km langen Circuit de Spa-Francorchamps. Der Mercedes-Pilot lag 0,317 Sekunden vor Max Verstappen, der sich mit einem Windschatten von Teamkollege Isack Hadjar den zweiten Startplatz sicherte. Antonelli hatte bereits das zweite Freie Training angeführt und setzte diese Form im Qualifying fort, indem er in Q2 mit einer 1:45,142 die schnellste Zeit fuhr, bevor es ins finale Shootout ging. Der Italiener hat nun bei zwei aufeinanderfolgenden Rennen die Pole erobert und geht als klarer Favorit in das 44-Runden-Rennen am Sonntag.

Es ist großartig, auf der Pole zu stehen, es war keine einfache Session. Die Strecke hat sich ziemlich verändert, aber wir konnten uns Runde für Runde verbessern. Morgen ist ein anderer Tag. Max ist neben mir, und es wird wichtig sein, einen guten Start zu erwischen.

Red Bulls Windschatten-Taktik und die rote Flagge

Red Bull setzte Hadjar, der bereits eine 30-Plätze-Strafe für den fünften Motor der Saison kassiert hatte, ein, um Verstappen auf der langen Kemmel-Geraden einen Windschatten zu verschaffen. Die Taktik brachte Verstappen etwa eineinhalb Zehntel, reichte aber nicht, um Antonellis reine Geschwindigkeit zu schlagen. Die Session wurde mit 6 Minuten und 6 Sekunden verbleibender Zeit unterbrochen, nachdem Nico Hülkenberg weit kam und Trümmerteile auf der Strecke hinterließ. Nachdem die Strecke geräumt war, fuhr Antonelli seine entscheidende Runde, während Verstappen die Rolle des Windschattens für seinen Startplatz in der ersten Reihe anerkannte.

Der Windschatten hat mir geholfen, sonst wäre ich nicht auf diesem Podium, ich wäre Sechster geworden. Hadjar startete von hinten und hat im zweiten Sektor einen großartigen Job mit dem Windschatten gemacht. Das Auto war an diesem Wochenende recht ordentlich, aber nicht auf dem Niveau, das Antonelli gezeigt hat.

Grid-Strafen verändern die Startaufstellung

Lando Norris fuhr die drittschnellste Zeit im Q3, wird aber nach einem Wechsel von Antriebskomponenten um zehn Plätze auf Startplatz 13 zurückversetzt. George Russell rückt auf Platz drei vor, Charles Leclerc und Lewis Hamilton komplettieren die Top Fünf. Carlos Sainz qualifizierte sich als 15. und gewinnt durch Hadjars Strafe einen Platz auf 14. Fernando Alonso, der ohnehin mit der Pace kämpfte, qualifizierte sich als 21., nur vor Teamkollege Lance Stroll, und wird nach einer 20-Plätze-Strafe für Änderungen an elektrischen Komponenten seines Aston Martin von ganz hinten starten. Die Länge der Strecke und die Überholmöglichkeiten machten es für mehrere Teams zu einer strategischen Entscheidung, die Strafen an diesem Wochenende zu verbüßen.

Es war ein gutes Qualifying, aber es ist schade, eine Strafe zu haben.

Aston Martins sich vertiefende Krise

Alonsos Runde in Q1 war über vier Sekunden langsamer als Norris' Bestzeit, und selbst das neue Cadillac-Team mit Sergio Pérez war zwei Sekunden schneller. Aston Martin hat massiv in eine neue Fabrik, einen Windkanal und hochkarätige Verpflichtungen investiert, doch der AMR26 war die gesamte Saison über nicht konkurrenzfähig. Das Team hofft, dass die für das nächste Rennen in Ungarn anstehenden Upgrades einen Schritt nach vorne bringen werden, auch wenn das Ausmaß des Rückstands auf eine lange Erholungsphase hindeutet. Adrian Newey, der technische Direktor des Teams, erlebte eine ähnliche Krise bereits bei McLaren in den frühen 2000er Jahren, als der MP4/18 so schlecht war, dass das Team mitten in der Saison auf das Vorjahresauto zurückgriff.

Meisterschaftsbild

Antonellis Pole baut seine Führung in der Meisterschaft aus. Er hat nun 179 Punkte, 25 vor Russell und 32 vor Hamilton. Der Italiener hat in dieser Saison 80 % seiner Pole-Positionen in Siege umgewandelt und geht als Favorit in das Rennen am Sonntag, das um 15:00 Uhr Ortszeit beginnt. Verstappen muss von der ersten Reihe aus den Reifenverschleiß auf einer Strecke, die für ihre langen, belastenden Runs bekannt ist, sorgfältig managen.